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2011年10月19日 イイね!

GT5奮闘記 〜その172〜 「DLC」購入完了!

GT5奮闘記 〜その172〜 「DLC」購入完了! 
「プレイステーション 3」のクロスメディアバーから早速「PlayStation®Store」に接続。「グランツーリスモ5」のタイトルはすぐに見つかった。ネットワークカードで3000円をチャージしておいたから、すぐに購入だ。

いろいろ考えたが、購入は全部入りの「コンプリートパック」と決めていた。「レーシングギア・パック(90アイテム)」(600円)と「ペイントパック(100色)」(200円)は正直どうでもよかったが、欲しかった「コースパック(2コース5レイアウト)」が400円、「レーシングカー・パック(15車種)」が1000円で合計1400円だから、1600円の「コンプリートパック」にしちゃえ!と思ったのだ。「200円の差だったら「コンプリートパック」に手を出すよ!」という戦術に完全にハマってしまった。

まぁ、いいや。


GT5のトップ画面のダウンロードコンテンツボタンを押す。そこには購入済みの全部のコンテンツリストが表示されている。コンテンツのインストールボタンを押すとインストールは完了する。コース、レーシングギア、ペイントはそれぞれのリストに追加されるが、15台のレーシングカーはクルマ交換所で受け取り、ガレージに入れなければならない。

ここでガレージでの並び順を考えてしまった。(我ながらくだらないこだわりだ・・・)で、最初に登録したのが「レッドブル X2011 プロトタイプ」次にカートシリーズで「グランツーリスモ レーシング カート Jr.」「グランツーリスモ レーシング カート 100」「グランツーリスモ レーシング カート 125」をガレージに入れた。カーチケットの段階でフレンドに贈れるのかどうか確認してみたが、やはりダメだった。

「トヨタ プリウス ツーリングカー」を入れ、ハイブリッドつながりで「ホンダ CR-Z ツーリングカー」を入庫。さらに「スバル インプレッサ ツーリングカー」で、インプと来たらライバルの「三菱 ランサーエボリューション X ツーリングカー」しかあるまい。ここで話題の「マツダ ロードスター ツーリングカー」これはオープンのまま走れるという期待のツーリングカーだ。次はマツダつながりで「マツダ RX-7 ツーリングカー」色の変更もできるそうなので、何色にしようか考えながら入庫していくのはなかなかに楽しい。

いよいよGT-Rシリーズかと思ったが、ここで「ダッジ チャレンジャー SRT8 ツーリングカー」(すっかり忘れていた)そしてGT-Rシリーズは型番順に「日産 スカイライン GT-R R32 ツーリングカー」「日産 スカイライン GT-R R33 ツーリングカー」「日産 スカイライン GT-R R34 ツーリングカー」「日産 GT-R R35 ツーリングカー」と入庫。これでレーシングカーもガレージに揃うことになった。

残念ながらこのDLCはアカウントIDと関連付けがされていて、別アカウントでは使えない。今回はオンラインで使えるようにと、オンラインレースに参加しているアカウントで購入したのでオンラインでも使えるので良かったのだが、チャージした3000円のうちの残った1400円がそのままウォレットに残ることになった。これを別アカウントで使いたいのだがそれも無理。これは次のDLCに期待するしかないだろう。いつになることやら・・・

さて、早速「日産 GT-R R35 ツーリングカー」に乗り込んだのだが、その話は次回。



GT5の明日はどっちだ!
Posted at 2011/10/19 09:46:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月18日 イイね!

GT5奮闘記 〜その171〜 「DLC」は今日の昼!?

 
 あと3時間半か・・・

Posted at 2011/10/18 08:17:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月17日 イイね!

 これって前から・・・

 これって前から・・・ 
 全体がこんな金色でしたっけ?

Posted at 2011/10/17 12:27:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2011年10月16日 イイね!

GT5奮闘記 〜その170〜 DLC準備

GT5奮闘記 〜その170〜 DLC準備 
いよいよ18日に迫ったDLC配信。

そこで、これを準備した。

う〜ん、待ちきれない。



Posted at 2011/10/16 15:32:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月15日 イイね!

燃費記録更新!レースは撃沈!

問題はレースの流れが読めないということなのだろう。特に勝負どころの終盤だ。詰めが甘いというか、何と言うか・・・


あるレースで残すは2周という終盤。シケインで後ろからプッシュされコースアウト。後続の切れ目でコースに復帰するものの、車は大きなダメージを負い失速。ピットロードを過ぎたばかりだったので最高速度50キロ落ちで周回。(後ろからぶつけられた時のダメージはなんとかならないものだろうか・・・)


そしてこれもレース終盤。そこそこ同じスピードの車とサイド・バイ・サイド。複合コーナーの手前だったので、バトルを避けアクセルを緩める。と、前に出たその車が目の前でスピン。避けきれず追突。追突ペナルティを受け、ここでもダメージ強。おまけにスピンした車はダメージがなかったのか、普通に走り抜けていく。


さすがにレースは難しい。愚痴ばかりが増えてしまう。情けないことだ。

ポイントランキングによりタイヤ制限がなくなったのは追い風だ。気を取り直して頑張らないとナ。

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