鍵さんのRP3のブログ一覧

ピンクバッテリー 投入後、約半年が経過しました。

一度補充電した時は、常に充電状態（14.3V）になっていて、ソコソコ（15H位？）充電時間もかかりました。
二度目の補充電は、実はバッテリーテスターが示していたように、電欠ではありませんでした。（5H未満で満充電になった。）
その後は、バッテリーテスターを信じて(笑)、SOC値をチェックしていましたが、電欠になる事はありませんでした。


でも、
ふと気付くと、またまた、常に充電状態です。走行中は、常に14.2Vを示しています。
始動前の電圧も、12.0-12.2V程度です。
（ちなみに、中華製のシガーソケット電圧計です。確か、0.2V程低めを表示します。(笑) ）
ただ、以前のように、セルモーターが弱々しくなることも無ければ、moricoの働きが弱くなった気もしません。


で、
久々にバッテリーテスターで測ってみると、（☞top画像）

　SOH：76%　　SOC：98%
　12.61V　　　CCA：420A
　INT.R：7.10mΩ　"良好"


電欠にはなっていません（SOC：98%）が、基礎体力が落ちてきている（SOH：76%）みたいです。
内部抵抗が7mΩを越えてきたので、ココでもその傾向であることが確認できます。
が、電圧は、アクセサリーソケット計測と違って、12.61Vあるみたいだし。。
まだ危険水域までは逝ってないと思います。。。🧐
（バッテリーの寿命を判断するのは、内部抵抗なら10mΩ以上、SOHなら25%以下、になった時かなと思っています。まあ、バッテリーテスターが教えてくれるハズですけどネ。(笑) ）

ということで、引き続き、様子をみま～す。



今年の冬は、越せるかなぁ～？
ねぇ、じっちゃん！？　信じてますよ～～




■129日後　＝＞
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