鍵さんのRP3のブログ一覧

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：C

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：純正品と取り付け互換で、同等以上の性能と耐久性。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、H/C Liquidを注入してみたら、スッキリ～、フィーリング改善が果たせました。

かなり、レスポンスもトルクもフィーリングも良くなったので、近所走りばかりでなく、OneDayTestを敢行しました。
勿論、表向きは、家族サービスです。(＠_＠;)　


今回は、TVで紹介されたという“ウニ醤油”なるものを求めて走ります。
コースは、Fuccaでドーピングした時にドライブしたコースの半分の、小田原～大涌谷を回ってきます。
圏央道→厚木→厚木小田原道路をいつものように走って、15km/Lです。
ドーピング直後は、20km/L近くいっていましたが、気温差(17℃→7℃)と［白竜＋エフモリ］効果で、伸び悩んでいます。が、顔がニヤけて仕方ない、嬉しくてツイ踏んでしまうほどのトルクが載ってますから、妥当な結果かも。
そして、これが、漁港の駅totoco小田原のウニ醤油です。
　　　　　　　　
暖かい白ご飯に、ちょいと垂らして食すと、旨いっス！　＼(^o^)／　
お土産に買って帰ります。といっても自家用ですが。。(^_^;)　


その後、前回同様、山登りをして大涌谷を目指します。
今回は、箱根新道ではなく、R1(旧道？)→県道734を使いますので、速度域が低く勾配もキツメで、勢いがつきません。が、［白竜＋エフモリ］効果で、ラクラク登坂します。勾配を感じさせません。(^-^)v　
この登りと、大涌谷の駐車場渋滞（約1.5kmの登りを１時間強）で11km/Lまで落ちました。モリモリトルクなので、妥当なセンかな。。？


頂上では、お約束の黒たまごを食します。１個食すと寿命が７年延びるそうです。何個食べようかな？？　（って、何歳まで生きるつもりだ！！？）
　　

この後、麓まで降りて、箱根湯本の街でも買い物散策をして、帰路に着きました。
全行程は、約230kmで、13km/L（メーター読み）でした。
Fuccaでドーピング時と比べて、2km/L程度悪化ですが、気温差と渋滞2H分をどう見るか、ですね。
これはこれで、私は、満足してます。

アイドリング時にブレーキを離すと、クリープで8km/h程度で走るし、
そこからの踏み始めも、40-60km/hからの踏み足しも、トルクとレスポンスが向上しています。
（この向上の分だけ、燃費への影響が出ているのかもしれませんが。。）
<2020/01/25追記ですが、1/12の感想です。>
そうそう、ACC使用中に、一旦下がった速度が設定速度に復帰する時、時々、オーバーシュートします。（笑）　ACCで、速度がオーバーシュートなんてするかぁ？？　イヤイヤ、ヤバイっしょ！？　中間加速が良くなり過ぎです、南部さん！！


もう、ホイールスピンできるようになっていると思います！！
やっぱり、3Qパーツは、奥が深かった。（それとも、懐が深い？）
そうと判れば、わざわざホイールスピンさせなくていいで～～す！！　(^o^)v

暮れも押し迫った大晦日に、何を思ったか、H/C Liquidを注入しました。
■詳細は、整備手帳を参照ください。
　https://minkara.carview.co.jp/userid/3142710/car/2780770/5618315/note.aspx


その直後の攪拌も、少しは行いました。
そして、元旦にも初詣という名の、攪拌運転を行いました。

が、なかなか効果を体感できず、モヤモヤしていましたが、、、、



今週になって、アクセルレスポンスがジョジョに良くなってきて、きて、きたーーー！！



まず、エンジン始動後、タコメーターの６ブロック（～1500rpm）が５ブロック（～1250rpm）に変わる（この時、水温が33℃です）までの時間が、2-3割減になりました。気温にもよりますが、平均で、２分が１分３０秒になった感じです。（短気なので、水温ランプが消える＝53℃までの時間は測っていません。m(_ _)m　）
そして、タコメーターの時間ばかりでなく、33℃になる直前にエンジン音が変わっていた（回転数が落ちる）のが、20秒くらい前から変わるようになりました。暖機運転時の特性まで変わったようです！！

そしてそして、なにより驚いたのが、66℃近辺のアクセルレスポンスが非常に良くなりました。
以前は、暖機運転中の延長線上で、重くはないけど、軽く回っている感じもなかったのですが、今はもう、エフモリ(rad)がビンビンに効いているのが判ります。レスポンスがよくて、加速も軽くなりました。
勿論、80℃になっても、レスポンスビンビンです～。(*^-^*)　


以前は、通勤時は、夏場でも、水温が80℃に届くか届かないか、冬場ではもしかすると70℃にも届かない状況でしたが、今は、冬場なのに75～80℃に届きます。
だから、通勤の後半はアクセルレスポンスも良くなり（レスポンスの良い温度域で走らせることができるようになり）、レスポンスを楽しむ余裕もできました。


高温側の安定性については、まだ実感するほど走り込んでいません。
しかし、パーシャルなら83℃付近、オフで滑走していると80℃付近で、落ち着くようです。
オンでは、その時の負荷によって一時的に高温側に振れますが、その後の80-83℃に落ちる速度が速いようです。


本当は、水温の安定性のレポートだけをする予定でしたが、それによるアーシングとエフモリの挙動変化が大きくて、そちらの感想の方が感動的でしたので、内容がごっちゃになってしまいました。m(_ _)m　
でも、スピンできそうな感じになってきました。(^-^)v　




■整備手帳の補足として、
　攪拌には、充分な暖気（80℃以上）と、多めの走行時間、そして攪拌状態で寝かせる時間が必要のようです。
　RP3の場合は特に、リザーバータンクから注入すると、エアコンのコンデンサ辺りに合流するのか、エンジンジャケットまでが遠い感じで、十分な時間をかけて循環・攪拌させないといけないようです。
　その辺りの感覚が薄いと、私のように、待ち遠しくて、待ちきれなくて、イライラソワソワすることになるんでしょう、きっと。
　でも、１２月にやったことの結果が、今月ようやく出た感じです。スッキリ～～！　(^-^)v　

白竜セットのその後です。
最早、白竜セットではなく、ME-Boltセットに成り果てていますが。。(^_^;)　

前回、金メッキME-Bolt（アカバニア？）を投入しましたが、その時は、目を見張る変化は感じられませんでした。
ME-Bolt自体に功能が無い訳ではないので、取り付け方法を間違ったのかなぁ？　と思いながら、試運転を続けていました。



あれから２週間、取り付けてから３週間経過しました。
あまりに変化が薄いので、実は次の手も準備していました。
　　　



しかし、
しかし、実はジョジョに変化があるんです。
いつもの学習は日単位で進みますが、今回は週単位で変化しているような感じです。

・走り出しのトルクと低中速域のトルク（感）が増した。
　全体的にレスポンスが良くなった。
　アクセルを抜いた時に、滑走感も多少出てきた。
・さらに燃費の良化も、若干進化したかも。

と感じられます。（変更したエフモリの影響もあると思いますが。。(^_^;)　）
厚塗りしたレグぺが、一枚づつ剥がれていく感覚です。
今までの3Qパーツは、即刻～一週間程度で功能が確認できていましたが、今回は、更にもう少し待てば、もっと功能が感じられるようになる予感がします。



3Qパーツは、奥が深い！
餅のまつりを食べながら、待ちましょう！！
ありがとうございます。

Dラーさんの悪口をいう訳ではありませんが、知りたいことに対して100%の回答（情報）をもらえているかというと、そうでもない場合も多くて、かと言って昔のように、基本を解っていれば実物を見てなんとかなる（できる）訳もなく、自分のイヂリは自分で何とかしなくては、という思いに駆られて、ポチってしまいました。



一応、推奨環境が、
　
というのも見てたんですが、結構これが曲者で。。。

「サービスマニュアル」のDVDは、私のPC環境（メインPC=Win8.1＋IE11）でも見れたんですが、「電子配線図」のDVDは、初期画面が表示された後、ボタンを押してもフリーズしたようになって動作しません。
確認のために、Win10+IE11のPCで見れるか試しましたが、同じ結果でした。

ということで、まず販売元へ問い合わせると、「他の人はこんな風にしているらしいので、ネットを参考にしてやって」なんてことを言う。

自分もリケダン（www）の端くれなので、やらずに文句言うのもなんなので、まあやってみましょう。と思ったのですが、

１．VirtualBox という過去OS(Win7)のシミュレータソフトをインストールする。
２．そこに、IE8のバーチャルマシン(.ova)をインストールする。
３．バーチャルマシンのIE8からDVDを開く。

という、考えただけでも嫌になるほどメンドクサイ。

そして、なぜかダウンロードしたバーチャルマシン(.zip)が「ファイルが壊れている」と言われて解凍できないし。。
原因がわからないので、Win10のPCで解凍できるか試そうと考えて、USBメモリに.zipファイルをコピーしようとしたら、「4GBを超えるファイルはコピーできません」となってしまうし。
ならばと、USBメモリを”FAT16”から”exFAT”でフォーマットし直して、ようやくコピーできて、それからWin10PCで.ovaファイルに解凍して、またメインPCに.ovaファイルをコピーして、バーチャルマシンがインストールできるところまできて。
バーチャルマシンを起動したら、ドライブがCDドライブ属性になっていてDVDが読めないし。
バーチャルマシンのドライブ設定（DVDの有効化）が判らなくて、何回もやり直して、ようやくDVDが読めるようになりました。

で、結論としては、「電子配線図」のDVDは、Win7+IE8の環境（バーチャル環境）で、動作することが確認できました。
（もしこの辺りの詳細が知りたい方がおられましたら、メッセージください。）


で、改めて言わせてもらいたいが、DVDに表示されている環境は、
　
となっているのに、IE11で動くと表示するのは、景品表示法に違反するのではないか！？　<`ヘ´>　
違反しないにしても、商品説明として、いかがなものか！？　<`～´>　
「サービスマニュアル」はIE11で動作したので、ハーフハーフ？？　(/・ω・)/┻┻　


まあ、使えそうかな、ということが判ったので、安心してCDラックにしまっておこう！ www
必要な時には、見ますけど。。