鍵さんのRP3のブログ一覧

サンキューカーズ　謹製　Lubrosso　5W45　EURO C3 を投入して、まだ（はや？）、2,300kmしか走行していません。
今シーズンは、15W50 の時と違って、それほど始動時や冷間時の粘度（重さ）を感じることは、ありませんでした。
でも、気温的には、昨シーズンより明らかに寒かった（低かった）です。流石、5W45。（ということでイイのかな？（笑））


ということとは関係ないのですが、暖かくなってきたので（笑）、SuperFucca ブラウン　を投入しました。
前回も投入していたので、連投になります。（もはや、病気の領域か？（笑））
そこまで痛んでいるエンジンとは思っていませんので、気休め程度の投入理由です。
でも、よりエンジンに優しくなれるのなら、そっちの方が。。。（笑）


例に従って、
１．25kmほど走って、エンジンを暖めます。
２．その間、SuperFucca ブラウン のボトルをシェイクシェイクします。
３．エンジンを止めたら、ついでにオイルチェック。（笑）
　　
　　色味は、いつものブラウン系ですが、粘度は問題ありません。（若干、15W50の時よりは、サラサラしている気もしますが。。）
４．シェイクしていた SuperFucca ブラウン を、オイルフィラー穴から投入。
５．エンジンを始動したら、2～3分アイドリングした後、3,000rpm程度までレーシングしておきます。（おまじない。（笑））
６．そのまま、25kmほど走ってなじませます。
以上（笑）


レーシングした時でも、振動もなく、うるさくもなく（運転席では、（笑））、効き目がよく判りませんが、投入後の走行では、投入以前より振動もノイズも減った気がします。もはや、プラシーボの領域。（笑）
特に今日は、気温が20℃もあるので、いろいろ調子がイイみたいです。（笑）
また、パタックス との相乗効果についても、よく判りません。（笑）
低速域でトルクフルなのと、密閉感でレスポンス＆トルクフルなので、どっちがどうなのか、、、でもイイです。（笑）
運転は、すっごく楽です。
まあ、燃費的には、最高潮の時よりは、若干多めに喰ってる感じはしますが。


それより、
暖かくなってきたので、ドライブを楽しみたいですね。
私的には、走ってるだけでいいのですが（笑）、周りのプレッシャーに負けて、花見にでも行くかもしれません。（笑）
ではまた。

先日、バッテリーチェックしたら、値が悪かったので、補充電しようと思って、充電前チェックしたら、





SOH　　56%　　　　SOC　　98%
CCA　　415A　　　　int.R　　7.21mΩ
状態　　要交換

😱😱😱


まあ、だから補充電しようと思ったわけで。。
最近、チャージ時間が長かったので、SOCは98%になってるけど、内部抵抗が、、、

でも、雨が降り出したので、今日は延期します。　（笑）




でも、やっぱり、パタックスの効能に納得がいかない。　（笑）

そもそも、パタックスの作用線をつないでから、バッテリーの様子がおかしくなった気がするし。。
作用線を、更にエンジンブロックの中心に近づけたら、よくなるかな？？

と思いながら、そういえば、マイナス線を繋いだイメージが残ってない。。。？
と思って、見返したら、パタックスって、青線ないんだった。　😅　

ということは、
基本に返って、作用線をバッテリー(-)端子に繋いでみよう！！

ということで、
思い立ったが吉日。(笑)






ということで、今日はここまでです。
パタックスの変化と、バッテリーについては、暫く様子を見てみます。