鍵さんのRP3のブログ一覧

思い出した時に、その時々の感想でも書いておこうかな、と。（笑）







◎　Lubrosso　15W-50　エンジンオイル　＋　Fuccaブラウン
現在、走行11,000kmくらい。
ちょっと色は焦げてるけど、粘度はまだまだ充分。もともと硬めなんで、それも関係しているかも。（笑）
いまでも、トルク感も密閉感もあります。振動はないし、スムーズです。先日の車検の後、アイストキャンセラーの設定を戻し忘れていた（笑）時に、勝手にアイストしてたんだけど、再始動して初めてそれを察知したという、すごい性能なのか私がポンコツなのか。（笑） アイドリング中は、アイストしてない　と思ってタコメータ見てないと、エンジンが回っていることがわかりません。
じっちゃんは、「20,000kmはイケる」って言ってたけど、のちに「1,000L×燃費」みたいなことも言っていた。ので、粘度以外の、交換時期のメジャーを探さなくてはイケないかも。。。まぁそれまでは、初志貫徹。（笑）



◎　Lubrosso　CVT　オイル
車検の時に、半量を交換したので、計算上、75%がLubrossoになっていることになる。
フィーリングとしては、変速ショックを感じないのは勿論だが、私の好きなぬるぬる加速も健在。
ただ、多分ECUボルトの影響だと思うが、スタート時にちょっと多めにアクペを踏むと、CVTがスベル（感覚的な表現です。実際は回転数が上昇して加速する）ので、更にナローオペレーションが必要になった。回転が上昇するのは、エンジンの出力トルクをハイギヤードのまま受けるとCVTベルトにダメージを与えるので、トルクを逃がすために変速比を変えてるんじゃないか、と思っている。本当のところは、藪の中。（笑）
これまで、20,000km走行で半量交換、を２回実施したけど、このスパンで交換する必要はないかもしれない。と勝手な判断。次回は、もう少し延ばしてみようかな？



○　ECUボルト
話が出たついでに、コイツの感想も。（笑）
こいつは、RP3に捕り憑いて5ヶ月くらいだけど、なかなか面白い逸材です。正直に言うと、私の目指していた方向性とは、ちょっと違うケド。（笑）
moricoやBoosterとは、ちょっと効き方が違う。moricoやBoosterは、部分的に、例えば踏み出し時とか、低中速加速時に、今まで持っていたトルクカーブの一部を持ち上げる感じ。それはトリッキーな感じがして、乗りこなしてやろうと思わせる面白い反応（効能）で、フィーリング的には、効能以上の好感触です。
でも、こいつは、ちょっと違う。（ｸﾄﾞｲw）　どこに効くんじゃなくて、全体が持ち上がった感じ。例えるなら、2クラス上のエンジンになったようなフィーリングに変わる。先日も、箱根旧道？（湯本→強羅）を登ったけど、もう排気量も車重も意識することなく（させることなく）、進みたいと思った分だけ踏めば、踏んだ分だけ進む、みたいな、どれくらい進みたいのかを思い描いたイメージのままに加速します。重い車重を加速させようとか、登り坂がキツイとか、全く意識せずに走れます。まるで、車格があがったような錯覚を覚えます。それが、中間加速だろうが、スタートの踏み出しだろうが、その感覚です。高速域の加速は試していませんが、おそらく同じでしょう。それを試す必要もないでしょうケド。
ただ、その効能と引き換えに、燃費はソコソコです。ノーマル時を100としたなら、3Qパーツでのピークで130くらいまで伸びていたけど、こいつを憑けたら110くらいの感じです。（正確なデータは取っていないので、”感じ”です。（笑））　燃費に関しては、効能に応じた取り分、って感じかな、と思っています。今の処。（笑）
この効能と、目指す方向性の違いを天秤にかけて、こいつを外すかこのまま逝くか、葛藤中です。（笑）



◎　Jamボルト
以前憑けたのは、赤靴下仕様でしたが、最近憑けたのは、銀底仕様です。　その効能の違いを主に。
というか、そんなに仕様がいくつもあると思っていなかったので、なされるがままいわれるまま、受け取ったものを憑けているだけです。（笑）
赤靴下仕様は、スベリを抑えて、スムーズ変速で、滑走する、というのが主な効能だったと思う。（記憶が薄くなって来てる。（笑））
銀底仕様は、ロックアップが早くて、解除が遅くて、まるでMT車のようなアクセルコントロールができるようになります。エンブレも効きます。フィーリングとしては、私の好みにジャストミーーートォ！
とりあえず、CVTケースとクランクケースには、全穴制覇でイイと思います。ただ、エンジンブロックには、不適です。（私の場合は、ですが。）
どういうセッティングにまとめるかは、じっちゃんと相談してからの方がイイかも。私は、しなかったケド。（笑）



◎　ピンクバッテリー
検証仕様と本チャン仕様の２個を試した（試している）が、総合して、パワーがあって長持ち、のハズ。（笑）
パワーというのは、普通に電気的パワー（CCA）があることだけど、何故か、エンジンパワーにも寄与しているような。。。
普通に考えても、点火系統に対しての電力供給もしているんだから、それは当然だけど、当然以上の力を感じます。どこが、と言われても困りますが。フィーリングですので。（笑）
私の場合、チョコ乗り（短距離走行）が多いので、放電量の方が多いみたい。ですので、時々、補充電をしています。安物だけど、パルス充電器を使用して、寿命延長（サルフェーション除去）も図っている。内部抵抗が上がっていかないので、効いている気になってるけど、まあ、実態は判りません。（笑）　
本チャン仕様は、まだ８ヶ月経過だから、寿命に関しての評価はまだまだこれからです。



○　moricoたち
そういえば、最近は、ルーキーが入ってこない。（笑）
まあ、どんなルーキーをスカウトすべきか、ファームを見に行かなくては。。。というのは、置いといて。
一人一人を評価することは難しいんだけど、総合力として、いい燃焼といいフィーリング、そしておまけの燃費、という魔界のスローガン（ｿﾝﾅﾉｱｯﾀｯｹ（笑））で、まぁまぁイイ感じにまとまってきた。と思う。　多分、相乗効果が大きいんだろうけど、結果としての総合評価しかできない私です。　(;^_^A　
モアパワーじゃないし、速さが欲しいわけでもないので、次に何するか悩む。（笑）



◎　Qヒューズ
一番最初に試したやつ。たったこれだけで！？　という意味で、効果絶大の一品。ライト類が明るく、白くなるのは、本当に驚き。そして、エンジンに対しても、効果があるのは、ちょっと不思議。　
なんだけど、刺しっ放しで何にもメンテしてない。ある程度経過すると劣化するんだっけ？　現在、４年くらい経過してる。　１０年くらいは大丈夫ですよね？
そういえば、メインヒューズは、まだ3Q化してない。ここを換えれば、電気系統全てに対して、効果があるはず。ですよね？　ｼﾞｭﾙｯ　



○　金メッキボルト
いわゆる”金メッキ”だから効能がある、という訳ではなく、フルバニアだから効くんだと思うけど、地味にいい仕事をする一品。使い方にもよるみたいだけど、全アースポイントを置き換えたいが、そうもいかず（逝かない訳はないケド面倒w）、ぼちぼち導入中。（笑）　最近は、morico の導入（接続）ポイントに使うことが多い。



○　H/C Liquid
これも入れっぱなしで、あまり意識もしてませんが、暖機運転の時間が短縮されます。冷却能力も高いそうですが、そっちの性能は、微妙かな？　（笑）
今の時期（始動時気温-2℃）は、水温33℃まで、3-4分程度です。夏場（気温20-25℃）だと、ほんの20-30秒です。（体内時計です。w）
この性能、今でも維持しています。ただ、暖房をかけてると、水温の上昇が遅くなる。まあ、そうなるのは解るけど。（笑）



△　アルミテープ、フェライトコア、磁石、など
ちょっと3Qパーツを離れて、これらをペタペタする。という考えも、ないことはない。（そういえば、3Qからも似たようなのがでてたような？）
ただ、3Qパーツ以上に、その効能の評価が難しそう。
サスには、貼ったけど。（笑）



ということで、また次のレポートでお会いしましょう。
（いつになることやら。不定期更新です。（笑））

＃レポート希望の品がありましたら、メッセージください。
＃あ、未装着の品の場合には、現品も添えてくださいネ。（笑）