鍵さんのRP3のブログ一覧

ありましたっ！！　　穴がぁ。

穴があったら、ジャムボルトを挿すっ！　（定番。　（笑））


見ての通り、エンジンブロックの２個目の穴。
（暗くて判り辛い。 (;^_^A ）

どうなんでしょうねぇ？

１個目の時は、回転がスムーズになったように思います。
ただ、CVTみたいに、機能的な違いが見えるようになる部分ではないような気がします。
じゃあ、スムーズが、ウルトラスムーズになるんだろうか？？

スムーズが加速するのが嫌なわけじゃないけど、これ以上スムーズになってもなぁ。スムーズになり過ぎる　って、フィードバックが少なくなる気がするんですよねぇ。。


とかなんとか考えながら、とっとと挿しちゃいました。（笑）
　　

レグぺを塗っていたとはいえ、指で回していると、じょりじょりごろごろ、妙な感触が、、、ィャィャ　見てない見てない。。。（笑）
（まあ、何年も放置されていた穴ですから。　こんなもんでしょう？ （笑））



挿したら、試走！　
ですよね、やっぱり。　（笑）

まあ、学習してないんで、何が変わるのか、判らないと思いますが。。

とか思っていたら、走り出した瞬間、　「スムーズ！！」
振動が減って、回転がスムーズになってます！
１個目の時と同じ感覚。　何故同じ？？

１個目から２個目の間に、振動が増えるようなこと、したっけ？
と思い直してみると、思い当たるのは、やっぱり、CVTへの３個目のジャムボルト。　しかも、銀底だったしなぁ。
CVTのリニアリティが増して、加減速のアクセルフィーリングがMT車っぽくなった、アレ。
”フィーリングが良くなった”と感じていた時、実は振動が増していたのかも。。　
加速時、減速時の多少の振動は、ある意味働いてる感があるので、いい方向に感じてしまってたのかもしれません。

で、そのまま走行を続けていると、
スムーズで、トルクもあって、エンブレは緩くなって、、、これはこれでイイ感じ。
なんだけど、なんだか、フィーリングが行ったり来たりしてるような気が。。 (;^_^A
憑けたなりのゲインはあるんだけど、、　いったいどこに逝こうとしてるんだろう？　（笑）


まあ、学習が終わるまで、このままいきまっしょい。　（笑）




しばらく待ってみましたが、
エンジン回転がスムーズで静かなんだけど、アイドリング時に振動する？？
あ、アイドリング回転数が下がってる。気がする。　（車載タコメーターでは判りませんが。　（笑））
でも、それ以外の変化がありません。。。　(;^_^A　
慣れたのか、鈍くなったのか、真相や如何に。　（笑）






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