りゅうくん@のブログ一覧

明後日はハイパーミーティング。

りゅうくんはグラムライツ走行会に参加します。
初の筑波サーキット。

自走遠征組なので無理は出来ませんが、今後も行けるか分らないサーキットなので全力アタックしてきます。





走行は８：３０～と１３：４０～の２枠。
ゼッケン「４８」。　これを見た時、なんだか やる気が出てきました(笑)




燃費＆摩耗対策でフロント２３５から２２５へ。
遠征で燃費が悪いのは死活問題。　
見た目の悪さは・・・。




筑波があと半分くらいの距離だったら毎年参加するんですけどねぇ。
高速代もパンチありすぎます（汗）
※訳あって出口ICは久喜です。




荷物も積んでバッチリ。
あと９時間後には出発します。




今回はミスターMも相乗りで筑波入りしますw

雪で延期になっていたレブスピードミーティングに参加する為、岡山国際サーキットへ行ってきました。

天気予報では曇りのち雨、降水確率７０～８０％。
かなり危険な天気予報でしたが、開催中は奇跡的に一滴の雨も降ることなく終始曇or晴れの天候。
今回が初岡国。　どんなタイムを出せるかワクワクしていました。





先に結果を言います。

ベスト１’５９．３３３・・・。
目標タイムから４秒近く遅いです（涙）

１枠目　１’５９．６７６
２枠目　１’５９．３３３
３枠目　２’０６．５８８

タイムを出せなかった一番の理由は、コーナーが遅かったから・・・。
２枠目終了時点で、実さんの動画と自分の動画を見比べてみると、異様に遅いんですよりゅうくん号。
走ってる時は気づきませんでしたが、コーナー進入前に超減速してます。　
進入速度が遅いので、その後の直線区間の伸びも悪く、ホームストレート１６４km/h　、アトウッド手前１６３km/h、裏ストレート１６４km/hといった感じ。

３枠目は進入速度を意識してアタック。の予定でしたが、開始早々の赤旗で終了となりました（＞＜）






まさか３枠ともドライで走れるとは思っていなかったので、２、３枠目は色々試してみました。
その内の一つがこちら。

約１８ｋから２２ｋのスプリングに変更です。　
限界域で走れていないので、大きな違いは判りませんでしたが、コーナーでの舵角が減ったような？
乗り心地はサーキット～街乗りで変化無しです（笑）



朝のブリーフィングでは、デカトーさんによる攻略方法のレクチャーがありました。
この日の名言　：　コースインしたら道なりに走ってください　(´・ω・)ｷﾘｯ




この人も来ていました。　レブスピード・スイフト担当のカモさんです。
何故か最高に笑顔のワンショット（笑）
ディレッツァチャレンジにスイフトを沢山呼び込んで、新しい枠を作ってもらおうと思案されているようです。もし実現したら参加したいな♪




使用したピットのスポンサー「welcome to mimasaka」？
帰ってから調べてみると、美作市の事でした。　ずっと「みさく」だと思っていました（恥）
計８台が使用できる大きなピット。　１００V完備




晩ご飯は地元に帰ってから まーしを誘ってU.K.へ。
ガーリックシーフードコンボ　ライト仕様８５０円。
タレが結構美味しかったです★





岡国は自宅から２時間ほど。
ミニサーキットとは違った面白味があるので、ちょっとハマりそうです。　というか、このままでは終われません（爆）

２４～２５日にみた夢を、覚えている限りで書いてみました。

＜キーワード＞
・岡国１分５５秒８××
・雨
・実さん
・バーべキュー
・タコ釣り



岡国で開催された走行会へ参加してきました。
今にも雨が降ってきそうなドンヨリした天候。

結果は１分５５秒８××。
なんだか不完全燃焼でスッキリしない結果です。

帰る準備をしていると、何故か実さんが居ます（笑）
走行会に参加してた？
雨も降ってきたし早く帰りたかったので、軽く挨拶をして帰路へ。

夕方 自宅に着くと、隣の畑にまたしても実さん登場（笑）
雨でズブ濡れになりながら、一人でバーベキューの後片付けをしていたんです。　なんだか哀愁を感じました。

せっかくなので話しかけると、何故かタコ釣りの話になりました。
話を聞くと、どうも普段は畑でタコが釣れるらしく、今日も仕掛けを設置したけど釣れなかったらしい。
意味不明ですけど、夢の中では納得していました（笑）





今週は岡国を走るんですけど、ターゲットタイムは まーしが出した５５秒台。　
でも天気予報では曇りのち雨・・・。　
少しでも良いタイムを出す為、最近は実さんの道場破りブログを頻繁にチェックしています。
この日は寝る前にバーベキュー味のポテトチップを食べながら、録画していた「瀬戸内海」というドキュメンタリーを観ていました。その中でタコ漁の映像も・・・。

見た事や思っている事が そのまま夢に出てくるという、かなり影響を受け易い性格のようです（笑）




今週土曜は本当に天気が怪しそう・・・。
今年は天候に振り回されてばかりです（＞＜）　

本日始めの作業はイグニッションコイル交換。
予定では新車時から無交換、約１１万キロ使用していました。
特に不具合はありませんが、遠征中に壊れると面倒なので交換します。








純正品番：３３４００－６５G０２　税込２１，２１０円
ヤフオク品も考えましたが、お金のかかっているエンジンなので安心を選びました。
ちなみに数年前はもう少し安かったです。



新品と中古では、プラグの刺さり具合が全然違います。
新品：ぐにゅ。　中古：すぽっん







お昼からは内装がこんな感じに。
ここまでバラしたのは初めてです（＾＾）



目的はコレを剥ぐため。
シートを外さないとフロアカーペットをめくれないので後回しにしていました。
思っていた以上に広い面積です。



金づちとスクレーパーで格闘すること４時間。
なんとかフロント４ヶ所のアンダーコートを剥がせました。
この作業は近所迷惑すぎます（＞＜）



苦労して剥がしたアンダーコートです。
気分的には３ｋｇくらいありそうです♪

実際の重さは約１．３ｋｇ・・・。
他に外したパーツと合わせて、今日は３ｋｇの軽量化です。

念願だった２３５幅を装着する日がやってきました。
１週間前にタイヤを組んでもらってから、この日が楽しみで楽しみでワクワクだったんです（＾＾）

このタイヤサイズの性能は、ドライバーの腕もありますが まーしがスイチャレで実証済み。
鈴鹿ツインGコースで問題なく使えるなら、本庄や富士ショートでもタイムを狙えると思います。






左から２０５／４５R１６、２２５／４５R１６、２３５／４０R１７
こんな感じの写真、実さんのブログでありましたよね（笑）






before

F：２２５／４５R１６　（　　８J＋２０）　
R：２０５／４５R１６　（７．５J＋４５）
マイスター戦当日は諸事情によりR：２２５でしたが、それ以外は１年間このサイズで戦ってきました。　個人的にはR：２０５／５０のほうがマイルドで好みです。



after

F：２３５／４０R１７　（８．５J＋３１）　　
R：２２５／４５R１６　（７．５J＋４５）
リアのサイズは暫定です。　
前後外径差が１２ｍｍ。　前仕様の外径差が１８ｍｍだったので、たぶん不具合は無いかな？といった感じです。




ワイドフェンダーのおかげで、 ４°ちょいのキャンバーでもスッポリ収まっています。
車高は外径が１２ｍｍ大きなった分、６ｍｍ下げてみました。　
６１０ｍｍなんですけど なんだか低く見える？





現状の問題点は、バンパーとのクリアランスが数ミリしか無い・・・。
ちょっとコレは想定外。　このまま走るのはマズいので、明日ゴリゴリ削ってみます。





夕方頃、クラッチ修理を終えた まーしが遊びに来ました。
２週間後の岡国は、この車が出した５５秒台を越えること。　
正直かなり難しいです　（～～）