りゅうくん@のブログ一覧

ＴＭスクエア主催の「ワンメイクドライビングレッスン」に参加してきました。

富士ショートはマイスター戦以来の半年ぶり。
以前からの変更点は、フロントタイヤのサイズアップとフロントカナード。
個人的には、過去最高の仕上がりです★





ＦＳＷに着いた時には、傘をささないとズブ濡れになるくらいの雨。
天気予報では晴れになる予定でしたが、この時点では一面厚い雨雲でかなり心配でした（＞＜）
関西から まーし と一緒に現地入り。　パッと見そっくりです（笑）








走行開始前には路面も乾き、１ヒート目から好条件で走れました。
２ヒート目からカナードを装着し、完全体仕様でアタックに入ります。
さすがに これだけ大きいと、すぐ体感出来るほどの効果でした。

難点は、装着に時間がかなりかかる事かな。
大量のネジで結構手間なんですよ・・・。







今回一番の収穫。
実さんにりゅうくん号を運転してもらったんです！
本当は同乗運転だったんですけど、朝一で助手席外しちゃいましたからｗ



自分の車が走ってる姿を外から観るって滅多にないこと。
排気音も、普段車内で聴こえているものとは違って新鮮♪






総合結果は２位。
３５秒中盤を狙ってたんですけど、３５秒台に入れるのがやっと・・・。








晩ご飯は去年ヤマピーに教えてもらった所へ。
味噌汁の器が大きすぎて笑えますｗ
これで９８０円は安い！


















今年のワンメイクドライビングレッスンは、去年のワンメイクドライビングレッスンから更にパワーアップした内容でした。
ライン矯正レッスンでは、正しいと思っていたラインより、もっとタイムを出せるラインを知ることが出来ましたし、教室での講義内容は他のサーキットでも試したくなりました（＾＾）

富士ショート走行会まで１週間を切りました。

今回は日曜日開催という事もあり、申し込み開始から数日で満員御礼。
ＴＭスクエア主催の走行会では、最短記録ではないかと思われます。




ＦＳＷはりゅうくん宅から頻繁に行ける距離ではないので、この走行会は半年後のスイフトマイスター戦に向けての貴重な練習日です。
色々なセッティングを試してみたり、ロガーでデータを取ったりする予定です。　カナードの装着は順調にいけば３ヒート目くらいかな。




カナードを外し、タイヤをアタック用から移動用に交換。
見た目は気にしない気にしない。　無事目的地までたどり着く事が大事ですから・・・。




毎度荷物でいっぱいです。
大半は使わない予備パーツだったり工具だったり（笑）
ガソリンを入れたら いつでも出発Ｏ．Ｋです。



























新たなステッカーが増えました。
チバーズと友好の証です（＾＾）

本日の作業は、フロントキャリパーのオーバーホール。

用意したのは中古で購入したキャリパー。
パッと見は綺麗で、ゴム類の硬化＆切れも無しの上物。　
※開きは使ってみないと不明・・・。

各部の動きはスムーズですが、念の為 分解してチェックしておきます。







ピストンは汚れが付着してる程度でキズは無し。





磨けば綺麗に♪





今までＯＨでピストンを再挿入する際、ゴムパッキンが上手く入らず非常に苦労していたんですが・・・。今回は治具を作ったので、サクッと綺麗に入りました（＾＾）
廃材を使ったから製作費0円、製作時間１分のお手軽品です（＾＾）（＾＾）





各部の掃除も完了し、いつでも使えるようにスタンバイＯ．Ｋです。
センターリングは注文したので、あとはローターとパッドがあれば装着可能★

察しのよい方は、どんな事をするのか分りましたよねｗ

気づけば前回のブログから１ヶ月以上が経っていました（汗）

作業は毎週していて、ネタも沢山あったんですけど、ちょっと訳あって書くことを控えていました。
口が裂けても失敗してたなんて言えない言えない・・・。






前回の仕様から思考を変えて、現状＋カナード仕様で作ることにしました。
テンロクＮＡに あそこまで必要無いような気がしてきたんです・・・。
凄く手間をかけたのに遅くなったら悲しすぎですからね（汗）






ゴムリップ仕様に合わせたデザインで再設計しました。
ここまでは適度なボリュームで良い感じに馴染んでます。





せっかくなのでボックス形状に。
なんだか最高にカッコ悪い（笑）
１時間くらい色々な形を作ったけど、全部却下！





サイドパネル無しも考えましたけど、「やっぱり必要でしょう～。」という自分との葛藤の末、後日こんな形になりました。　タイヤハウス内の空気を引っ張るために、素人なりに考えたデザインです。
本人は見慣れてしまったので、カッコ良いのかカッコ悪いのか分りませんｗ

性能テストは６月２９日の富士ショート。
目標タイムは冬に出した３５．４８２。

















１ヶ月の辛かったダイジェスト。

ガラスマットが上手く貼れず、バンパーにくっ付けて無理矢理固めてる図。
次の日見たら、変な形で固まってました・・・。




ＷＡＸ塗り忘れで型から剥がれず・・・。




型紙やら材料やらで車内は散乱。
ガラスマットも入れてたから・・・。




まーしが１時間くらいでカナード作っちゃった。
しかもそこそこのフィッティングという・・・。