りゅうくん@のブログ一覧

とうとう「かんすいオフ」の時期がやってきました。
今回も初代HT～三代目ZCまで、新旧すべてのスイフトが集まるイベントになりそうです。

開催日：５月２７日（日）
場所：神戸ワイナリー（神戸農業公園）

開催場所は飲食店やワイン工場？など、メインの施設はオフ会会場から徒歩３分ほどの所にあります。その他にも、広大な園内には色々な施設があるので、家族連れの方でも楽しんでいただけるかと思います。

また１年経ってしまいました。
今年でスイフト５歳です。

去年の３月２４日は７１８７８ｋｍ。
現在８６７０５ｋｍなので、約１５０００ｋｍ走ったみたいです。今年はあまり走った記憶が無かったのですが、例年通りの走行距離になっていました。



この日はセントラルサーキットから帰宅後、雨でドロドロに汚れたボディを洗車してピカピカにし、毎年恒例の梅酒で乾杯しました。
数ヶ月ぶりのお酒はキツかったです。

セントラルサーキットで行われたコンパクトカーばかりの走行会に参加してきました。

セントラルサーキットは今回が初めて。走行ラインは事前に実さんの道場破り動画を何度も繰り返し観て覚えました。初めてのコースでも３周目にはアタックモードに入る事ができました。ただ、今回最大の問題だったのが天候・・・。



●フリー走行／９時５０分～１０時２０分　天候曇り→雨　気温１０℃　路面ウエット→ハーフウエット→ウエット
タイヤ：V７００
パッド：フロントAP１・リア８８B
・減衰前後２０段戻し。
・冷間フロント２．３／リア２．３からスタート→１５分後、フロント２．６／リア２．４５に上昇。
走行１０周　ベストタイム１：５７．３９９　２９台中１１位

天候により、路面状況がコロコロと変わって車をコース上に留まらせるので精一杯でした。ベストタイムは４周目。想像していたよりも勾配がキツく、路面もサーキットと言うよりかは公道です。中山より少し綺麗なくらいです。
５周目以降はワイパーをフル稼働させないといけない様な天候になったのでアタックは断念。次のヒートに向けてライン取りの確認に費やしました。



●予選走行／１１時５０分～１２時２０分　天候曇り　気温１３℃　路面ウエット→ハーフウエット
タイヤ：R1R
パッド：フロントAP１・リア８８B
・減衰前後２０段戻し。
・冷間フロント２．３／リア２．２からスタート→１５分後、フロント左２．６右２．５／リア２．４に上昇。
走行１０周　ベストタイム１：４９．７９１　２８台中１２位

開始直後は数分前まで降っていた雨の影響でウエットでしたが、時間が過ぎるとともに所々乾き始めました。今回の路面ならV700でもいけたかもしれませんが、ウエット路面での扱いやすさを重視してR1Rにしました。タイヤのヨレや前に転がらない感覚はありましたが、低温での温まりやすさ＋深溝という事もあり、ウエット路面でも安心してアクセル・ブレーキ操作を行うことができました。



●模擬レース→フリー走行／１３時４０分～１４時１０分　天候雨→曇り　気温？℃　路面ウエット
タイヤ：V700
パッド：フロントAP１・リア８８B
・減衰前後２０段戻し。
・冷間フロント２．３／リア２．３からスタート
走行２周　ベストタイム１３：３１．１０８

直前まで晴れてドライだったのでV７００にしましたが、開始２０分前に雨が降出しウエットに・・・。タイヤ交換する時間も無かったのでV７００のままになりました。予選は１２番手。グリッドは右側６列目からスタートです。
シグナルが青に変わりスタート。踏みすぎてホイールスピンしましたが、周りも似たような状況。順位を一つ落として１コーナーに侵入です。すると前方一台がコース中央でスピン。なんとか切り抜け、タイヤが温まるまで辛抱の走りをしていると、次は７コーナーイン側でコースアウト車両。その次は１１コーナーの先でスピン車両。そのまま２周目に突入というタイミングで赤旗中断。
その後レースは危険との判断からフリー走行に変わりましたが、再度赤旗になりなんだかよく分らない間に終了となりました。ピットで大半を過ごしたのでベストタイムは約１３分半という変なタイムｗ


今回は天候が晴れや曇り・雨とコロコロ変わり、決まって走行前はウエットという悩ましいものでした。最後は初めてのレースでしたが、無事に帰れた事にホッとしています。あれだけクラッシュ・スピン続出のレースは滅多に無いと思います。

１８日のイベントで手に入れました。

あの日、モーターランドへ行かなかった理由はこれが欲しかったためです。京都ワンダーでイベントが無ければコンパクトカーミーティングに参加していたと思います。
（参加して帰り道に寄るというのも考えましたが、そんな時間に行ってもゆっくり出来そうになかったので断念・・・。）



このパーツの評判は多くの方から聞いていました。付けた人のほぼ全員が口をそろえて良かったと言います。「安定感が増した」「更に踏めるようになった」「動きが判りやすい」「乗り心地が変わる」等々。
本来ならもっと早くに投入するべきだったパーツですが発売から２年、何度もイベントがあったりで購入する機会はありましたが見送っていました。

今まで装着しなかった理由。
しなかったというよりは、必要性を感じなかったので装着しようと思わなかったんです。今では色々なパーツを装着している りゅうくん号ですが、全てはその時不満を感じた部分をポテンシャルアップさせるために選んだパーツ達でした。
個人的な３Ｄツイストコントローラーのイメージは「リアの限界が上がる」というもの。リアの安定性は富士ショートB３区間の右コーナーを全開で踏んでいけるくらいあったので満足していましたし、走行ステージがミニサーキットばかりなので、これ以上リアの限界が上がると前後のバランスが崩れて走りにくくなりそうな気がしていたのです。

装着した理由
最近リアの不安定さを感じるようになってきました。特に顕著だったのが先月のモーターランド鈴鹿での外周コーナー。フロントは全開でもいけそうなくらいの安定感を感じましたが、リアはいつ砕けるかヒヤヒヤする不安定さがあったのです。
思い返してみると、他のサーキットでも似たようなシチュエーションがありました。

３Dの奥に写っているのは今まで装着していたクスコのスタビバー。３年近くお世話になったパーツです。
まだ街乗りしかしていないのでインプレッションは出来ませんが、今週末のセントラルで色々試したいと思います。



４月の予定
１５日　「YZ」　まだ行くか決めていませんがスイフト乗りで何名ほど参加されます？
３０日　「スパ西」　２９日（日）が午後から貸切になっていたので、３０日（祝）に行く予定です。雨天の場合は延期します。

行ってきました京都ワンダーのイベント。

目的はもちろんトライフォースです。モーターランド鈴鹿も行きたかったのですが、雨が降っていましたし前日の出張疲れが残っていたので京都ワンダーで一日過ごす事に。

１２時過ぎに到着すると４F・Rにはスイフトが沢山、何台居たかは数えていませんがピーク時で２０台以上は集まっていたと思います。普段お会いすることの無い遠方の方々とも交流できました。くーさんの髪が伸びていて別人の様でしたｗ　しげっちさんは９時間かけて京都まで、ナカツガワ氏はバスと新幹線で現地入りｗｗｗ　



２１時すぎまで滞在し、その後は６人でラーメン屋へ。
お店の名前は忘れましたが駐車場が広くてキムチが食べ放題、チャーハンが黒いという所です。



ラーメンでお腹を満たした後は天保山へ大きな船を観に。
「クイーンメリーⅡ」という大きな船。
構図は良くないですけど、この写真が一番大きさが分りやすかったです。湾岸線の高架と船のブリッジが同じくらいの高さでした。