りゅうくん@のブログ一覧

やっとZⅡ★が届きました！

本当はスイチャレに履いていきたかったんですけど、フロントタイヤの供給が間に合わなくて諦めました（＞＜）　
到着があと２日早ければ・・・。

今シーズンはこのタイヤでタイムアタックします。
マイスター戦もZⅡ★かな。


フロント　：　２３５／４０R１７　
とうとう２３５幅を投入します！　
去年２３５をポン付けで履いた状態でも好タイムを出せたので、しっかりセッティングしたら もっと良い結果を出せそうな気がします。

リア　：　２２５／４５R１６
今までフロントで使っていたサイズをリアに使います。
１７インチにするか悩みましたが、とりあえず１６インチで様子見。　メーカーのスペック表では２１５／４５R１７より接地面は広いです。







気になった点



１枚目が１７インチ、２枚目は１６インチです。　
カーカス？部分の作りが１７インチと１６インチで違います。
１７インチのデザインは１６インチZⅡ（２２５／４５）と同じでした。　



問題は１６インチ。



片方だけ多いです。　
もしかして左右用があるのかと思いましたが２本とも同じ。
なんで１６インチだけ？　他のサイズがどんな感じなのか気になります。







さっそくいつものタイヤ交換.comで組み付けしてもらいました。
今週土曜に装着してみます（＾＾）

これでツイン走りたい・・・。

鈴鹿ツインサーキットで開催された
「２０１４スイフトチャレンジバトル Round１」。
Gコースとフルコースの両方を走れる お得な走行会です。

参加台数はエキスパート・ミドル・ビギナー、３クラス合わせて２９台。
りゅうくんはエキスパートクラスに参加しました。



目標はGコース：３９秒前半、フルコース１分９秒台。
ちなみに今までのベストは、Gコース：３９秒６５１、フルコース１分１０秒４９５です。

結果はGコース：３９秒７９５、フルコース１分１０秒１７３・・・。
前回よりもコンディションは良かったはずなのに、微妙な結果で終わりました（＞＜）
最高速は４ｋｍ/ｈほど速くなっていたので、車は絶好調だったと思います。





匠工房開催に合わせて、TM号の同乗走行もやってました。
軽く走るだけって言ってたはずなんですけど、なんか３９秒台出てますがｗ




チーム対抗リレーという名の３０分耐久レースもありました。　りゅうくんはBチーム。
チーム決めはくじ引きだったので公平なはず？だったんですけど、Bチームのレベルが高すぎます（笑）




スタートドライバーはミュースイくん。
見事な作戦でポールポジションからスタートし、全員トラブルなく順調に周回。　そのまま順位の変更なく１位で終了する事ができました★




終了後は赤いスイフトで記念撮影。
赤を選ぶ人は、リセールバリューなんて気にしないような変人ばっかりです（笑）




今回の亀チャレは協議の結果、量より質です。
第一ラウンド
・ホルモン牛×２、バラ牛×１、うどん×２
第二ラウンド
・ホルモン豚×１、バラ豚×１、そば×２

３人でお腹いっぱいになりました（＾＾）　他にご飯頼んだりして１３００円くらい。



帰りは吹田PAでかんすいナイトオフに参加だったんですが、吹田PA付近の名神上りで事故渋滞＆通行止め。　上り・下りのPAが陸橋で繋がっているので、下りの吹田PAに車を置いて、人間だけ参加してきました。





次の走行は３月２９日、岡山国際サーキットです。

本日のＧＴ６はドリフト。

いつものメンバー部屋とは違い、一見さんで入った部屋での話です。

ドリフト部屋は、初心者～上級者まで色々な人が入っており、一人で練習するよりも勉強になる事が多いので、時間がある時は頻繁に出入りしています。

最近の愛車は、何かの景品で貰ったナスカー。
動きがマイルドで扱いやすい＆ＮＡなのにハイパワーというのが好み（＾＾）








この日も普段通り練習していると、急にレース開始のカウウントダウンが・・・。
ドリフト部屋に出入りしていて この展開は初★
とりあえず参加してみる事にしました。




レッドシグナルからグリーンシグナルへ。
全員アシストオフ・低グリップタイヤなのでスリップ祭りです（笑）




最後尾から１コーナーへアプローチ。
尋常でない白煙の量で、前が全然見えません（＞＜）




視界が開けた頃にはダート入りしていました。




追走状態だと、相変わらず前が見えません（＞＜）（＞＜）




やっぱり見えない（＞＜）（＞＜）（＞＜）




なんとか追い上げていきます。
第二ヘアピンで３台が並びました！
ナスカー・ＮＳＸ・オデッセイ。　実車では あり得ない組合せｗｗｗ




別の角度から。
綺麗な等間隔です★

本日の作業は、サイドアンダーパネルを延長です。

当初は、ファンカーの様にサイドステップと地面の隙間を、パネルやゴム板で埋めようかと思いましたが、街乗りが大変そう＆車体下に変な空気の流れが発生しそうだったので却下。

確実に効果がありそうなプロの製品を真似る事にしました。





















真似したのはＴＭスクエアのサイドステップ。
ボディ側面の空気が車体下に侵入するのを防ぐ為、出っ張った板が付いています。

この写真かなり古い（笑）





性能目標はＴＭスクエア製を超えること！
あの形状は、色々なシガラミを考慮した結果だと思うので、その部分を気にしなければ実現可能なはず。

用意したのは毎度お馴染みの複合板。
サイズ：　１７００×１５０ｍｍ
重量　：　指２本で持てるくらい




どれくらい外側に張り出させるか、色々試してみました。
８０ｍｍくらい出した状態。　

なんかカッコ悪い・・・。
効果はありそうですけど却下。



３５ｍｍくらい出した状態。

フロントタイヤとツラくらいになりました。
これでも十分効果がありそうなので、この幅で決定です。




平行を出すのにアライメントゲージが役立ちます（笑）





完成はこんな感じ。
張り出し量はＴＭスクエアと変わらないくらい？




車体下は完全フラットなので、ここでアドバンテージがあるはず！





塗装するのが面倒くさかったので、今回もビニールテープのお世話になりました（＾＾）
サイドステップの黒色部分もコレを使ってます★

金曜日という事もあり、参加台数は少なかったんですけど、白熱度は普段と変わりない戦いでした。

今回のワンメイク車両はＲ３２スカイライン。
タイヤＳＭ以下、ライトチューン仕様なので、タイムは実在するユーザーカーのような感じでのバトルでした。
筑波２０００を１分２秒台とか。







りゅうくん号は、リアタイヤＳＨにして旋回性重視のセッティング。
低速～中速コーナーは白煙モクモク出しながらクリアしていきます。






筑波ではピッタリのセッティングだったんですけど、富士はキツかった・・・。

ホームストレートでの最高速２６０ｋｍ／ｈ。
そこからのフルブレーキ。
予定では８０ｋｍ／ｈまで減速し、１コーナーを綺麗にクリア出来るはず！



と～ま～ら～な～い～～～～～！！
１５００ｋｇの車体が飛んでいきましたｗ



最下位確定かと思ったら、全員オーバーランしてきたｗｗｗ







オンラインの途中で抜け出し、近所の山へスイフトの試走に行ってきました。
遅い時間になると、現役組とバトルになりそうなので数本で離脱。
今のところドラシャブーツは大丈夫そうです。






帰宅後、もう一度遊んでもらいました。
結構グダグダで、大半をダート走行していたような気がします（＞＜）






最終戦は鈴鹿。
スタート直前の緊張の中、セナがよそ見しています。　（？？）
目線の先を追いかけてみると・・・。













































もんじぃさんｗ
もの凄くガン見していましたｗｗｗ