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１８日のイベントで手に入れました。

あの日、モーターランドへ行かなかった理由はこれが欲しかったためです。京都ワンダーでイベントが無ければコンパクトカーミーティングに参加していたと思います。
（参加して帰り道に寄るというのも考えましたが、そんな時間に行ってもゆっくり出来そうになかったので断念・・・。）



このパーツの評判は多くの方から聞いていました。付けた人のほぼ全員が口をそろえて良かったと言います。「安定感が増した」「更に踏めるようになった」「動きが判りやすい」「乗り心地が変わる」等々。
本来ならもっと早くに投入するべきだったパーツですが発売から２年、何度もイベントがあったりで購入する機会はありましたが見送っていました。

今まで装着しなかった理由。
しなかったというよりは、必要性を感じなかったので装着しようと思わなかったんです。今では色々なパーツを装着している りゅうくん号ですが、全てはその時不満を感じた部分をポテンシャルアップさせるために選んだパーツ達でした。
個人的な３Ｄツイストコントローラーのイメージは「リアの限界が上がる」というもの。リアの安定性は富士ショートB３区間の右コーナーを全開で踏んでいけるくらいあったので満足していましたし、走行ステージがミニサーキットばかりなので、これ以上リアの限界が上がると前後のバランスが崩れて走りにくくなりそうな気がしていたのです。

装着した理由
最近リアの不安定さを感じるようになってきました。特に顕著だったのが先月のモーターランド鈴鹿での外周コーナー。フロントは全開でもいけそうなくらいの安定感を感じましたが、リアはいつ砕けるかヒヤヒヤする不安定さがあったのです。
思い返してみると、他のサーキットでも似たようなシチュエーションがありました。

３Dの奥に写っているのは今まで装着していたクスコのスタビバー。３年近くお世話になったパーツです。
まだ街乗りしかしていないのでインプレッションは出来ませんが、今週末のセントラルで色々試したいと思います。



４月の予定
１５日　「YZ」　まだ行くか決めていませんがスイフト乗りで何名ほど参加されます？
３０日　「スパ西」　２９日（日）が午後から貸切になっていたので、３０日（祝）に行く予定です。雨天の場合は延期します。

カーズのサンシェードです。これを着けるだけでカーズに登場する車っぽくなります。最近流行ってます、たぶんｗ

サンシェードなんて着けても暑さは変わらんだろって思っていましたが全然違いました。
さすがに車内の空気はモワモワして暑いですが、ハンドルやシフトノブは普通に触れるくらいの温度です。

コーナンで￥２４８０です。
物は違いますが「かーくん」さんが以前ブログで挙げられており、それを見てから手軽に計測出来る物が欲しかったんです。
そのままではホイールに対して垂直に測るのが難しそうだったのでL字金属板を両面テープで固定し、ホイールの縁部分でしっかり計測出来るようにしました。

計測結果は・・・

値段相応という感じですね。メモリが大まかすぎて判りにくいですｗ
画像の状態で約４°になっています。


※昨日壊れたりゅうくんの首ですが、かなりの勢いで良くなってきています（＾＾）

りゅうくん号の新しい車高調。

赤脚です！


ついにサーキット仕様の脚になります。



アールズ納豆ダンパーやTMスクエアダンパー、クスコZERO3等、候補は沢山ありました。ただ、最近の使い方を考えると、快適性を犠牲にして速く走る事だけを追及した赤脚が一番魅力的に感じたんです。

取り付け予定が今週土曜日。
まだ申し込みしていませんが、来月タカスサーキットで行われるスイ走会が初めてのサーキット走行になりそうです。

油温センサーと油圧センサー購入しました。

装着は来週ですが、ちゃんとセンサーが反応するのか心配だったので、配線を繋げてチェックです。






現在使用しているBLITZのR-VIT DSは、センサーを追加するだけで表示項目を増やせるお手軽仕様。ＤＳ本体に配線を繋げて、表示項目を油温と油圧？に設定。油温はセンサー部分を握るとしっかりと温度表示が出ました。油圧は確かめる方法が思いつかなかったので判りません。風船を膨らますように息を吹き込んだら良かったんでしょうかｗ

センサーは新品なので問題は無いと思うのですが、心配なのはセンサーアタッチメント・・・。
厚みが３０ｍｍあります。軽用の小さいフィルターを付けたとしても、路面とのクリアランスがどれ程になるのか不安です。