りゅうくん@のブログ一覧

本日の作業はセンターパイプ交換とその他サーキット準備です。

現状のエンジン性能をフルに発揮させるには、５０Φより６０Φのほうが良いんじゃないか？　という事で交換してみました。
用意したのは戸田レーシング製。　
どうでもいい情報ですが、純正が約６．７ｋｇに対して７．１ｋｇあります。

交換後の簡単なインプレッションとしては、アイドリングが若干大人しくなりました。
●純正：アメリカンバイクみたいな鼓動
●戸田：正当なチューニングカー
スイフトらしくない音と迫力は純正が上です。今度のスイチャレで性能検証してみます。


アライメント測定しに この車も遊びに来ました。　計測してみると・・・。
見たことないような数値ですｗ　

人がやってないような事にチャレンジするのは超大事だと思います！　
これでタイムが出れば流行るかもしれない（＾＾）




お昼は「彩華らーめん」のフランチャイズから離れた「やまとラーメン」。
メニューは同じで、店舗によっては彩華より若干安いです。
やまとラーメン小・生たまご入り　７００円　※奥は２玉仕様


並べるとこんなに器のサイズが違うｗ





今日のスイフト凄い！と思った一枚がコチラ↓

９１０×１８２０の合板が入りました！
前は頭上を越えてサンバイザーまで届いていますｗ

本日の作業はＲＡＶ４のパッド交換。
今までＲＡＶ４のメンテナンスは整備工場に任せっきりでしたが、気まぐれで自分で交換する事にしました。

掃除含めて１時間の作業でしたが・・・。
予定外の事態で半日作業となりました。






用意したのはディクセルのＥＣ。
純正+αくらいの性能です。　この車で激しい走行はしないので十分です。
価格も６７２１円とリーズナブル。




パッドの片ベリが尋常じゃないです。

純正の片押しピストンとはいえ、ここまで酷いものなのか・・・。
ピストン・スライドピンは正常に動いていたので、違う場所に何か原因がありそうです。



パッドの上下に付いている金属。

少しでも滑りを良くしようと汚れを落とします。



裏側を見てみると何コレ？

金属の板が接着剤でくっ付いていました。
トヨタ純正？前に着けていたエンドレスの付属品？　こんなの初めて見ました。



気になってしかたないので近所のトヨタディーラーへ突撃ｗ

汚らしいツナギ姿で買い物するわけでもない りゅうくんに超丁寧な接客でした。
回答は「こんなの初めて見ました」。
トヨタ純正では無かったようです。（そもそも純正でこんな雑な作りしないですよね。）



結局パッド１ヶ所につき１枚入っていました。
パッドとキャリパーにガタがあるわけでは無いのに、わざわざ底上げして動きを悪くする意図が分りません。
これが原因と断定はできませんが、なんだか怪しいニオイがプンプンします。

今シーズンのサーキット走行に向け、タイヤ交換してもらいました。
作業はいつもの「タイヤ交換.com」。
近畿地方では結構有名なお店で、多くの車仲間もお世話になっています。








兵庫県は朝まで凄い暴風雨でしたが、今はとても晴れています。
１４時１５分の規制状況。
こんな真っ黒は初めて見ました。




近くの武庫川は若干水が引いて河川敷ギリギリ状態。
右下に何か写ってる・・・。



































カニ！？
どこから来たんだろうｗ

夏風邪でダウンしていました。

お久しぶりです　りゅうくんです。

先週はウェイクボードに初挑戦したり、ＡＫＢ４８のドームコンサート観に行ったり、ナイトオフがあったりとフラフラになりながらも充実した１週間でした。




本日の作業はフロントリジカラ取り付け。
りゅうくん号は下画像のようにフロントメンバーがズレた状態で付いています。これだけズレていると、車高調を左右同じ数値で組んだらキャンバーが０．５°違っていました。
アライメントゲージでは正確な数値を測るのも困難な状態。



フロントリジカラはＺＣ３１ＳとＳＸ４共有製品。　
見た目は頑張れば作れそうな金属スペーサー。



装着はメンバーの上下にリジカラを挟むだけ・・・。
言葉では簡単ですが、ボルトが上手く入らなかったり、ハンドルシャフトが元に戻らなくなったりと心が折れること多々です。　シャフトの長さが足りなくなった時は本気で焦りました（汗）



装着前は本当にズレが治るのか疑問視していましたが、良い感じにセンターが出ました。
これなら左右均等のアライメント調整が簡単に出来そうです。






＜装着前＞
フロントキャンバー　：　左－４．２５°　右－４．１°
フロントトー　：　左０’２０　右０’２０
＜装着後＞
フロントキャンバー　：　左－４．４°　右－４．７°
フロントトー　：　左０’４０　右０’２０



性能はアライメントの変化が大きすぎて判りませんでした。

今日の作業内容は「車高調取り付け」のお手伝い。
純正ダンパーから中古のHKS車高調に変更。

画像の青いスイフトがりゅうくん工房へやってきました。
オーナーはかんすいオフによく参加されている方です。







取付け前に状態チェックです。
スラストシートが固着していたり、車高調整のネジ部分に砂が溜まっていたり、とりあえず見た目の汚れが酷いｗ




出来る範囲で綺麗にしてみました。
装着年月のわりには走行距離が少ない車両に着いていた物なので、まだ使えるかなといった感じのコンディション。




お昼ご飯は「一蘭」へ。
味は一番こってり・辛み普通。
個人的には辛いのが苦手なので無しのほうが良さそう。




ツーリング？から帰宅途中のそのまんも合流。
相変わらず自転車が超軽かったｗ　１５インチの軽量ホイール１本と変わらないくらいｗｗｗ



今日は曇のち晴れ。
晴れ間が出ると、汗だくでフラフラになって日射病一歩手前な感じでした。
りゅうくん工房は涼しくなるまで夏休みに入ろうかな(´・ω・`)