富士ショートで開催のスイフトマイスター決定戦の日がやってきました。
金曜の２１時頃に出発し、御殿場ICに着いたのが当日の５時半。
４３０ｋｍの道のりは結構長かったです。
赤脚装着後、初の長距離運転です。高速の繋ぎ目のたびに車体が大きく浮くので、体力の消耗には注意が必要でした。
●フリー走行１／９：００～９：１０ 天候晴れ・気温１６℃
今回のA1-B3-C2レイアウトは初めて。事前に予習していましたが、富士ショートがあれほど傾斜がキツイとは想定外でした。ベタ踏みなのに車が上っていきません。
タイヤ：V７００
減衰 ：前後１５段戻し
パッド：フロントAP1 リア８８B
・冷間F２．２／R２．４にてスタート。走行後はF２．６／RL２．６・RR２．７
・R-VIT表示：最高速１２１ｋｍ/ｈ 水温９８℃ 油温１２１℃ ７７５１回転
走行８周 ベストタイム３７．１３２ 総合２位
●フリー走行２／９：５０～１０：００ 天候くもり・気温１９℃
先程のフリー１で大体の走行ラインは見えてきたので、今回はタイム狙いで踏んでいきます。クリアラップを取るのに失敗しましたが、なんとか２周アタックする事ができました。
走行後のタイヤは前後とも大きなタイヤカスが付着する事なく綺麗な状態でした。
・フロントの空気圧を０．１減らす
・減衰：リアを１６段戻しに変更
・R-VIT表示：最高速１２２ｋｍ/ｈ 水温９５℃ 油温１２１℃ ７６６０回転
走行１１周 ベストタイム３６．３７１ 総合２位
●フリー走行３／１０：４０～１０：５５ 天候くもり・気温２０℃
フリー２で車のフィーリングは好感触でしたが、試してみたかったリアの空気圧に変更してみました。タイヤ冷めてる状態では１コーナー・５コーナーが不安定でしたが、暖まると荷重移動で綺麗に車の向きが変わるようになりました。
３コーナーを攻めすぎて縁石の更に内側を走ってしまい、危うく足回りを壊すところでした。脱出時にホイール裏側を縁石に擦っただけで済みました。
走行中盤、１コーナーが砂まみれになっていたので走行を止めようかと思いましたが、低ミューでの１コーナーを経験してみたかったので走行を続行しました。
・冷間F２．２／R２．６。走行後はFＬ２．６・ＦＲ２．７／ＲＬ２．８・ＲＲ２．９
・R-VIT表示：最高速１２４ｋｍ/ｈ 水温９８℃ 油温１２５℃ ７６６０回転
走行１７周 ベストタイム３５．９０１ 総合２位
●フリー走行総括●
ライン取りは一番ロスの少なく走れそうな所を事前に実さんの動画と富士ホームページのコース上面図を見て決めていたので、当日はそれに合わせて微調整しながらの走行でした。
一枠の走行時間が１０分なのであっという間でしたが、油温を気にせず全開で走行する事が出来たのでりゅうくん号には合っていたかもしれません。
パワー差の少ないコースと聞いていましたが、３コーナーの上り以外はパワーに不満を感じなかったです。
一番重要に感じたのはリア荷重でオーバーステアになりにくい＆フロント荷重でリアの向きがクルッと変わるセッティングかなと思いました。
●予選走行１／１３：００～１３：１０ 天候くもり
アタック失敗です。心のどこかに気の緩みが出てしまっていました。
「考えて走っていない」「車の動かし方が荒い」「ラインが無茶苦茶」。
走行１４周 ベストタイム３６．８１２ 総合６位あたり？
●予選走行２／１３：５０～１４：００ 天候くもり
他の方々のタイム更新が激しく、先程のタイムでは予選落ちする可能性がありました。当初は決勝用に用意していたＲ１Ｒを履いてフィーリングチェックをしたかったのですが、もう一度Ｖ７００でタイム更新を狙うことにしました。
なんとか安全圏のタイムを残すことができましたが完全に予定外です。
走行１２周 ベストタイム３６．２６４ 総合４位
●予選走行総括●
０．１秒の違いで大きく順位が変わるハイレベルな戦いでした。しかも大半の方々がフリー走行時よりタイムを上げています。
今までほんわりした走行会しか経験した事が無かったので、決勝進出を目指す選手達の本気モードの空気にメンタル面で負けてしまいました。今までで初めて走る事に苦を感じました。
●スーパーラップ／１５：３０～ 天候くもり
いつ雨が降り出してもおかしくない天候の中、１１位から一台ずつコースインしてアタック開始です。
タイヤをスーパーラップ用に用意したＲ１Ｒに変更しました。ブツケ本番になってしまいましたが、熱の入りやすさは確信していたので、十分な熱入れが出来ないスーパーラップには最適だと考えていたのです。
走行の順番がまわってきました。
コースインしてからはアタック周までの２周、コーナーでは後ろ荷重になるまで加速し、ストレートでは加速＆減速を繰り返してタイヤを最大限に暖めました。（これが正しかったのか不明です。）
とうとうアタック開始です。
さすがＲ１Ｒといった感じです。まだ完全に熱が入っていないのに踏んでいけました。
このチョイスは大失敗でした。ほぼ新品状態のタイヤだったのでヨレが非常に大きかったです。踏んでいるのに車が前に進みません。３コーナーでの失速感が尋常ではなかったです。
ベストタイム３７．７６９ 総合９位
今回は残念な結果となってしまいました。悔しい気持ちでいっぱいです。
敗因はメンタル面の弱さと経験の低さだったと思います。車は思い通りの動きをしてくれていたので かなり良い状態でした。人間側のレベルアップには場数をふむしかないですね。
ただ、今までのサーキット走行で一番収穫のあった充実した１日でした。
トップドライバーの方々とお話する事が出来た事、その走りを目の前で観れた事。
この様なイベントじゃないとなかなか交流する機会がないスイフトお友だちの方々と会えた事。
そして自分に足りないものを再確認できたこと。
最近 次のステップアップには何が必要か迷走していたのですが、新たな目標を見つけることができました。
参加された皆様、見学に来られた皆様、スタッフの皆様
おつかれさまでした！
富士ショートで開催のスイフトマイスター決定戦の日がやってきました。
