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今日のメンテナンスは車高調の掃除です。

現在使用しているトライフォースのＺＣ－ＰＲＯは前後全長式・フロントキャンバー調整可能・フロント倒立式・ハイレートスプリングに対応した減衰力、その他もろもろサーキットユーズには心強いダンパーです。




難点とすれば街乗りの乗り心地が悪いこと。これは我慢するしかないです。
そしてもう一つが錆びやすいこと。ブラケットには赤色のアルマイトや塗装が施されていますが、ダンパー本体は金属の地がそのままになっています。新品の時はピカピカで綺麗ですが、使用環境によってはスグに表面が錆だらけになってしまいます。
錆びても表面だけっぽいですが、固着すると面倒ですし、見た目にも悪いので定期的に掃除する事をおススメします。

車体に装着したままでも良かったのですが、ダンパーにダメージ確認＆綺麗に掃除したかったので取り外しました。
りゅうくんのＺＣ－ＰＲＯには購入時、表面に錆び止め剤を塗っていたので錆びはほとんどありませんでしたが、表面は土やらカスやらが付着して無残な姿です。



ブレーキクリーナーと柔らかめのブラシで表面の汚れを落としました。意外と綺麗になって驚きです。特に錆も無く、新品時の輝きになりました。ダンパーはオイル漏れもなく、ガタも確認できなかったので問題無さそうです。




今回も錆止め剤を塗っておきました。表面がベトベトになって汚れが付着するのが嫌ですが、錆びるよりかはマシです。