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４日ぶりの鈴鹿ツイン。こんな短期間でサーキットへ行くのは初めてですｗ

今回はＦコース／１コーナーの挙動チェック&Ｆ・Ｇコース両方のタイム更新狙い。
個人的には、Ｆコースの１コーナーと富士ショートの１コーナーの雰囲気が同じように感じるんです。なので、ここで練習すれば富士もいけるかなという（＾＾）　
※速度域はＦコースのほうが断然高いです。　


●フリー走行１・フルコース／１０時枠　天候晴れ・気温１１℃　路面温度１８℃　
ベストタイム１’１１．１０４
＜スタート時＞
タイヤ：ＺⅡ
パッド：フロント０５Ｋ・リア８８B
・減衰前後１０段戻し
・冷間フロント２．７／リア３．０　newエアゲージ
・スタビ：２－１

２年前のベストタイムより僅か０．２秒しか更新出来ていないという不完全燃焼な結果。
ロガーでのトップスピードは１５３．９ｋｍ／ｈ。　前回より約３ｋｍ／ｈ上がっていたんですけど、エンジンの性能を考えれば１６０ｋｍ／ｈ台はいけるだろうと思っていました。　※メーターでは１４９ｋｍ／ｈ


●フリー走行２・フルコース／１１時枠　天候晴れ・気温―℃　路面温度―℃　
ベストタイム１’１１．２３０
＜スタート時＞
タイヤ：ＺⅡ
パッド：フロント０５Ｋ・リア８８B
・減衰前後１０段戻し
・冷間フロント２．７／リア３．０　newエアゲージ
・スタビ：２－１

リアディフューザーが空気抵抗になってるんじゃないか？　という事で外してみました。
結果は１５２ｋｍ／ｈ。何故か下がりました・・・。　※メーターでは１４７ｋｍ／ｈ


●フリー走行３・Ｇコース／１４時枠　天候晴れ・気温１６℃　路面温度２６℃　ベストタイム３９．７２２
＜スタート時＞
タイヤ：ＺⅡ　１６インチ　※途中から１７インチ
パッド：フロント０８Ｈ・リア８８B
・減衰前後１０段戻し
・冷間フロント２．７／リア３．０　newエアゲージ
・スタビ：１－１
・リアディフューザー無し

前半２０分は自分のタイヤで走り、後半はトライフォースデモカーのタイヤをお借りしました。　
１７インチを使用し、４日前のベストを約０．１５秒更新です。
タイヤはＺⅡの残り１ゲージ、車高も１６インチのままという完全な状態ではなかったにも関わらず、ベスト更新できたのは、現状の仕様には１７インチが合っているという結果かと思われます。
最高速は４日前のベストより１ｋｍ／ｈ遅い１２６ｋｍ／ｈ。

１６インチと１７インチの違いは後日書こうと思います。


晩ご飯は亀八・・・。

の予定でしたが臨時休業だったので、違うお店へ行きました。
味・食材のレベルはこちらが上。　ボリューム・気楽さは亀八です。


次の走行はスイフトチャレンジです。