りゅうくん@のブログ一覧

２日間のまったり期間を経て、やってきましたマイスター戦！

朝から富士山が綺麗に観る事のできる雲一つない晴天。
気温は低かったので、タイムアタックには申し分ないコンデションです。




今年のセッティングは「スーパーラップメイン ver.2」。
去年も同じ作戦でリアに温まりの早いタイヤを装着し、予選でタイムは出ないけど、短い間に完璧にグリップさせるというスーパーラップに特化。
今回は更に進化し、冷えてても温まってもリアがグリップする仕様です。

●走行データ●
＜フリー１＞　ベスト３５．９２０　総合3位　※フリー１内
色々試してみました。
１コーナー：ブレーキの踏みかた。
Ｂ３：２速のみ、３速のタイミングをずらす。
最終：クリップの位置。
結果：今まで通りの現状維持が一番速かったです・・・。　慣れれば他のほうが速いかもしれませんが、付け焼刃では無理です。

・現状
１コーナー：ブレーキ残して進入。リアの流れ出すのはハンドル操作とブレーキ操作で対応。
Ｂ３：７５００くらいでシフトチェンジ。　リアの安定感が無いと、この回転数になるまで引っぱれない。
最終：インの縁石付近でリアが接地しなくなるポイントがあるので注意。


＜フリー２＞　ベスト３５．４８２　総合２位　※フリー２内
フリー１で、最適ライン&走行方法が分かったので、自己ベスト更新を狙ってアタックです。
タイムの均衡したグループだった事もあり、自由にクリアラップを取れる恵まれた環境でした。

今までの自己ベストが１週間前に出した３５．８６３。
大幅に短縮できた理由は、「リアの安定性を更に高めたから」。　旋回性は若干犠牲になりましたが、アクセルを踏んでいる時間が長くなりました。


＜予選＞　ベスト３５．６７２　総合６位　※予選内
セッティングはフリー２のまま。
３５秒台に入ればスーパーラップ進出は安心だったので、それを目標にアタックしました。


＜スーパーラップ＞　タイム３５．８９１
リアタイヤのグリップ感は、コースインした１つ目のコーナーの時点でフロントより勝っていました。
スーパーラップでの目標タイムは３５秒台。　所々失敗した部分もありますが、全体的に大きなミスもなく まとめる事ができました。



今年のレベルは非常に高かったです。
３５秒台を出すのが当たり前のようになっており、予選突破１５人中９人が３５秒台。残りの方も３６秒２が予選クリアのボーダーラインとなっていました。
ここの３５秒台は、鈴鹿ツインＧコースで３９秒台を出すようなものです。




スーパーラップでは大勢の方が観戦されており、その中を一人だけ走るという、否応なしに気持ちが高まるシチュエーション。
待機中は車内で冥想する人、外で他の人の走りを観る人、ギリギリまでタイヤウォーマーで温める人など様々でした。




予選トップ３のスーパーラップ直前。
ＡＫＢで例えるなら、王者の座を脅かす大島優子こと「フクちゃんさん」。　
初期から現在に至るまで絶対王者に君臨しつづける前田敦子こと「たかしさん」。　
笑いのネタにされながらも、本番ではみんなの度胆抜く実力を発揮する指原莉乃こと「マーボーさん」。といった感じですｗ




りゅうくんの最終結果は総合５位入賞、ＮＡクラスで３位表彰台に上ることが出来ました。
初表彰台だったので、とっても嬉しかったです！










この日の為に１年間セッティングしてきました。　
この日の為にエンジンチュー二ングしました。
この日の為にモチベーションを高めてきました。

全てはこの日勝つために１年間戦ってきました。スイフトマイスター決定戦はそれくらい意義のある大会です。

１位を取る、表彰台に立つ、スーパーラップに出る、自己ベストを更新する。人それぞれ何に勝つかは違ってきます。　りゅうくんの「勝つ」は表彰台に立つことでした。
１位を取りたいという気持ちはありますが、上位３人の実力は重々承知。　そしてチバーズツートップのmyaさん、スミスさんも間違いなく上位に食い込んでくるトップランカー。　ずっとライバル関係にあるミュースイくん。　ライトチューンながらウデでカバーするＤ５４０さん。　言い出したらキリがないくらい強敵が沢山です。
その中で入賞・ＮＡ表彰台は、今出せる実力を最大限出し切った結果です。

きっと来年もマイスター戦はあると思います。
ドライバー・車のポテンシャルが上がって更に激化しているかもしれません。
その中でも また上位を狙うために、また1年かけてレベルアップしてきます。

あの場にいた方々、今年は参加されなかった方々。　
来年のスイフトマイスター決定戦でお会いしましょう！　

おつかれさまでした！！