りゅうくん@のブログ一覧

ウィンマックス中古AP１→新品AP1に変更です。

まだまだ残量はあったのですが、バックプレートと摩材の間に変な溝ができていたので交換する事にしました。
ちょっとした違和感も放っておくと後々重大なトラブルになりかねないので早め早めに対策です。




富士スピードウェイから１１月５日のスイフトマイスター決定戦の受理書が届きました。
ゼッケンは「６」です。参加される方々、同じ枠の方々、当日は宜しくお願いします。

とうとうバックランプ装着です。
通常スイスポのバックランプはリアバンパーにありますが、りゅうくん号はその部分ごとカットしているのでバックランプがありません。
さすがにバックする時、何も点灯せずに動き出したら危険なので装着する事にしました。




今回装着したのは海外製のF1風 LED バックフォグランプ。激安品なので質感が安っぽかったり防水処理が無かったりですが、ちゃんと点灯するので問題なしです。
ちたなみに本体１００円、送料９４５円。送料で儲けてるパターンでしょうかｗ

位置を決めてバンパーに穴を開けたり配線を作ったりで半日作業でしたが、思っていたより良さそうな感じになりました。


ところでどこがF1風なんでしょう？最近のF1は長方形だし・・・。

以前から興味のあったTMスクエア「匠の日」。
さすがに自走で行くには遠すぎる＋お金がかかりすぎるので諦めていましたが、前日に関東出張という偶然が重なって６００ｋｍ彼方の関西から参加する事が出来ました。






８時半頃に秋葉原の漫喫を出発し、山手線と田園都市線を乗り継いで１時間ちょっとの電車の旅。最寄り駅の南町田で降りて徒歩で７分ほどで町田倉庫に到着です。という予定で１０時前には到着だったんですが・・・。駅を降りてから道に迷い、コンビにで東京の道路地図を見たら縮尺が大きすぎて現地点すら分らず、たまたま目の前を通ったスイフトがTMスクエアのステッカーを貼っていたので追いかけようとしたがスグに見失い、最終的に偶然見つけたモンスター？店で道を聞いて無事到着する事ができました。（モンスターのスタッフの方は丁寧に教えてくださいました。）

町田倉庫では実社長とじっくり話をする事ができましたし、巷で噂のV710を直接見たり触ったり。関東組の方々とも交流できたので非常に充実した１日でした。
お昼は実社長とその時居たスイフトオーナー全員でスシローへ。関西ではスシロー・くら寿司はメジャーですが関東ではまだまだ少ないみたいです。（お昼はご馳走になりました♪）


V710：溝もあるしスリップサインもあります。でも見た目は確実にレーシングカーのスリックタイヤですね。個人的にはこのやり過ぎだろ感プンプンのデザインは好きですｗ　


V700：ほぼ溝の無いV700ですが、まだまだこれからみたいです。もしV700とV710が似たような材質で作られているとすれば、V700も溝は飾りでこの状態くらいから本領発揮なんでしょうね。
使用限度はワイヤーが出るまでという話もチラホラｗ



とりあえず１１月５日は現状のセッティングのまま挑みます。

かんすい秋オフまであと３週間ほど。
なんだかあっという間に近づいてきました。


日時：2011年11月13日　（日）

場所：滋賀県希望が丘文化公園西第２駐車場



かんすいオフは春と秋の年２回開催。（ナイトオフは毎月１回開催しています。）
そして幹事は毎回違う人がやっています。前回の春オフはりゅうくんが担当しました。
今回は若手組が担当です。
全員２０代前半ですが、毎回オフ会に参加して会場の準備や案内係をしていた影の功労者メンバーなので、どのようなオフ会にするのか楽しみです。


詳しい内容はかんすいホームページに記載されてます。

車高調の減衰を調整するダイヤルに装着するツマミです。正式な名前は知りませんｗ

前回鈴鹿ツインを走行した時にフロントの減衰調整しようとしたら片方紛失しているのに気づきました。
ツマミが無くても調整は出来るのですが、手が届きにくく回している感覚も判りにくいんです。



さっそく赤脚販売元のトライフォースに注文をお願いしました。

注文した数は３個。理由はリアにも装着しようと思ったからです。
普段乗りの時は問題無いのですが、サーキットでは走行枠中にピットインして調整する事が多々あります。しかしグローブを着けたままではつまみ難いしフィーリングも判りにくい。という事でリアにもあったら便利そうという事で注文しました。

先程装着してみましたがバッチリ付きました。