りゅうくん@のブログ一覧

本日の作業はオイルクーラー取付け。

Zは油温に厳しいと聞いていましたが、２ヶ月乗ってみて本当に厳しい車だと体感しました。

冬のワインディングを普通の速度で走っただけで１１０℃近くになっちゃうレベル。
ちょっと頑張ったら、すぐにセーフティかかっちゃいそうです。


ということで、オイルクーラーを装着する事にしました。












選んだのはHKSシングルタイプ。
ドライブメインの車なので十分かな。といった考えです。









ジャッキアップに苦労したり、ネジの多さに苦労しながら１時間かかって この状態まできました。
ポップアップエンジンフードのカプラーが固くて割れそうだったので、固定台座ごと取外し。
一応バッテリーを外して作業しましたが、後々バッテリーを繋いだまま同じ作業をしても、警告灯は点灯しなかったです。








コアはこんな感じ。
なんとなく重さを量ってみました。








導風板もこんな感じで付属しています。
純正バンパーに合わせた形状なので、社外バンパーだったら効果薄そうです。
気が向いたら自作してみます。








コア＆導風板の取付け完了。ここまでで２時間以上かかりました（汗）
クロスメンバー？外したほうが断然楽に作業できそうです。








場所が変わり、某エキスパートショップで最後の仕上げをしました。
プロが見ていてくれる環境での作業は安心感が全然違います（＾＾）


オイルクーラーの性能評価は後日改めて。
























気まぐれでフロント＆サイドのエアロを外してみました。
パッと見の印象は、バランスが悪くてあんまり好みじゃない・・・。

本日の作業は、デジタルメーター＆ドライブレコーダー＆レーダーミラーの取付け。

配線処理って面倒くさくて苦手。
ついつい手抜きで裏側に押し込んだりしちゃいます。

スイフトのグローブボックス裏なんて何がなんやら状態ですから（汗）
Zはちょっとキレイになるように頑張ってみました。






まずデジタルメーターから。
本来はナビ画面に映しだすモデルですが、映してる間は他の機能が使えないので、他にモニターを設置します。








スイフトと共有で使うので、こっちのほうが抜き差しし易くて〇なんですけど見た目が悪すぎる(^^;)








みんカラで外しかたを調べながらバラしていきます。
色々なところをビス止めしており、気づかずに力任せに外そうとすると割れちゃいます。








全部パネルの裏に配線を這わせたのでスッキリ★















次はドライブレコーダー＆レーダーミラー。
これは両方とも同じような場所に設置なので、まとめて作業していきます。
ドライブレコーダーは元旦にオートバックスで購入した特価品。








これもみんカラやデイトナのHPを見ながらバラしていきます。
スイフトに比べ、グローブボックスまわりがネジだらけで厄介でした。








ソケットは全部グローブボックスにまとめました。
Zのグローブボックスって、普通の半分以下のサイズで何も入りません（汗）　








本当はドライブレコーダーをミラー裏に付けたかったんですけど、諸事情により左端に。
まあ こんなもんでしょう♪

毎年年末の恒例になっています
「１年間で車にいくら使ったかブログ」。

今年は愛車が３台に増えたので、それぞれについて書いていきます。





締めを飾るのは「Z」！



自分の中で今年一番のビッグニュースがZオーナーになった。ということ。
Zが欲しいと まわりに言ったりしていましたが、本当に買うとは誰も思ってなかったと思います。
まず自分自身が買えるとは思っていませんでしたから（爆）






＜チューニング・消耗品・予備パーツ＞　：　３，０００円
内訳はダンパー固定ボルト、タイヤ脱着。
購入時からリア周りに違和感があり、バラしてみるとボルトが破損していたり、タイヤのビート部分に石が挟まってエア漏れを起こしていました。安くで直ってよかったです。

＜サーキット走行費＞　：　０万円
まだ走っていません。

＜ガソリン＞　：　２万円　
スイフトの約－３km/ℓくらいなので、排気量を考えたらマシなほうだと思います。

＜有料道路＞　：　１万円
刈谷に一度、その他近所をウロウロといった感じ。

全部で約３万円ちょいでした。　
年式は古いですけど、ゴム類の劣化やオイル滲みなどがほとんど無く、当分は何もしなくても大丈夫そう。
任意保険は２０等級＆車両保険を入れて１０万円くらいでした。スイフトの＋２万円くらいです。







今年の走行距離８９２ｋｍ。　購入時の距離１３，１０５ｋｍ
今は運転するのが楽しく、時間があればドライブに出かけています。








最後に皆さん一番気になるのは購入金額かとｗ

２１年式、１３，１０５ｋｍ、修復歴なし、改造費１５０万円ほど。
気になる方は直接会った時にでも聞いてくださいｗ

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第二弾は「シグナス」！

これに乗るため、１０年以上ぶりに教習所に通って免許を取りに行きました。
主に通勤で使用していますが、近所なら車より移動が楽なので一番活躍しています。
安全運転を心がけているので、まだ無傷で綺麗なままです（＾＾）





＜チューニング・消耗品・予備パーツ＞　：　９万円
内訳は風防、グリップヒーター、ヘルメットｘ２、ジャケットｘ２、オイル交換。
通勤快適仕様のパーツチョイスです。万が一の時を考えて、ちゃんとプロテクターの入ったジャケットを着ています。

＜サーキット走行費＞　：　０万円
サーキットは走りません(笑)

＜ガソリン＞　：　１．５万円　最高１２月１２０円　最安３月１００円
ほぼ週一で入れてます。リッター３０ｋｍ/ｈくらいです。

＜有料道路＞　：　０万円
１２５ｃｃなので、下道オンリーです。


全部で約１０万円ちょいでした。　
ヘルメットやジャケット、グローブなどのバイク用品を持っていなかったので、イチから全部用意しました。

今年の走行距離４，８３０ｋｍ。　
片道約１５ｋｍの通勤で使用しているので、どんどん距離が伸びていきました。
一度だけ日本海側へツーリングに出かけましたが、途中で疲れて引き返しました。　近場の移動には向いてますが、長距離は車が断然楽です。

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まず第一弾は「スイフト」！



過去３年間
２０１３年　約１５０万円
２０１４年　約８０万円
２０１５年　約２０万円

２０１３～１４年は誰にも負けたくない一心だったので、お金のことは気にせず サーキットを走り回ったりチューニングしたりでした。
２０１５年は気楽に現状維持で、タイヤも買ってません。





２０１６年はこんな感じです↓

＜チューニング・消耗品・予備パーツ＞　：　１４万円

＜サーキット走行費＞　：　０万円

＜ガソリン＞　：　２万円　ガソリン最高１２月１３８円　最安３月１１５円

＜有料道路＞　：　1万円

全部で約１７万円。
去年の記録を更に更新しちゃいましたｗ
サーキット走行は、気づいたら前回の走行から一年経っていたという状態・・・。　一度休止しちゃうと、次の再開するタイミングがなかなか難しいです(;^ω^)

夏ごろに車高調を新しく買い換えました。
前後バネレートが半分くらいになって、普通に街乗りできる車になりました。





今年の走行距離２，９０６ｋｍ。　トータル１２１，９４８ｋｍ。　
気分的には６，０００ｋｍくらい走ってるつもりだったんですけど、さっき計算したら全然走ってなかったです。

特に致命的な不具合はないので、普通乗るぶんにはパーツ交換無しで現状維持できそうです。