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関越自動車道の本庄児玉IC経由で都心から２時間半の群馬ダム。
（関越では緑のランボルギーニが飛んでいきました。）

神水ダムと下久保ダムの横を通り、塩沢ダムに到着です。
標高差があるのか、耳キーンが一度。


堰堤上はこんな感じ。


駐車場にはマイコペン１台のみでした。

帰路はナビに言われるがままに走ると、なぜか山越えの道に。
対向車も後続車もない中で、一人旅が続きました。
不安の中、山を越えると合角ダムでした。
スイカで通るお馴染みの皆野寄居有料道路を通り、花園ICから帰京です。

記念写真撮影用フレームにいた、ぐんまちゃん。

走行距離　361.3㎞、
給油量　24.70ℓ（ハイオク）、
燃費　14.63㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.00㎞/ℓから反騰。
10回移動平均ベースは、ほぼ横ばい。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、シンクロしながら昨年水準をクリアしています。
過去2年と同様に、3月から6月にかけて上昇してくれることを期待しています。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

マイコペン、満2歳です。

2年間の総走行距離は48,174㎞、１ヵ月の平均走行距離は2,007㎞/月になります。
この間の給油回数は145回で、総給油量は3,344.2ℓです。
縦横高さが各１ｍの立方体の箱３箱強のガソリンを費消したようです。
その分、地球温暖化を後押ししてしまってごめんなさい。

お馴染みの平均燃費は14.405㎞/ℓ。
一度の給油当たりの平均走行距離は332.２㎞。
一度の平均給油量は23.06ℓでした。

無事故無違反で過ごせているのも、コペンのおかげだと思っています。
引き続き、5年で10万㎞を目指して、日々のコペンライフを存分に楽しんでいきたいと思います。

走行距離　330.9㎞、
給油量　23.63ℓ（ハイオク）、
燃費　14.00㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。緑四角で囲った部分がPIVOT3-drive装着後、紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　15.29㎞/ℓから反落。
10回移動平均ベースでも2ヵ月ぶりの下落です。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、PIVOT3-drive装着後（緑ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、シンクロしながら昨年水準をクリア後小戻しです。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

走行距離　382.0㎞、
給油量　24.98ℓ（ハイオク）、
燃費　15.29㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。緑四角で囲った部分がPIVOT3-drive装着後、紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.73㎞/ℓから続騰。
10回移動平均ベースで12連騰。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、PIVOT3-drive装着後（緑ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、シンクロしつつも昨年水準をクリアに上抜け。
引き続き、どこまで上伸するか注目です。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル