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走行距離　340.3㎞、
航続可能　　　０㎞
給油量　26.69ℓ（ハイオク）、
燃費　12.75㎞/ℓ

＜前口上＞
『過走行＆各種パーツ装着済のマイコペン、不具合の予兆が燃費推移の変調に現れるのではという仮説に基づき燃費推移をフォローしています。燃費の改善を目的としているわけではありません。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線（フューエルワン投入後を紫線）で示し、トレンドをモニタリングしています。』

前回続落した12.57㎞/ℓからほぼ横這い、トレンドは下向きです。

季節要因を勘案するために、過去3年の推移とともに月別に示すと下図の通り。

2019年度燃費推移：青ドット
2020年度燃費推移：赤ドット（内カミナリ装着中：紫ドット）
2021年度燃費推移：緑ドット
2022年度燃費推移：橙ドット

半値戻しは達成できず。次は2020年度のボトム13.24㎞/ℓを割り込むか注目です。

＜ご参考：良い子はマネしないでね系＞
下図は横軸に給油時の航続可能距離表示を、縦軸にその時点で満タン給油をした際の給油量をプロットした分布図です（今回の給油も航続可能距離０㎞にて行いましたので、そのデータも反映済み）。
赤線は、最小二乗法による回帰直線となり、想像通りの右下がり（傾きは-0.06）、Y切片は25.85ℓということで、航続可能距離0㎞表示時の平均的な給油量は25.85ℓと推測されます。
公称タンク容量は30ℓなので、4ℓ程度のバッファー含みで航続可能距離0㎞表示となるものと思われます。



＜各種設定＞（GSのスタッフさん曰く”ヤンチャー”な設定）は以下の通り。 ・・・こんなところまで見ていただいてありがとうございます。なぜか”やんちゃ”という単語に異常に反応されるメンタリティーの方がいらっしゃるようなのでカタカナに変えておきます・・・

雨天時以外常時オープン走行withエアコンフル稼働
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：未使用（スポーツシフトのため）

「川の国埼玉」の実現に向け、埼玉県の水辺再生100プラン（農業用水）にてH21 年度に下記の通り補修された堰だそうです。ん？川の国埼玉？？
＜鹿台堰補修＞景観、親水性及び魚類の生息環境に配慮した工法で補修しました。また、水門を改修し、巾着田内の水量を常に保つことにより、田植え体験、蛍の研究・増殖、蓮池、魚の産卵の場など様々な用途に使用できます。

火事ではなく夕焼けです。


水面に映る夕焼け。


下流側からの風景、のどかです。


こちら自慢の魚道です。


実物はこちら。




こちらが例の、将軍標。


こんな感じで稼働中。



こちらが日高市のキャラクター、くりっかー＆くりっぴー。


ちょっとキャラ変してます。


飛び出し注意の巾着田君（仮名）。


そして、こちらはお馴染み溺れる巾着田君（仮名）。

12/25👍

12/24👍

12/23👍️