点火プラグ

点火プラグ、
ガソリンエンジン車にのみ搭載されている部品。

圧縮した混合気あるいは筒内に噴射された燃料を燃焼、火炎伝ぱさせるために着火のきっかけをつくるパーツです。
されど点火プラグ、スパークを起生し着火さえできればなんらかわらないのでは?と考えがちです。


今日、
【点火プラグ交換したら格段に燃費がよくなった】
ということを書きました。
燃焼工学専門の当方からすれば点火プラグの変更で燃費に影響していることへの疑問が生じました。
スパークの飛びかたに違いがある→火炎伝ぱ速度に変化→シリンダー最大圧力となるクランク角が変化→オットーサイクル効率の向上

このくらいの理論しか思い浮かびません。
内燃機関の緻密さを再認識しました。


プラグ交換経験者の皆様、
プラグはどのような仕様にされていますか。
また交換後にはどのような変化がありましたか。
ご教示いただけますと幸いです。