ブラッシュアップに夢中

今月の最初（独立記念日）に我が家にやってきたVTR1000Fなのですが、流石は97年式でして・・・

あちこちにガタというか、ヤレが出ています（汗）

パーツ自体の割れや欠けもさることながら、ゴム類の劣化は著しいですね。

先日もフロントフォークのアウター＆インナーパッキンを交換してもらいました。（無償）

また、度重なるカウルの脱着にプラネジが破損しておりましたので、コレも最新式のものに交換。

さらに、ポジションランプ（この年式くらいから「２輪車は常時点灯」になったので、意味無し！！）のレンズが劣化していたので、ネジごと交換。

ついでに90年代チックだったカウルスクリーン（立ちが低く、平べったい感じ）を最新式のダブルバブル（ふたこぶ）タイプに交換しました。

ヤマハのYZF-R1から始まったバイクデザインの変革に、見事に乗り遅れたVTR・・・（YZF-R1の1年前に発売したから仕方ないんだけど。。。そっから10年も作り続けてましたww）これで、なんとか上屋から現行のＳＳっぽい雰囲気を出せました（笑）

ところで、このスクリーン交換作業も部品劣化との戦いでした。スクリーンを留めるにはボルトとそれを受けるナットが要るのですが、このナットにゴムが被せてあり、スクリーンに挿してあります。ボルトはカウルの外側からナットのゴムの台座を介してスクリーンを挟み、スクリーンとカウルが直接干渉しないようになっています。

このゴムナットが12年の歳月の間に硬化してしまい、スクリーンから抜けなくなってしましました。

硬度はプラスチック並みに上がり、指で押してもピクリともしません。仕方なくペンチで挟んで引っこ抜きましたが、今度は新しいスクリーンにはまりません。

仕方なく、ソコは後回しにして、クルマでショップに駆け込みました（汗）

幸いにもパーツの在庫が６個あったので、VTRに使う分の４個を買い占めて来ました☆

すんなり行かないところが私らしいですよね（爆）

で、肝心の効果なんですが、スクリーンが上方に開けたおかげでタンクに伏せなくてもメーターが読めるようになりました。（もともと、そこまで酷くは無いけどねww）

あとは風の当たり具合なんですが、これは後に控えるアレの装着時にも影響しますし、今はどちらでもイイかな？という感じです。（試してない）

ああ、早く来ないかな？アレ。。。（ドイツから来る予定です♪）

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