ヨシムラサイクロンの取り付け

今朝は日が登るのを待って、昨日入手したヨシムラのマフラーをGROMに取り付けました。

昨晩のうちに、箱の中から取り出しておいたインストールマニュアルを熟読し、実際にヨシムラマフラーでシュミレートしておいたので、作業手順は完璧です（笑）

もちろん、アメリカのオヤジが撮った例の動画も参考にしました＼(^o^)／



てことで、何も悩むことなく作業はサクサクと進み、無事に火入れ（エンジンかけただけw）も済みました。

スロットルを捻ると、何とも勇ましい音がしますね☆

確実に音量アップしてます。ストトトトってのがドルドルドルってアイドリングになりました。

今までが「カブの音」とすると、今度は「XLRくらいの音」かな？（笑）

で、排気漏れもなさそうなので、試運転がてら軽く市内を流して来る予定だったんですが、玄関を出る時になぜかレーシングブーツに足を入れてしまい、必然的にウェアもガッツリと着込んでたので、そのままふらりと走りに行ってきてしまいました（棒読み）

うぉぉ！走ってて楽しい〜。

もともとキビキビ走るGROMでしたが、マフラー交換によるトルクの盛り上がりがたまりません( ´ ▽ ` )

このエンジン、こんなに力強かったかな？？上り坂もスイスイ走りますし、加速も鋭くなった気がします（プラシーボ？）

やっぱり、小排気量車はちょっとしたことで、その変化というか効果が判るので楽しいですね☆

ヨシムラでは12月に今回のスリップオンマフラーに対応したフロントパイプの発売を予定しているそうです。

フロントパイプを別途購入すれば、同じく12月発売のフルエキゾーストバージョンと全く同じ性能が得られるとか。

なかなか味な事しますねぇ〜フロントパイプも欲しくなりましたよ＼(^o^)／困ったなぁ（笑）