釣月耕雲のブログ一覧

着弾です(^^)ホント毎日一個づつ何かが来てるw

盆休み（正確には世間様が盆休なだけで私は仕事）の間に手慰みにポチったパーツ群。

盆休み開けの先週から出荷が始まったと見えて、ショップやヤフオクの出品者等からポツポツと届きます。郵便屋さんと宅配便屋さん、忙しくさせて御免なさい(´･ω･`)

で、モノはご覧の通りなんの変哲も無いフツーのNX用フロントスピーカーカバーでした。

レクサスではお馴染みの純正オプションであるマークレビ◯ソンバージョンですら有りません。

コレをゴニョってナニする予定なのですが、肝心のメインとなるブツが未だ手元に無いッス（汗）

もう少しお金を貯めないとメインのブツが買えませんので、このスピーカーカバーは暫く棚の肥やしになります（外堀から埋めるタイプなのでw）

事前にスピーカーカバーだけ買ってある事を忘れないようにしないとね(^^)

前を走ってるクルマを見てて思いました。

コイツのパーツってNXに付くかな？？

流用できるとしたら、下回りのブレース類ですが…とりま標準車のパーツを調べてからNXのパーツと比べてみようかしらん。

なにせアフターパーツが多くない車種ですので、純正流用できるパーツがあれば積極的に導入してみたい(^^)

ふむ。どうやって調べようかな？

盆休みのことじゃないです。何せブラック企業なので私にとっては今日はいつもと同じフツーの日曜日です(^^)

世間様は盆休暇でアレやコレとお楽しみになられたと思いますが、私は短いというか今日しかないので精一杯楽しもうと、あらかじめブツを仕入れておきました☆

DENKULさんの「ワンタッチウインカー DK-WINK」です。

ワンタッチウインカーとはなんぞや？それは欧州車に多く見られるウインカーの点滅制御の方法で、ウインカーレバーをチョンと触るとウインカーが３回だけ点灯する機能です。

もちろん、レバーをしっかりと倒せば連続点灯に切り替わりますよ(^^)

これはアウトバーンなどの高速道路走行時に、加速しながら車線変更をする際などを想定しているのでしょうね。

実際に過去所有してきた欧州車でワンタッチウインカーを作動させると、点滅時間は点滅３回で合計３秒くらいでした。

ところで、日本では道路交通法第53条というのがあり（以下コピペ）

道路交通法第53条（合図）

第1項

車両（自転車以外の軽車両を除く。次項及び第四項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

第2項

車両の運転者は、環状交差点においては、前項の規定にかかわらず、当該環状交差点を出るとき、又は当該環状交差点において徐行し、停止し、若しくは後退するときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

第3項

前二項の合図を行う時期及び合図の方法について必要な事項は、政令で定める。

第4項

車両の運転者は、第一項又は第二項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、また、これらの規定に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。

（ここまでコピペ）

となっています。実際の現場では車線変更をする３秒前からウインカーを点灯させ、車線変更後には速やかにウインカーを戻さなければなりません。

つまり、どうやってもウインカー点灯が３秒間では足りないのですよ（汗）

進路変更の違反をすると反則金6,000円、違反点数１点が課せられます。。。

しかし、欧州車の多くがその機能を残したままローカライズ（ウインカーやリフレクターなどを本国仕様から日本法規対応に仕様変更）されて輸入されていますね。。。

て事で、グレーというか限りなくクロなワンタッチウインカーですが、ふいんき（なぜか変換できない）だけでも欧州車気分を味わおうと導入です(^^)

実際にはDK-WINKと同様な機能を持ちながらもっと安価な製品もあるのですが、DENKULさんの強みであるカプラーオンに惹かれてこちらをチョイスしました。

取り付けは超カンタンです。ステアリングコラムを外したらウインカー根元の純正コネクタに製品を割り込ませて、反対側のワイパーレバー根元からACC電源を一本取るだけで完成です。

ACCは以前別作業をした際に、間違って電源取り出しちゃった（爆）のを記憶してましたので、その空き配線にギボシ付けて即でした(^^)怪我の功名

やはりカプラーオンの恩恵はデカイですね。コネクタもそうですが、きっちりとカシメられているので素人配線のようにココが主原因の電気的トラブルは起きなさそうです。

この安心感にお金払ったと思えば、安いものです☆

ただ、あまりにカンタン過ぎて作業時間は小一時間で終了してしまいました。。。

久々のクルマいじりを楽しみにしてたのに、あっという間に過ぎて全然楽しめてない（爆）

どうしよう？？

毎日暑いっすね(^^)

明日なんて名古屋で37度の予報が出てますよ。体温以上とか死ぬってコレ（汗）

そんな炎天下に置かれた車の中ではさらなる炎熱地獄が繰り広げられそうです…

殆どのカー用品は、そういった高温下でも正常に作動したりパーツが融解（！）したりしないように作られていますが、中にはそうで無いものも含まれます。そんなモノのひとつがSDカードです。

SDカードは今やドライブレコーダーやカーナビには欠かせないモノとなり、レーダー探知機、オーディオなどにも使われています。

そんなSDカードは直射日光にこそ晒されませんが、搭載する機器の設置場所によっては、かなりの高温状態になる事が予想されます。

そこで、メーカー各社からは（昨年くらいから）続々と高耐久SDカードが発売されております。

具体的には対温度（マイナス25度からプラス85度）と、繰り返される書き込みと削除への対応ですね(^^)

このうち書き込み削除はSDカードの仕組み上避けられない劣化なので、いづれエラーを起こすようになります。そしたら本当に寿命ですが、対温度に関しては、例年の酷暑に対応するならば今後絶対に必要な性能なのではと思います。

今回は時々書き込み不能でエラーを吐くようになったジムニーのドラレコ用のSDカードを更新するにあたり、随時高耐久タイプに交換していこうと画像のコレ用意しました。

信頼の東芝製☆容量は32GBを奢ってみました。

まだ車載してませんがコレをNXに載せて、NXのお下がりをジムニーへ回そうと思います。次に壊れたら今度はジムニーのSDカードを高耐久に交換する予定。

24時間連続録画のドラレコはどうしてもSDカードに負荷がかかるので、カードの寿命も早いですね（泣）

高耐久がどの位のパフォーマンスを秘めているのか、耐久テストが始まります(^^)

今日はレクサスDラーで開催中のカスタマイズフェアに行ってきました。

TRD、モデリスタから各担当さんが来店され、商談したり、パーツについてお話を伺うことが出来ます。

新車の販売というより、既存客にワンステップを提案する企画という感じでしょうか。

台数を売ってナンボのフツーの自動車販売店ではなかなか実現しないイベントですよね。こういうの嫌いじゃないですよワタシ(^^)

SCさんもきちんとニーズ（？）を把握しておられ、事前にお誘いの電話を頂いてましたので、初日に凸撃してきました☆

このフェアも年をおうごとに規模が大きくなって、今年はついに展示車３台（TRD-NX、モデリスタ-NX、TRD-LS）という体制で、盛況なのか来客用駐車場も満車でした（汗）

SCさんにご紹介頂いてさっそく担当の方とお話に入りました。最初TRD-NXの前で話し始めたので、目の前のNXのパーツについて質問。

そのあと、ふと見ると担当さんのお召しになっているポロシャツがモデリスタのものだったので、コレは失敬とモデリスタのパーツについて質問してみると、こちらはレスポンスがイマイチでした。ん？？

ひょっとしてと、再度TRD関連の質問をすると今度はスラスラとデザイナーさんの話まで出てきて、「あ、中の方は人はTRDの方なんだな」と認識しました（汗）

あのポロシャツはSCさんなどレクサス側スタッフと区別するために、急遽モデリスタさんと揃いのものを着てたんでしょうか？？

とりま、ここでモデリスタの話題は完全封印しました。空気読みますワタシ。

せっかくなんでTRDパーツで気になっていた２つについて質問してきました。

今日はそのうちのひとつ。画像のセレクターノブについてです。

この画像は今秋発売の新型RXのカタログから抜粋してます(^^)

まだ発売していない車種のパーツなため、担当さんも実物には触れた事が無いそうですが、コレがNXに流用出来るのか？について聞いてみました。

結論として、どうやらコレはノブに被せてあるだけっぽいとの事で、セレクターの外径さえ合致すれば取り付けられそう？との事です。

まだ新型RXの実車が無いので、セレクターの直径が測定出来ないのですが、私の記憶だと現行RXと前期型NXのセレクターの径は確か同じだったはず…

ただ、NX後期から径が変わっている（という認識ですが、違っていたら御免なさい）と思うので、新型RXがビミョーですね(^^)

むむむ。ますます新型RXの発売が待ち遠しくなってきましたよ（違）