釣月耕雲のブログ一覧

車検を兼ねて整備工場に絶賛入庫中のMyジムニー（JA12V）の情報がアップデートされました。

第一報では載せ替え後５年２万キロのエンジンが早くも死亡との報でしたので、魂が抜けて昇天しかけた（爆）のですが、第二報でタービンが死んでいるだけなのでは？という事が判明して、少しだけ生きる希望が湧いてきました。

第三報でタービンの軸がガタガタなのとリビルドタービンが見つかったとの知らせに、そのままオーダーしました。

第一報で諦めずに、ファイターエンジニアリングさんの「タフエンジン」が２万キロごときで壊れるわけはない！！と信じて待った甲斐がありました。

もちろんファイターさんの言いつけ通り、５千回転を超えないように気をつけつつオイルはこれまたファイターさん指定のモチュールしか入れてませんし、エンジンは壊れていないだろうと(^^)

てな訳でこれで車検も取れそうですね。一安心です。

しかし今回もリビルドターボなので、今まで以上にオイル管理はしっかりとしたいところです。

逆に言えば２万キロで逝ったリビルドターボの信頼性よ（汗）

通勤路で発生したジャダー問題。解消のカギを握るのはやはり発端となった空気圧のようです。2.0にしたのが不味かったのか？？

いつも空気圧は電動空気入れのゲージに任せてテキトーにしてましたが、果たして今は何キロあんねん？と思い立ち、久しぶりに「封印せしエアゲージ」を取り出してきました。

左側の今は無きスズキスポーツ製のヤツです。

で、コレが皆さんの想像通りに超絶使いにくいんだわ

バルブにブッ刺すところが短すぎてホリの深いホイールだとそもそも届かないし、先っちょが回転しないからバルブの位置によってはゲージが読めない

だから封印してあった…って事を使いはじめてから思い出しました（爆）

てな訳で、カー用品店に走って新しいエアゲージを買ってきました。

安定のエーモン製。

うむ。パイプも長いし、先っちょも回転するしコレで良いな。

帰宅後にホクホクしながらいざ開封！

え！！？

ちっさ…

箱のサイズから想像するよりも小さい。なんなら箱絵が原寸大だったわ（爆）

ま、針は見えるけど近眼にはキツイ＼(^o^)／

四苦八苦しながらとりま４輪とも1.8に落としました。コレで消えるか？？テストを重ねなければ…

正月からは久しぶりにJA12で通勤してます。

んー。昨日は出なかったジャダーが出るじゃないか（汗）

60k超えからハンドルがブルブルします。やっぱり怖えぇ

昨日と今日で違うのはタイヤの空気圧を2.0に上げた事のみ。

原因はコレだ！！

でも何キロが正解なのか判らん。。。

JB74みたいにステダン入れるべきか？？悩みます。

ワイヤーストリッパー使ってます。

チマチマして、パッチンしてキュッとハメるとひとつ完成☆

同じ作業を延々とします。具体的には24回（汗）

はたして上手く行くでしょうか？？

明日になったら不足しているブツを買ってきて完成です。

細工は流々仕上げを御覧じろって奴ですね(^^)

画像のコネクタ、確かに購入した記憶があるのに、ブツが有りません（汗）

昨年6月のブログにアップしてるので、その辺りで購入→その時は使わずに何処かに仕舞ったらしいのだが…

いざ使おうと思ったら無いというか無くした。。。

くっそ、また手配しなければ…

そしておそらく新しいブツが届いた後で、しれっと発見されることでしょう。よくある話です(^^)

踊しましょう夢の中へ行ってみたいと思いませんか？