釣月耕雲のブログ一覧

５年前のISには付いてなかった機能。

ハザード点灯時のハザードマークの点滅です。

実は、欧州車の多くが昔っからコレでした。日本車だと昔はあんまりハザード点けなかったからでしょうか？ココが点滅する車種は無かったですね（今どきのは知らないですがw）

なにせ酷いのになると、ステアリングコラムのまん真ん中にスイッチが付いてて、ステアリングの隙間から手を入れたら良いのか、メーターフード脇から手を入れるのかと、ハザードボタンを押すのにひと苦労という車種も有りました（当然、ハザードスイッチにイルミネーションも来てませんので、夜間は見えません）

ところで、欧州車には機能しているスイッチはインジケーターなりで「作動している」事を知らせなきゃならんというポリシーがあるので、イルミネーションが来てないようなショボいスイッチでも、動作確認ランプだけはちゃんと付いてます(^^)

その観点からでしょうか、欧州車のハザードスイッチはハザード点けてるうちは点滅するのがフツーでした。

なので、レクサスに乗りはじめて、あ〜まだまだだなと思ったのは、ハザードスイッチをポチッと押した時。コレじゃ欧州じゃ売れねぇ＼(^o^)／

そのレクサスのハザードスイッチも、５年も経つと変わります。

画像はNXのもので、ハザードのチカチカ明滅に連動して、室内でもハザードマークが点滅しております。

おおっ。コレよこれ（笑）

ちなみにハイゼットさんのハザードスイッチには、幸いな事にイルミネーションが来てたので、明滅キットを導入して小加工を施し欧州車チックにしてます☆

カー雑誌のスクープ記事って奴は、往々にして間違ってたり、何か別のものと混ざってたりして、あんまりアテにならんのですが、後からこうして比べてみると、あ〜結構当たってたんだなと気付きます(^^)

グリルの大きさとかヘッドライトの形状こそ（当時の）CTっぽいのですが、くさび形のテールライトやドアからリアフェンダーへのライン、ガラスの形状など、NXの特徴をかなりの確率で的中させてますね。

でそんなスクープ雑誌に次期型ジムニーが！！気になる登場は次の東京モーターショー（今年末）とのこと。

コレは期待せざるを得ません＼(^o^)／

ヤマハ「V-MAX」といえば、先代モデルを高校の時の先輩が乗ってたり、会社の後輩が乗ってたりと、わりと身近なマシンなんですが…

その最新モデルの生産終了が発表されました。

2017年８月までに120台を生産する予定だそうです（ヤマハの公式サイトによれば、「状況により120台生産できない場合もございますのでご了承下さい。」との事です…）

V-MAXの魅力は、なんといってもその加速ですね＼(^o^)／

Vブーストがかかった時の、車体が壊れるんじゃないかとというパワー感がたまらないバイクです（実際、フレームに補強入れないとヤバいw）

その２代目にあたる今モデルは、現在ラストオーダーを受付中とのこと。興味のある方は販売店に急げ！！

判っていた。判っていたが故に濁して書いたが、実際に現物を前にすると、現実は無情である。。。

というわけで、例のアレとYBCの「チップスター」を鹵獲。それぞれ88円とまったく同価であったのは皮肉ですな＼(^o^)／

で、中身を取り出して並べてみました。

左は食べかけなんかじゃありません。そのまんまです…

圧倒的に量が少ないでしょ？(爆)

例のアレはチップスターの3/4くらいしか入っていません！！そして、相変わらず堅い(´Д` )

味もチップスターの方が濃い目なので、おツマミとしても優秀です。

やはり、この業界の巨人に挑むのはムリだったか…

とあるモータースの前で信号待ちをしてたんですが、イマドキのカラフルな軽自動車（新車）達の奥に、見覚えのあるテールを発見。

あのシマシマのスリットから覗くテールは日産エクサだ！！

色は画像と同じ赤で、キャノピー（ワゴン的なカウル）が無かったので、クーペグレードですね。

実はこのエクサ、クーペとワゴンをパネルの付け替えで実現出来るという、画期的な仕組みを採用してました（ただし、海外バージョンに限っており、国内販売バージョンでは付け替え出来ない事になってました…多分、当時はボディ形状が大きく変わるのがマズかったんでしょうな…）

海外ではそれなりに評価が高かったそうですが、国内では価格も高く、あまり売れなかったんだとか。。。

ともあれ、先月も三重の方で赤いエクサクーペを見かけた（隣の車線を走行してたw）んですが、あるところにはあるみたいですね（笑）

値段はいくらなのか、確認する前に青信号になってしまいました(´Д` )

ただ、ナンバープレートが付いてなかったので、きっと売り物のはず。興味のある方には、売ってる場所教えますよ＼(^o^)／