釣月耕雲のブログ一覧

皆さんお気づきかと思いますが、昨日のうちにタイヤ交換したとご報告しましたよね。

実は、その後で試運転に出かけたんですが・・・やはりというかトラブルが（汗）

今日はその話です。

実は、納車されてすぐに自分でホイールごとスタッドレスタイヤに交換したのですが、その翌日には神奈川県のシンクデザインさんまで自走で遠征（他にも東京にて用事があったので、日程合わせましたw）をしました。

朝の５時頃でしたか高速道路を走行していると、突如「ピー」という警告音とともにメーターにインジケーターが！！！

どうやら空気圧センサに異常が検知されているらしい。。。

空気圧センサーはサマータイヤはもちろん、履き替えたスタッドレスタイヤにも装着しており、事前にＤラーで車両への登録を済ませてあります。

取説によれば、空気圧センサーは１台あたり最大で８個まで登録できるので、サマータイヤ４本とスタッドレスタイヤ４本分で施工してもらいました。

ん～。トラブルにつながるような要素が判らん。とりあえず道中のＳＡでタイヤを見てもらったのですが、空気漏れでもなさそうなので、そのまま都内へ。さらにシンクデザインさんに寄ってからオーナーズデスクに電話してみました。

すると、最寄りのレクサスＤラーを紹介されたので、寄ってみることに（他県のレクサスＤラーに行くのは初めてですw）

そこで、驚愕の事実が！！なんと・・・

タイヤ交換したらメーター内のディスプレイにて再設定をしないと、空気圧センサーが作動しないというのです・・・知らなかった（恥）

で、どうやら取説にも載っているらしいという事になり、とても申し訳ない事に。。。

いくら納車翌日とはいえ、取説すら読まんアホなのか？と思われたでしょうな・・・で、とぼとぼとＤラーを後に帰路に就いたのです。

あれから、２か月。

今度は前回の轍を踏みませんよ！！とりあえず、４本ともサマータイヤにさくっと交換☆

取説をひらくと「タイヤ空気圧警報システムの初期化」という頁があり、「タイヤローテーションを実施したとき」「バルブ、送信機を交換した時」に行えと書いてあります。

ああ、神奈川県のＤラーで聞いたのはコレの事だね＾＾さっそく取説の手順でリセットをかけてみました。

リセット後の画像がコレです☆・・・あれ？空気圧が表示されませんね。。。

その後、しばく走ると「ピー」という悪夢のあの音がまた車内に響き渡りました。

ま、またですか！？見ると、タイヤの中に！マークが付いたインジケーターが点灯してます。

え？なんで？今度は取説通りに初期化したのに？？

仕方ないので、オーナーズデスクに電話をかけることに（トラブル時にはワンタッチで電話をかけてくれる機能が付いています）・・・

最初に応対してくれたオペレーターさんから、技術系（？）のオペレーターさんに交代して話を聞くと、なにやらまたＤラーへ行かなくてはならないらしい。

え？すでに８本ぶん登録してあるんですけお？と聞いても、機器の登録変更はＤラーへ出向いてくれとのこと。。。

仕方ないので、ナビの目的地をＤラーへとセットし走り出しました。

ちょっと近所のコンビニまで試運転のつもりで出発したのですが、大ごとになってきました。。。

しばらくすると、今度はMyＤラーのＳＣさんからＴＥＬが入り、話を聞くと設定の方法が違うらしいのです。

私が行ったのは取説によれば「初期化」。これは、空気圧の数値を初期化するという意味らしいのです。。。

え？

つまり、現状取り付けた空気圧センサーに対し、たとえばエアを補充したとか、空気圧の変動を行った際に、数値をリセットするコマンドが「初期化」という作業だというのです。

今回のように「空気圧センサーを（ホイールごと）交換した場合のリセッティング」という意味ではないのだ！！

んな？じゃ結局はもとから取説には載ってないやん（困惑）

電話は続き、サービスの方から正しいコマンドを教えてもらいましたが、なんか疲れたのでそのままＤラーへ行って、再設定してもらいました。。。

タイヤ交換した時の空気圧センサーのリセッティングは「初期化設定画面で□ボタンを３回押す」です。

長押しすると数値のリセット（初期化）されちゃうので、チョンチョンチョンと３回ですよ。

タイヤ交換するたびにＤラーに駆け込んで、恥ずかしいです。ホントに。

しかし、まさかこんな大事なことが取説に書いてないとは。。。スタッドレスへの交換とか想定してないのかな？いや８本まで登録できる時点で、タイヤの交換は前提・・・あ、レクサスオーナーともなると、自分でタイヤ交換しないのか・・・ちょっと納得（爆）

（てか、本来の性能を取り戻しただけですけどね）

すっかり春めいて来ましたね(^^)今日なんか日中の最高気温15度くらいまで上がるそうですよ。

てな訳で、永らく履いていたスタッドレスタイヤから、やっとF-SPORT標準タイヤ（とホイール）に交換しました（遅）

スタッドレスタイヤは雪道でこそ性能を発揮するタイヤだけに、舗装路や雨天時の制動距離がのび気味だし、何よりフワフワしてるので、クイックなハンドル操作をするとグワッと揺れて（腰砕けが起きて）とてもコワイのです。

しかし、納車日よりずっとスタッドレスタイヤだったので、サマータイヤの感触は全く判りません(爆)

かろうじてＤラーから自宅まで帰ってくる間に感じ取れた印象だと、やたらと静かなタイヤだったような…（帰宅＝納車から数十分後にはスタッドレスに交換してしまった）いかん、たった２ヶ月前なのに記憶が曖昧だ(^^;;

ともかく、これでグンニャリしたハンドリングともオサラバだ☆

足元もダークプレミアムメタリック塗装（長げぇw）がキラキラしてカッコよろしおます。

ボディを洗車してないから、ドロドロなのがイケてませんケドね＼(^o^)／

あ、のっけからすいません＼(^o^)／

どうにも懐かしい響きなので、変な回路が繋がってしまいました。

京子じゃなくて、「京珈琲」です(^^)…んまてよ？アレは今日子だったっけ？（最近もの忘れが…）

閑話休題。

最近、外でコーヒーを飲むときはコンビニコーヒーばかりで、ダイドーの自販機で缶コーヒーを買うのは久しぶりです。

どれにしようかな？と迷っていると、コレが目につきました。

ん？「京珈琲」ってなんだ？？

早速硬貨を投入して買ってみました。

缶裏を見ると、珈琲豆を京都産の絹で磨いたとあります。。。え？珈琲豆って布で磨くものなの！？知らなかった(°_°)

さらに、ドリップしたコーヒーを、これまた京都産の絹を使ってろ過したんだとか。

どんだけ京都産の絹推しなん？？

というわけで、名前も京珈琲なんだね☆

さっそくグビリとあおると、あ、甘〜い(爆)

しまった、よく見たらコレ微糖ですらねぇ＼(^o^)／さらにミルクの風味が効いてて、珈琲が残念なことに。。。

せっかくの京都産の絹の味。できたらブラックでいただきたかった…ガクっ

久しぶりに欲しいなと思うG-SHOCKが来ましたね(^^)

5600系のなんの変哲も無い時計ですが、見ての通り全身「ギタリズム模様」☆

そう。布袋寅泰氏デビュー35周年コラボモデルです（ちなみにG-SHOCKは今年で34周年）

フェイスからバンド、バックライトから果ては裏蓋に至るまで、びっしりと入った模様は外箱にまで及び、どこからどう見ても布袋仕様です(^^)

バックライトはどんな光り方するんでしょうね？？実機で確かめたいところです。

このモデルは３月の新製品ですので、気になる方は時計屋さんでチェキら☆

ホンダ「モンキー」の50周年記念車が1,800台限定で発売されました☆

遊園地の遊具としてスタートしたバイクですが、まさか50年の長きにわたって売れ続けるとは、開発した方も思わなかったでしょうね。

さて、このモンキー、特別仕様車だけにエンブレムや専用キーが付いているんですが、なんとなくアニバサリーモデルとしてはビミョー(´Д` )

例えば金ピカだったり、専用の装備をまとったりという、オドロキがありません。

で、次に気になるのは「次の一手」です。。。

というのも、海外のモーターサイクルショーで「モンキー」の名前の付いた別のバイクが披露されてました。

その完成度は高く、コンセプトモデルより市販車に近い感じ。ひょっとして、アレが次のモンキーになるんでしょうか？？

とすると、ここへ来てモンキー50年の節目というのがイミシンですよね＼(^o^)／

コレはひょっとして、「ファイナルエディション」の目がある？？のか？