釣月耕雲のブログ一覧

卸さない。

取り外したパーツが保管してある部屋で探し物をしていたら、M2（F87）から取り外した電格ミラーに目が止まりました。

よく見ると色の付いたミラーキャップだけでなく、ガワや根元の部分も艶あり（ハイグロス）仕上げになっておりピカピカしています。

ふと思い出すと、記憶の中の118（F20）のミラーはミラーキャップは塗装仕上げですが、ガワ根元ともに成形色だった気がします。

ミラーキャップやガワ、鏡面は１シリーズ、２シリーズはおろか３・４シリーズ（F3X系）とも共通なのは周知の事実ですが、車体に取り付く根元の部分は車種ごとに違うのがフツーです。

でも、なんか見たことあるカタチなんだよなぁ。。。

そこで、M2のミラーを持ち出して118と比べてみると…

…なんという事でしょう！見た感じ根元の形状も同じだし、あれ？コレってポン付け出来るんじゃね？

余剰パーツで未塗装部分がツヤツヤになるなら儲け物です☆

でも見切発車して万一にも付かんかった時のショックがデカいので、念のため調べてみるかとM2のミラーアッシの部品番号で検索を掛けたのが今日の画像です。

※このサイトはこうして同じ部品を使う車種がズラズラっと出てくるので、流用好きには堪りません(^^)

…あ、リストにF20が無いわ（爆）

下からF23は２シリーズカブリオレ、F87はM2、F22は２シリーズクーペ、そしてF21は１シリーズですが日本未導入の３ドアハッチですね。

一見すると同じ様に見えますが、ひょっとしてF21ってサッシレスドアなのかな？日本で走ってないから何とも言えんけど、F20とそれ以外の違いはそこしかないし、それなら形状の違いが納得できます。

ちぇっポン付けイケると思ったんだけどなぁ。。。こうしてココをツヤツヤにする計画は頓挫しました。

ひとときの夢でしたわ。M2ミラーはそっと棚に戻しました。118のミラーに不具合が出た時のドナーになるでしょう。

２年前の今日、CT125ことハンターカブが我が国でも発表されました。

往年のCT110にインスパイアされたボディ造形に最新型125ccエンジンを搭載。前後ディスクブレーキや大型キャリアなどの専用装備をまとい、おりからのキャンプ&アウトドアブームも追い風となって発表と同時に発注が殺到した結果、２年経っても未だに入手困難なバイクの１台となっています。

そんなCT125にこうして乗れる幸せ…ついつい車体磨きにも熱が入ってしまいます(^^)

画像は納車直後のピュアな状態です。今となっては貴重なスッピンです。

無事終了☆

ここに端子が刺さっているかどうかで、次に必要な手順も変わってきますし、パーツの発注もしなきゃなりません。ドキドキしながらコネクタを確認…

この個体は無事に刺さってましたので一安心ですね(^^)

え？て事は既に手元にあるブツだけで一式組めるって事では？？いやいやしかし英国に発注したブツと入れ替えてこそ完成するのだから、今暫定で作業を続行して最終的にまた取り外すのはスマートじゃないよね…

としばし葛藤した上でそっ閉じしました。英国からブツが来るのは早くて来月。。。我慢の日々が続きそうです＼(^o^)／

春は出会いと別れの季節。

ウチのブラックな会社にも人事異動の荒波が押し寄せて、第一波にはなんとか耐えたものの引き波にさらわれて何故か私も異動になってしまいました（汗）

まぁ宮仕えのサガなので仕方ないのですが、勤務地が変ります。休業日も変わります。あと仕事の内容もガラッと変わります。ほぼ転職レベルです＼(^o^)／また１から覚え直しかいな。え？今持ってる資格じゃダメ？マジかー

とはいえ現任地より若干近いので、そこだけはラッキー☆

そんなわけで（？）気分転換にスマホケース替えました。さぁ、試験勉強頑張るぞ！！！

ギトギトのステーキじゃなくて、こういう優しい味が沁みるようになって来ました(^^)

某所でいただいた「煮魚定食」（1,100円）です。新鮮なお刺身もコリコリでウマウマ(^^)

もずく酢をズルズルとかっ込んで、ゲホゲホ咽せるのもお約束ですね。

今日はオノマトペ多めでお送りしました☆