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どうっスか？このリアフェンダー、めちゃエロくないっスか？

グッドウッド・フェスティバルでお披露目された新型BMW「M3 TOURING」です。

M3は当初クーペボディのみでしたが、E36時代にセダンに派生し、BMWのシリーズ構成の関係でF8X時代になるとクーペボディがM4を名乗るようになっても、M3はセダンボディを貫いていました。

そんなM3に歴代初の新たなボディ、ツーリング（ワゴン）が追加されました。

エンジンなどは先に発売されているG8X型M3/M4と同様の３リッター510馬力となり、最速のワゴンとなりそうです(^^)

ボディはG21型３シリーズツーリングをベースとしながらも、超ワイドなフェンダーで大口径のタイヤを飲み込んでいます。なんとも妖艶。

ワタクシ、個人的に「デカいのはイイことだ！！」と思ってますので、大興奮です☆

イイなぁ〜

2,100円の価値は有る！

というわけで今日のトホホは、「左前輪だけ空気が入ってない〜」の巻です。

タイヤ交換後から頻繁にRPA（いわゆるTPMS）の警告が出てたんで、その都度車体側でリセットを掛けていたのですが、あきらかに何かがおかしい。

フツーそんなに警告出ませんやん。

これはいよいよパンクか？でもタイヤ替えたばかりだしなぁ…と恐る恐るスタンドで空気圧を診てもらうと、フツーは2,4kくらい入ってなきゃダメなのに、左の前だけ1.6kしか有りませんorz

んーパンクか…と天を仰いでいると、ベテランとおぼしきメカニックが、ホイールを外してパンクの原因を調べましょうと言ってくれました。

幸い待つだけの時間も有ったし、何よりパンクしたまま乗るのは怖いので、きっちり調べてもらうことにしました。

クルマをリフトに乗せて、ホイールを外したらトレッド面の異物確認。次にホイールごと水槽に沈めて空気の漏れをチェックしてくれました。

余談ですが、スタンドなんかでしばしば見かける半月型の水槽って、タイヤを回しながら入れるためにあのカタチになってたのね(^^)勉強になるなぁ

で、ここまでのところ異常無し。むむむ。

そこでメカニックがはたと気付いて、バルブの根元に水を掛けてみると…根元のところでプクプクと泡が立ちました。

あ！ココだ！！！

それからタイヤを外してバルブを摘出。よく洗ったバルブ根本のゴムにもビードワックスを塗ってから改めて組み付けてくれました。

メカニックはずっとタイヤの蘊蓄を語りながら作業をしてくれたので、終わる頃にはコチラもすっかりタイヤ通に（笑）

タイヤチェンジャーの使い方も手慣れた感じで、テキパキと無駄な動作も無く作業が進み、わずか10分ほどでパンクが直りました☆

お代はタイヤチェンジャーの使用料金2,100円だけと神対応！

何というエクスペリエンス！！圧倒的感謝。

今日は懸念だったパンク症状も直って、なおかつタイヤの知識も付いちゃいました。なんか得した気分。これぞ怪我の功名ですね。

フルカウルのバイクはやっぱりカッコイイですよね☆

BMW Motorradのボトムを支えるG310シリーズに新たなラインナップが追加される模様です。

ベースとなったのは「G310R」。ハーフカウルとアンダーカバーを備えたネイキッドタイプのバイクです。排気量313ccの単気筒エンジンを搭載し、中免で乗れるBMWとして人気があります。

こちらの「G310RR」はアッパーカウルとサイドとアンダーを繋ぐカウルを装備する事で、ネイキッドからSSタイプに仕立てられており、動力性能などはベースとなった「G310R」と同様と見られます。

発売は７月頃との事。今から楽しみですね(^^)

６月発売予定のホットウィールの新製品「’95セリカGT-FOUR」の画像です。

うむ。ホットウィールになってもカッコイイ！！

しかもボンネットのダクトやリアスポの下駄がタンポ印刷で黒くなっている他、サイドウィンカーなど細部まで忠実に再現されています。なんともセリカ愛を感じませんか？？

コレは是非ともコレクションに加えたい１台ですね(^^)

発売は今月下旬との事なので、タイミング的にはそろそろ店頭に並んでいるかも？？幸運にも見つけた方はレジにGoですぞ（笑）

７月１５日登場予定のトヨタの新型「クラウン」の意匠がリークされました。

なんというか…タイトル通りな感想（汗）

近頃北米で発表された新型「インテグラ」とか、「シビック」とかのデザインラインだよね(^^)

とりま名前は「クラウンプラス」らしい。ワゴンRかな？