釣月耕雲のブログ一覧

先日GRヤリスRSに取り付けたヤリスクロス用の純正アームレストですが、良くも悪くもフツーです。

というかそこに便利なモノが有れば使うでしょ(^^)という事で、ふと気がつくとアームレストに手を置いている自分に気が付きます。

これはアレだ。「ある」のがいけない（爆）

元々イージードライブができるのがRSグレードの最大の利点なんですが、さらに安楽な装置を取り付けてしまったので、見事にスポーツカー（）からフツー車に格下げです。

もちろんシフトダウンパドルを使う様なシチュエーションや都市部では常にステアリングを握っているのですが、郊外や高速道路ではアームレストが定位置になりつつあります。

先日まで影も形も無かったのに、この変わりよう…「水は低きに流れ、人は易きに流れる」とは孟子の言葉ですが…まさにソレな（笑）

上等な料理にハチミツをブチまけるがごとき思想!!!

スポーツカー（）であるGRヤリスにアームレストという怠惰の極み？みたいな装備を付けてしまいました（汗）

だって暇なんだもん左手。

ウチのRSグレード以外のグレードはサイドブレーキが手引き式だし、そもそもMTだったりとアームレストとは無縁（？）な車達なのですが、RSはCVTかつ電動パーキングブレーキなので左手はマジ暇なんですよ(^^)

そんな訳かは判りませんが、社外品でドリンクホルダーや小物入れを潰して取り付けるアームレストがいくつか発売されており、それを付けても事は足りるのかもしれませんが、純正然にこだわる私としてはそのセンは無い。無いのだよ。だってアレってドリホ無くなるしかっこ悪いし（個人の感想です）

そこでヤリスクロスに昨年から追加された純正のアームレストを採用してみる事にしました。

ただ、過去にGRヤリスへ取り付けた事例は見つからず（ワタシ調べ）、間違いなく付くのかは賭けでしたが、そこはいつもの人柱覚悟でGo☆

結果は拍子抜けするほど簡単に取り付けられました（ベースのみ本来はボルト４本での固定が２本の固定になってるけど）

しかも後付け感一切無し。ワタシ好みな説明しなきゃ判らない系の弄りです。

狙い通りでニヤニヤが止まりません。うん。カッコいいぞウチのRS（親バカ）

通勤時に空を見ると、ある地点で鳥が沢山飛んでいます。

大きさから見てハトだな。しかも１羽２羽じゃなくて20羽くらいの集団です。

ある地点を中心に輪の大きさを変えながら旋回してるので、その下あたりに「巣」があるんでしょうね。

多分、レース鳩とか伝書鳩（今時居るのか？？）を飼っている家があるのか？

ジブリの「親方、空から女の子が降りて来た」的なアニメでも朝にラッパを吹くシーンでクルクルしてますよね彼ら。

そう言う習性らしいんですが、何故クルクルするのかは不明らしいです（汗）

帰巣本能を鍛えているのでしょうか？？鳩はあまり眼球を動かせないから、首を前後に振って歩いたりしますよね、アレと同じように飛びながら位置を確認しているのかもしれません。知らんけど。

何にせよ、朝の風物詩みたいになってます(^^)

取れん。

睡眠時間が足らんのか、はたまた暑いだけなのか？

起床してすぐ体がダルいってヤバない？

ま、仕事あるから行くけどさ。体を引きずっている感があるんだよなぁ

そろそろ何かしらのリフレッシュプランを実行しなければ…どうすっかな？？

暑が夏い

日中の作業は命に関わるので、夜が明けたら作業開始です。

言うて過去に何回も外しているお馴染みのパネルをパキパキ外して、ゴソゴソと配線通してパネルを戻すだけ。配線もワンタッチコネクタでパチンするだけでなので秒で終わります。

本当は使いたくないワンタッチコネクタですが、天下のトヨタ様が御自らご用意（結線済みで、後は既存線に挟むだけの据え膳状態）して下さったワンタッチコネクタですからね。よもや断線…とか接触不良…とかにはならんでしょ(^^)しかしかなりゴツいなこのワンタッチコネクタ…

画像はそんな作業の１コマ。ETCのコネクタくらいは外せば良いのですが、ボンネットオープナーのコネクタを外すのがメンディーので両方とも付けたままやってます（汗）あ、OBD2コネクタもメンディーので（以下同文

所詮はフロントシート左右に振り分けた一本の配線でLEDを灯すだけですが、取り付け先のパネルにはLEDを更に１つずつ取り付けられるようになっていましたので、分岐させてダブルにしちゃう？？