トトロ555のブログ一覧

お久しぶりです。

いま、私は通勤車＆町乗りcarとして、
ミライースに乗ってるのですが、
新たにスイフトスポーツになることになりました(^ー^)


ミライースは彼女の冬の通勤や買い物車として、
今後は活躍してもらいます(^.^)
(冬場に彼女のBRZは厳しい)


中古のzc31sスイフトスポーツなので、
安く購入できたのと、
MT車なので、そこそこ楽しめれると思います(^ー^)

(限定のリミテッドなので、純正でアルカンターラのレカロシート付きで、激しい走りもできるかも(..;)


5月末には納車のことなので、
いまから楽しみです(^.^)

あけましておめでとうございます(^-^)

今年もよろしくお願い致します。

皆さん、お久しぶりです。

私のこと覚えているでしょうか？
覚えて頂けたら幸いです。

2013年末にBG5レガシィGT-Bとお別れして、
実は念願の車を購入しました(^-^)

あと、家庭の車も結構変わったので、
そのことについて報告します。

まず、私の愛車についてですが、
ミライースのみだったのですが
もう一台増車しました。



その車は、


びっくりしないでくださいね。



きちんとキャッシュで買いましたから。







R35GT-Rです。　




初期型ですが、
低走行の良い車体が出てきたので、
現金もあったので、
かっちゃいました。



雨の日は乗りません。
買い物にも行きません。
冬も乗りません。

いつ乗る？

って感じですが、
タイヤやブレーキなどの消耗品もすごく高額
私みたいな若者が毎日乗る車じゃない
車高も低いし、ドアも分厚いので、
気を使ってしまい気軽に乗れないなど、
デメリットもありますが、


そのデメリットでさえ、
特別感があって良いんです。


独身の内にしか買えない車
デビューした当時から欲しかった
水野和敏さんの熱い情熱が入った車
ってことがあり

どうしても欲しかったので、
いまは本当に満足しています。

R35GT-Rの走行性能は、
今まで経験した車の中で
ダントツに素晴らしく、
最初は480馬力という加速感で、
頭がぼーっとしてしまいました。


いまは、慣れちゃいましたがね(^.^)


友達乗せた時は、
みんな想像以上の加速に
びっくりしていましたよー。


他にも言いたいことは沢山ありますが

私の車の話はこのくらいにして、



私には、いま彼女がいるのですが、
彼女も車が好きで


BRZのMTを買いました(^-^)


BRZは、BRZで、ほんとに良い車ですよ(^.^)


ハンドリング最高です(^-^)


私の父は、BP5レガシィスペックB後期6MT
を買いました(^.^)

これもほんとに素晴らしい車で、
乗り心地もよく、
エンジンもパワフルで、
素晴らしいです。　


こんな感じに家の車がガラリと変わりましたので、
報告させて頂きました！


皆さん、これからもよろしくお願いします。

以上

先週の日曜日は、
富士スピードウェイでロータスデーがあったので、
行ってきました。

試乗もできるとのことで、
今年はエキシージS V6を
運転しました(^^)

あり得ない位、太いサイドシェルに、
地面におしりを擦ってしまうのではないか、
という位、低いシートポジション、
レスポンスの良いエンジンなどなど、
最高でした。

で、プロドライバーの運転する
エキシージsの横に乗れる同乗体験の抽選会があり、
くじ引きを引いたら、
見事あたり(^^)

始めて富士スピードウェイの国際サーキットの同乗体験をしました。

エキシージS V6
車重1180キロ
350馬力
トルク40キロ
0-100キロ加速 4.0S

プロドライバーの同乗体験ということで
ドライバーは誰かと思ったら、
外人さんでした。

ヘルメットを被り、助手席へ。
握手をして、ピットロードからコースイン。

ここから、あり得ない体験でした。

いままで経験したことない横G
体がぶっ飛ぶブレーキング
蹴っ飛ばされる加速
始めて経験するストレートでは250キロの世界

ほんとにこんな速度で曲がれるのか？
と思う速度でコーナリングしていました。

リヤタイヤも少し滑らせながら、
ニュートラルステアではしらせていきます。

いままで乗ったことあるどんな車より速い。

というより、
私なら同じ状況だったら、
Gに耐えるのが必死で、
ハンドル操作などできないです。

フルバケットシートだったのですが、あまりにも速すぎるコーナリング速度に全くホールド性が足りませんでした。

僅か2周だけでしたが、
終わった頃には体がふらふらでした。

エキシージSから降りてから、
係員の人に
「この車を開発したドライバーです」
と言われました。

えっ！？

ビックリしました。

どんな人よりエキシージのことを速く走らせれるドライバーの隣に乗ってしまいました。

調べてみたら、
マシュー・ベッガーさんで、
ロータスのチーフエンジニアでした。

あまりにも衝撃的すぎて、
ほんとに一生に一度、あるかないか、
貴重な経験ができて、良かったです。

エキシージS もの凄く速い。

エキシージS欲しいなぁ。

850万！？

うーん、無理だなぁ(T_T)

お久しぶりです。

突然ですが、

今年の12月をもって、
レガシィから降りることに決めました。


昨年の4月にミライースを買って、
それ以来、ほとんど乗らなくなり、
親が休日に乗っていました。


学生時代は通勤にもレガシィで行こうと思っていたのですが、
会社に入る2ヶ月前に、ハブベアリングが壊れ修理。
次は、オルタネータが壊れ、修理。
そういえば、タイロッドエンドのブッシュも修理。
あと、サスペンションのブッシュも交換し、
ブレーキの引きずりもあり、
ブレーキキャリパーをオーバーホールもしました。

多い時は一ヶ月のうちに3回も修理工場に行きました。

やっぱり距離数も22万キロを越えて、
エンジンを載せ変えてあるとはいえ、
これから乗っていくにはお金がかかるなーと実感。


修理に入りっぱなしで、
運転している時間も少なくなり、
親にも心配されていました。


こんなことやっているうちに、少し嫌になり、
通勤には安心して通勤できる車が欲しくなり、
ミライースを購入。


ミライースにした理由は、
車体が軽くて走りが良く、
燃費がいいから。

あと、値段も決め手に。


結局、いま、レガシィは不具合なく走れるのですが、
またどこか壊れてしまうんじゃないかという不安もあり、
また壊れたから修理とやっていたら、
きりがないと感じ、
今年の12月に車検も切れるので、
降りることにしました。


実際、自分で働き出すと、お金にもシビアになり、
結局、遠出するときもミライース。


なんたって、ガソリン代が安い。
レガシィの1/3ですから。

タイヤも保険も税金も全部、安い。

ただし、エコカーだけじゃつまらないのも事実。

やっぱり休日には、運転していて楽しい車が欲しい。

次期愛車を買うためにも
レガシィを降りることにしました。


でも、レガシィには、沢山の思い出があります。
免許取って、初めての愛車がレガシィ。
280馬力の加速に驚いた。
なんだこの加速はー！？って。
特に5000～7500回転は、やばかった。
友達の33GTRにも180までなら付いていけた。
沢山の友達にレガシィって、そんなに速いのかぁ、
びっくりしたよと言われた。

沢山、釣りにも行ったけど、
ステーションワゴンならではの広い室内は
最高だった。

ステーションワゴンなのに、
キビキビ走るハンドリング、
高速時の安定性はピカイチだった。

本当に良い車でした。


次の愛車は、早ければ、来年かな？

再来年には確実に購入するつもりで考えています。


どんな車を買うかは、まだ考えていますが、
開発者の熱い魂の入った車にしたいですね。


走っていて楽しい車が欲しい。

やっぱりMTがいいかなぁ。

ターボがいいなぁ。

できれば、速い車がいいなぁ。


何て考えながら、
それまでの間は、
貯金するためにミライースで頑張ります。


レガシィよ、

沢山の思い出をありがとう。


本当にありがとう。

燃費の良い軽自動車
ミライースを契約し、本日納車しました！

730キロという計量ボディのお陰で予想以上に走りも良い。

平坦な道を60キロ位で走ると
平均燃費計が30キロ以上になります。
恐らく下手なハイブリッドカーより燃費良さそう。

保険を契約したら、バリバリ乗ります(^-^)

ミライースさん、これからもよろしく(*´∇｀*)