2020年秋の遠征②－親不知の情景－

北陸道は最高の天気。
いつも深夜に走行していた北陸道、磐越道と共に満喫しました。


八戸から乗り通した高速を北陸道の糸魚川ICでおります。
向かう先には北アルプスが海に迫っている親不知そのものの景色が目を引きます。


今日は、早めのチェックインと観光が目的。
最初に訪れたのはデンカ青海工場。
その昔、仕事で訪れた工場で、青海川沿いの狭い場所にびっちり張り付いている工場です。


その箱庭を思い出させるような工場の情景が印象深かった。
北陸地方は北アルプスなどの山から得られる豊富な水を使った発電で昔から工場が栄えた地方。
在りし日の訪問時を思い出しながら、工場外から見学しました。


北陸本線へ引き込み線が工場から延びていましたが、今は過去の話です。
訪れたときは沢山の仕分け線に貨車が並んでいたことを覚えています。
ちょっと残念ですが、鉄道コンテナは扱っていたので、貨車からコンテナ輸送に代わったのかもしれません。


そして、親不知ICを訪れます。
この狭い土地に高速道とインターチェンジを配置するため、高速は海の上に架橋されている、独特の光景が見られます。


これが親不知。
北アルプスから続く断崖が一挙に海に至る光景は北三陸にも見られますが、こちらは交通の要所であったことが大きな違い。
断崖が海に至る狭い浜を歩いたそうで、どう見ても砂浜もないのに恐ろしいことです。
だから親は子を顧みる余裕もなく、子は親を顧みる余裕がない、と言われるのですね。


この写真は高速を含めて4世代の道のうち、2世代目を除いた道が写っています。
1代目は断崖下の砂浜（玉砂利浜）のみち。3代目は国道8号線の崖の中に見える洞門のみち。そして、海に大きく張り出した北陸道。
北陸道を通過すると、海の上を走っている感じもなく、親不知自体もトンネルで一気に通り抜けるので、親不知だというのは看板で意識するのみ。


２代目の道は、親不知付近で歩道として開放されている旧国道8号線。
この道は明治天皇が山越えで親不知を抜けた際に開削された道です。
工事には多大な苦労が伴ったようです。


さて、親不知の海岸に降りてみます。
この場所へは、宿泊する親不知観光ホテルの駐車場に車を止めて見学することが可能です。
旧北陸線の親不知トンネルを含めて、2時間程度で周遊することが可能。
ただ、階段がかなり急なので、ちょいと健脚な方向け（汗）


海岸は玉砂利が沢山。
歩きににくいです。


周囲を見渡しますが、断崖下には歩ける場所なんてない。
どうやってこの場所を歩いて走破したのか。（近くの姫川・黒部川の治水工事により海への土砂供給がなくなったため、海岸が浸食されたそうです。現在でも下半身が浸かる程度で海岸道として踏破は出来るようです）
在りし日の苦労がしのばれます。


さて、解放されている旧北陸本線の親不知トンネルを歩きましょう。


1912年開通。
全くの手堀だったトンネルで、660mほどの長さ。
手掘だったとは驚きで、現在もしっかりしているのは、作った方々の技術が高かったことが偲ばれます。天井は蒸気機関車が要因であろう煤らしき黒い色も。


入り口側は、その先のトンネルも見えます。


反対側は崖を切り開いた線路だったみたい。


よく見ると石を積んだ橋台が見えます。


歴史と親不知ならではの自然を満喫し、宿にチェックインしました。
暗くなってから、親不知IC付近を撮影。
今でも親不知は交通の要所です。


次回は親不知観光ホテル（汗）

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