バッテリーのCCAを蘇らせる。

A6もチンクも冬場は距離を走らないのでバッテリーには厳しい季節です。最近はセルの回りも少々重い音．．．
通勤も自宅→会社でようやくエンジンが適温になる程度のチョイ走りが続いていますし、暖房のファンは全開ですし（汗）
A6のバッテリー、チェッカーで測定したらCCA値で905の仕様のところ、815まで低下しておりました。
おまけに要充電と。


そこで、バッテリーを充電します。
使用するチャージャーは、AC DelcoのAD-0007。
バッテリーメンテナンスモードがあるパルス充電器です。


モードはCCAを設定する自動モードで充電。
バッテリー状態に応じて、充電器が適切な充電方法を選択します。
その結果、CCA値は970まで回復。


経験的に、いろいろなモードで追充電をするとCCA値が回復するので、さらにメンテナンスモードで充電しました。
時間の都合で充電完了まで至りませんでしたが、1,120まで回復！
新品時に測定したCCA値は1,060ですので、新品以上のCCA値です。


A6もチンクも「バッテリーのび～太」を取り付けているますが、その効果だと思います。
充電時間が少ない近距離走行を続けるとバッテリーは弱りますが、パルス充電器を使用して充電すれば、確実にCCA値は復活します。


丸3年経過したバッテリーですが、新品と同様の性能を維持できております。
パルス充電器とバッテリーチェッカーの注意点ですが、エンジンルームからの充電・計測より、トランクルームのバッテリーを直に接続することです。
バッテリーまでの配線が長いため、守らないと正確な傾向管理はできません。
しかし、トランクのカバーを外す必要があるので、面倒な場合はエンジンルームの充電端子で充電しても良いと思います。
最近かなりの距離を走らないとエイドリングストップが始動しなくなったチンクのバッテリーもメンテナンスしなきゃ。

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