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今回はセンターデフのオイル交換です。
センターデフは、トランスミッションの後ろ側に存在します。
これも、ドレンプラグはなく、フィラープラグのみで、吸引・注入が必要です。
フィラープラグは8mmのヘックス。
フロントデフと同じです。


このプラグも奥まった場所にあります。
センターデフで使用した8mmのヘックスソケットはレンチも何も入る奥行きがないので、使えない。


アストロで買ったヘックスのロングレンチが役立ちました。
プラグから工具までの支点が長くなければ、ロングレンチで回すことが可能でした。


プラグが外れました。
吸引ですが、内径4mmのシリコンチューブをケースの下側に差し込みます。
ここでの注意点ですが、プラグの下にチューブを入れると、トルセンギアに直接あたる様です。
つまり、差し込むときはのこぎりの歯の押す側なので抵抗が少ないですが、ホースを抜く際はのこぎりの歯の切断方向なので抵抗が増えます。下手すればチューブがちぎれてしまいそう。
万が一チューブが切れてセンターデフケース内に残存したら目が当てられません。


センターデフの規定量は550cc。
抜けた量は450cc程度。上出来でしょう。


オイルの劣化具合を確認しましたが、フロントデフより変色している気がします。
替えて正解だったかも。




ドライヤーで温めたギアオイル。
サクションガンの蓋を開けて注入して、蓋を締めます。


注入開始。
500ccちょい入りました。溢れたらオイルレベル調整完了です。