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今回、A6アバントを購入するにあたり、前オーナーが装着していたパーツがあるのですが、今回はレーダー探知機です。

装着されていた機種は、ユピテルのSurper Cat ZF910siです。
このレーダー、最新機種ではないですが、ナビのように地図が表示され、取り締まりポイントやオービスポイントが近づけば、その地図にどこにあるのかと、警報が発せられます。

以前使用していた、cellstar　AR-540SEと比較しますと進化したね、といった感じがします。
まあ、トンネルに入った際の自律航法はサポートされていないのですが、付属していたので、文句は言えませんね。

でも、装着されていたのがダッシュボード直付け用のマウントで取り付けられていたので、斜めに取り付けられていたんです。

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そこで、付属していたであろうボールジョイント取り付けアダプターを取り寄せて、正面を向くように取り付けしました。

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これで、気になる向きは修正されました。

なにより、付属してきたことで、お得な気がします。前のオーナーさんに感謝です。

付属品のパーツは、こちらからどうぞ！

オフ会でお会いする方で、ユーロビーグルIDステッカーを貼られている方がおりまして、いつか自分の車にも貼りたいなと思っていました。

今回、いろいろとネットサーフィンしているうちに、この件を思い出し、ステッカーを検索したところ、ショップで販売していました。

さて、貼りたい場所へ貼ってみます。

パーツレビューはこちらです。

本日から、カーマジックサトウさんで、前面3面の断熱透明フィルム施工と、フロントの上部グラデーションフィルム貼り付け、カークリーニングの予定でしたが、27日までに終了できないとのことで、一旦車が返却されました。

そこで、実際にどの程度車高が落ちたのか、計算して見ます。

測定したのは、車両を可能な限り平らな場所におき、タイヤ下の地面から、フェンダーの一番上までを測定する方法です。

フロント
右前　交換前　717mm　交換後　665mm　-52mm
左前　交換前　716mm　交換後　670mm　-46mm
平均　交換前　717mm　交換後　668mm　-49mm


リア
右後　交換前　701mm　交換後　670mm　-31mm
左後　交換前　699mm　交換後　675mm　-24mm
平均　交換前　700mm　交換後　673mm　-27mm


これからは、リアは大体カタログ値通りですが、フロントは、カタログ値の1.5倍の落ち方ですね。
しかし、フロントで50mmの下げ幅とは．．．

本日、街乗りをしましたが、
①段差を乗り越える際のショックはノーマル並みで気にならない。
②ピッチングはノーマルより若干感じる程度だが、これも、それほど問題ではない。
③ロール感はあまり飛ばしていないので判らないが、ロール感は減少している。
④曲がった際の戻りハンドルは、確実に少なくなっているので、意識的にハンドルを戻さなければならない。
⑤街乗り程度のハンドルのセンターの座りはちょっと軽めになった。
⑥他の車が高い位置に見える（これは本当に感じました）
といったところです。

乗り心地は、家族が乗っても交換したことに気付かないレベルです。これは、良い買い物でした。

本日、整備に出しているA6を確認したところ、以下まで項目が終了していました。

①エアコンの室内コンデンサの清掃（家庭用エアコンのクリーニングに準じた方法だそうです）
②フロントサスアームの交換
③バンプラバーの交換
④ショックの受け皿のゴムの交換
⑤KONI FSD + KWスポーツスプリングキットの装着
⑥全輪アライメント

そして、問題の車高ですが、ノーマルサスはこの程度

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交換後がこのようになります。

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フロントのリップの影を見ますと、フロントの落ち方が判りやすいと思います。
正確には、後ほど計測しますが、40mmほどダウンしているようです。

さて、見た目は良いのですが、今後段差等に気を使うことになりそうです。
乗り心地ですが、アウディ八戸のチーフメカニックの話では、それほど硬くも無く良好な乗り心地だそうで、自分の手元に来るのが楽しみです。

さて、明日からカーマジックサトウさんで、フィルム貼りとルームクリーニングに突入します。

今回の納車にあたり、唯一の同時購入したのがこの「ラゲッジカーペット」です。

以前のA6は、ラゲッジラバーマットを敷いていたのですが、材質はラバーでなくポリエチレンだと思います。
このマットは、あちこち切れてきて、だんだんみすぼらしくなっていたんです。（釣りに行ったときなど濡れたものを積むときに良いかと思ったのですが）
下の写真がこのパーツです。

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そこで、今回はラゲッジカーペットを導入しました。
カタログではセダン用が掲載されていまして、アバント用が掲載されていません。

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アバント用は、このような製品です。

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且つ、カタログには表示されていない、後部座席を折りたたんだときに使用するマットも付属しておりました。
使用しないときは、スペアタイヤ上のカバーの上にしまっておきます。

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僕は、フロアマットの洗浄は洗濯機にぶち込んで洗いますので、このマットも汚れたら洗濯機で洗うことにします。

また、わざと内装と違う色を選んだのが、僕の拘りでもあります。（笑）

パーツレビューはこちらです。