バシケンのブログ一覧

塗装準備が出来ました。
今回は4層塗装の予定。
バンパープライマー＋プラサフ＋ブラック＋クリア。
バンパープライマーはプラスチックパーツの塗装に必要。
売り場で迷いましたが、車用塗装の缶がずらっと陳列されている中にありませんでした。
小さい缶なのでブリスターパックに入って、パテ類と一緒に陳列されていました。


塗布すると若干ねばつくのかな？
塗装が剥がれない様に接着する意味があるのでしょう。
塗装色はなくクリア。


塗っていると、パテの不備が見つかるものです（汗）


見つけるたびに修正を施します。
ペーパーの番手ですが、#100から倍数的に細かくし、#800程度の水研ぎで終了しました。


次はプラサフ。
プラサフの役割は、吹いた後に水研ぎをして平滑な面を得る事。


それほどコツがいる塗装作業ではないのですが。


やはり、不備が見つかります。
窪みだったり。
凹んだ箇所のキワの部分はやすりで修正するのも気を使います。


こちらも。


やすりで修正した後に再度プラサフを吹きました。


塗装面もざらざら感が残る場所もあったりして、ペーパーで整えて、地肌が見えたら再塗装を繰り返します。


これで、本塗装の準備は完了！


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Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使っています

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水材の前処理

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

破損したフォグライト周囲のグリル。

元々固定する爪が折れていたりして、固定が甘かったのですが、昨年冬にとどめを刺しました（汗）

という事で、困った時のebayで純正品を購入。


ところが、この部品は2種類あるようで、艶アリと艶無しがあるのです。ebayではサテンブラックとブラックがあり、どちらなのかよくわからない。
サテンブラックの品物を買いました。
んで、届いたのは艶無し品。ブラックが正解かもしれませんが保証できないですね。
まあ、塗装すればOKでしょ！って事でフォグライト周囲のメッキパーツを外したところです。


さて、部品番号は現状品と違うのか。
現状品は「4F0 807 681 Q LH」です・
最後の「Q LH」が違えば区分けが付くのですが、全く同じ品番でした。
これでは、購入時に判断できません。
ディラーで、車台番号から調べ上げる発注が間違いないですね。


このパーツの製造年月は2015年6月。
C6は生産最終年は2010年末ですから、しばらくは部品供給に心配はなさそうです！


さて、早速パテを盛りました。
細目を使ったと思います（汗）


実はかなり長い間、パテを削るのが大変で放っておいたんです。
購入したのは2019年2月、本格的に作業開始したのは今年の春ですから（笑）
要は、パテの盛りすぎで削るのが大変すぎた。
#300程度のペーパーで削り始めたのですが、歯が立たず。#100程度でガシガシ削りました。


粗目のやすりで削り終わったのが2020年5月26日（汗）
形状が複雑なので、大変（笑）
途中、作業をあきらめて塗装屋さんにお願いしようかと思いましたが、素人作業のパテをプロにお任せするなんて恥ずかしすぎる（汗）


#800くらいで終了しました。
このくらいのパテの使用量なのだから、本当に薄く盛るだけで良かったです。


この状態が拡大した写真で、ちょっと気持ち悪いかもしれませんが、このシボが元の地肌。
この地肌の状態で塗装してもシボが浮き出ちゃう。
だからパテ埋めするか、ペーパーでシボを削るかどちらかの作業が必要です。
今考えると、シボを削った方が楽そう。


ここまでの作業で15カ月（汗）
A6に愛情が足りないヨ、って怒られそうです。

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エンジンルームの洗浄。
車用ではクレのエンジンフォーミングクリーナーが有名だと思いますが、割安さから家庭用クリーナーを使ってみたい。

という事で、ホームセンターの売り場で吟味してみました。
買ってきたのはリンレイのウルトラハードクリーナー。


スプレーしてしばらく放置後に水洗い。
その後、ブロワで水切りをします。


最後にアーマオールをまんべんなく吹き付けてウエスで拭き取り。
思った通り綺麗になりました。
でも、ASSOの吸速アクセラレータのアルミパイプが若干曇っちゃった。


やはり、家庭用洗剤は自動車用には強すぎるのかも。
でも、油汚れの洗浄力は流石です。

ただし、製品の注意事項に自動車に使わないようにと書いていますので、使用する場合は自己責任ですね。
僕は、今後も使いますよ！

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