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2017年01月05日

小学生からのスーパーカーの夢

現在、年齢54歳。(゜▽゜)
あと6年ほどで60才の還暦を迎えます。

若い頃にイメージしていた「還暦」と言えば
赤いちゃんちゃんこを着たヨボヨボのお爺ちゃん・・・。

ぜんぜん違がぅうーーーーー！ヽ(｀Д´）ノ
自分が数年でこんなお爺ちゃんになるとは思えない。
還暦になってもスポーツカーやバイクでワインディングを攻めたり、
モトクロスコースとかガンガン走ってると思う。

ただ、今後は体は衰えてくるのは確実だと思うので、
おそらく今がピークだと思います。(^-^;)
モトクロスコースを走っていても若い時よりも今の方が速いもの。

さて、ベンツCクラスの次に乗る車のステップアップ候補として
沢山の車を試乗してきましたが、
Cクラスを超える車は1千万円超えの車でさえもほとんど無いことに気づき、
少々焦りにも似た感覚を覚えています。(^-^;)

現行のCクラスは驚くほど完成度が高く、
日産GTR並？と思えるほどの恐るべきシャシー性能によるスポーティな走りと、
ベンツらしい極上のコンフォート性能を見事に両立しています。
今まで試乗した数多くの車の中で「Cクラスを完全に超えている」と感じたのは
BMWのM3とM5とベンツSクラスのたった3台だけでした。

例えばステップアップとしてBMW M3を買うと、中古車でさえ800万円もする。
M3の魅力は何と言ってもスーパーカー並みのパフォーマンスなんだけど、
良く考えたら同じ値段でスーパーカーの中古を買った方が
ずっと幸せになれるんじゃないかと思い始めました。
スーパーカーを所有することは小学生からの夢ですしね。(^ω^)

そこで数年後の目標です。(゜▽゜)
スーパーカーを買って2年間だけ所有する。
人生で一回所有した事実だけあれば自分は満足なので。(笑)
800万円で買って600万円で売る。差額200万円。
一世一代の無駄遣い？(^-^;)
還暦を過ぎて体と反射神経が衰える前に実現したいものだ。

スーパーカー中古車リスト

フェラーリ３６０モデナ　８００万～

フェラーリF３５５　８００万～

ポルシェ９１１ターボ(997型)　８００万～

コルベット（C７型）　７００万～
あと、なんかあったっけ？

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Posted at 2017/01/05 20:26:22

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この記事へのコメント

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ジム兄～♪ 2017年1月5日 20:40 こんばんは～！私もSekiaiさんと同世代なのですが、近年同じ思いがあります！＾＾、元気なうちにドアが↑に開く車・・・（やっぱ牛のマーク？）を一度は所有してみたいもんです。（ウラカンスパイダーとか・・）笑	コメントへの返答 2017年1月6日 7:55 ランボルギーニは何と言ってもキングオブスーパーカーであり、とても魅力的です。すご～く高いけど。(^ω^) 本当のことを言うと初期のカウンタックが一番欲しいけど、貴重すぎてとんでもない値段ですし、ほとんど乗らずにガレージに飾っておくことになるしょうね。(^-^;)
shin557 2017年1月5日 20:55 あら！同級生（笑確かに体力の衰えは仕方ないけど努力するかしないかで、大きく違ってくると思ってます(^^; 頑張りましょう！	コメントへの返答 2017年1月6日 7:57 おおっ同級ですか。(゜▽゜) セブン乗りの方々は同じぐらいの年代の人が多いですよね。なるべくヨボヨボにならないようにお互い頑張りましょう。(^ω^)
東方不敗。 2017年1月5日 22:03 個人的に、この4台でしたらコルベットですかね〜。 C6のZ06は結構欲しかったりします。（＾_＾）	コメントへの返答 2017年1月6日 7:59 コルベットいいですよね～。(^ω^) 試乗したことがありますがとても良い車でした。レースカーみたいに改造して乗りたいです。
yooky17（ゆうき） 2017年1月5日 23:00 あ、僕1こ下です。^^ F355が新型だった頃、吹田市の江坂という繁華街で、おねぇさんが転がしているのを見ました。カッコよかったなぁ。。。(＾◇＾)	コメントへの返答 2017年1月6日 8:03 ゆうきさんも同じぐらいの年代なんですね。(^ω^) フェラーリ欲しいです。(゜▽゜) F355は特に音が最高ですよね～。より新しい３６０モデナと中古価格が変わらないというのが、ちょっと引っかかりますが・・・。(笑)
kpk_coo 2017年1月5日 23:36 MXコースで、昔より速いってのが納得行きませんが(笑) 是非ともスーパーカーを買ってください！やはり夢ですよね・・・	コメントへの返答 2017年1月6日 8:08 昔より速く走れるのは、バイクの性能が上がってる影響が大きいと思います。(^ω^) あと、自分のサスのセッティング能力も上がっています。昔はセッティングのやり方を知らなくて、買った時のままのガチガチの硬さで乗っていましたからね。スーパーカー購入は半分ぐらい本気です。(笑)
コンフェイト 2017年1月6日 8:32 2年縛りは小生も考えております。しかし、2年で手放すことができるのか自問自答の日々です。音質がすべてだと思いますので、コンフェイト的にはF355、997GT3の2つに絞り込んでいます。モデナ、997ターボは音質があまり良くなくMTがほぼ無いです。	コメントへの返答 2017年1月6日 8:46 こんにちは～。(^ω^) なぜかコンフェイトさんと方向性とかタイミングが色々かぶることが多いですね。不思議です。(笑) 997GT3は物凄く魅力的なんですが、値段が高すぎて手が出ませ～ん。(^-^;) F355に乗ったことはないですが、高回転の音と走りの純粋さが魅力じゃないかと想像しています。モデナもマフラー変えると良い音がするみたい。 https://www.youtube.com/watch?v=6Da5Cy75jLU&t=30s
かくら 2017年1月6日 8:40 私も355が好きですねー。 M3を所有していた時に、996ターボなんかも乗ってみたいと思ったことが有りましたが、車歴を振り返った時に、重い車は買い替えが早い(飽きが早い) かったので趣味車は快適性無視の軽い車（セブン）に行きつきました。アメリカで高速道路を高めのスピードで流していると、早い車も楽しく感じたんですけどね・・・・・。でも、いつかはフェラーリ。良い響きです(〃艸〃)ﾑﾌｯ	コメントへの返答 2017年1月6日 8:53 F355のファンは凄く多いですね。(^ω^) そのため値段は高値安定のようです。古いわりに割高感があるのですが、将来売ることを考えるとかえって良いのかも？重い車はハイパワーエンジンを積んでもやっぱり重い車の挙動で、軽量な車とは違いますね。セブンは他に変わる物が無いのでどうしても手放せないです。(^-^;)
らみい７ 2017年1月6日 18:05 おおっ！遂に！ F355が一番魅力的ですが F355のマニュアルはご存知の通り 1500万とか意味不明の価格になっています。 F1マチックは直ぐにメンテが必要になりそうだし。 F348とかどうでしょう？足回りに若干の不安がありますが。 F328GTSも魅力的ですよ。夏は車内がサウナになりますがそれ以外の季節は大丈夫かと。 F360は一番コスパが高そうです。 430とは大分違うようですが気にしなければ問題ありません。穴馬としてはガヤルドのeギアやテスタロッサなども 800万円位で探せばあります。信頼性に不安が残りますが。買ったら是非乗せて下さいね。	コメントへの返答 2017年1月6日 18:30 皆さんF355が一番人気のようですね。(^ω^) F348だとかなり古くなりますが、乗り味はどうなんでしょうね。シャシーの剛性不足で真っ直ぐ走らないという話も飛び交ってますが・・・。(^-^;) F348と同じ年代だとテスタロッサもありますね。 12気筒ミッドシップフェラーリ、まさにスーパーカーの王道。いいですね。(゜▽゜) F328も好きです。 308系のデザインはエレガントで凄くカッコ良いと思います。昔から大好きです。(^ω^) 古すぎて故障しまくりかもしれませんけどね。ガヤルドも800万円からあるんですね。もっと高いと思ってました。(^-^;) 価格推移やコストパフォーマンスなど総合的に考えて360モデナが一番良いかも？ 360の価格推移グラフ http://www.carsensorlab.net/kakaku/ferrari/360_modena/
青　嵐！ 2017年1月6日 18:16 FとPは好きな方には良いのかもですね”六本木。青山。代官山を空ぶかし (笑)いいねー	コメントへの返答 2017年1月6日 18:38 私の場合、都会やパーキング等に見せびらかしに行ったりすることには全く興味が無いので、もし買ったとしても、誰にも見せずにワインディングでドライブを楽しむだけになるでしょう。(^-^;)
Ｂ-ＫＩＮＧ 2017年1月7日 11:05 sekiaiさんこんにちは sekiaiさんのブログ見ながら、下回りの勉強していますデフ下のパネルは効果有りと思っています。お手軽チューンで嬉しいです。スーパーカーの話ですが私は空冷ポルシェとF348は所有した事はあります空冷ポルシェは十数台乗りました（ほとんど故障なし）空冷ポルシェの行き着く先はナローではないかと思います快適性はありませんが、軽さが魅力です（絶対的速さはありませんが） F348は、皆さんが言われるように、真っ直ぐ走らない（これ本当です）フロントが軽すぎるのか、ハンドルがフラフラです（タワーバー付けたり、セメント袋載せたりしてもダメでした）ブレーキが全くと言っていいほど効かない思いっきり踏んでもダメ（死ぬかと思いました）パットも色々変えてみましたがダメでしたマフラーはtubiに交換、触媒ストレート（音は最高、トンネルの中は痺れます）とどめは、もう部品手配が難しい（で、あきらめました）ポルシェは揃いますよ以前は、ポルシェもフェラーリも安かったし（今ではビックリするくらいの値段ですが）私は、巷の噂は乗ったことのない人の悪口と思い信じていませんで、ポルシェから入りました結果、ポルシェは言うほど壊れません（私の乗ったポルシェですが）水冷は乗った事がないのでコメントできません F348は、噂はまんざら嘘ではない（実感）結構修理しましたという結果ですでもでも、スーパーカーやはり、かっこいいし、憧れますそんな時代の人間ですから	コメントへの返答 2017年1月7日 18:51 NASDACさんはそんなに沢山のポルシェに乗っていたんですか。羨ましいです。(゜▽゜) 私は乗ったことがないのですが、空冷ポルシェは独特の魅力があるみたいですね。軽量でコンパクトな車体に、空冷エンジンをリアに載せた味わいは他の車では体験できないのでしょうね。趣味車としては最高の一台だと思います。機会があったら是非乗ってみたいものです。 F348は色々問題があるみたいですね。ブレーキが利かないと言うのは知りませんでした。真っ直ぐ走らず止まらない車だとするとけっこう怖いですね。(^-^;) そうなるとワインディングでもあまり楽しめないかもしれませんね。実際に所有していた方の意見は非常に参考になります。どうもありがとうございます。フェラーリはF355以降にした方が良さそうですね。
F355J 2017年1月7日 18:28 　鋼管フレームだったら、テスタやTR、328など。　しかし、空力デバイスを確かめられたいでしょうから、355か360。　355か360かは、デザインの好みで決められるのが良いのでは？　せっかくのスーパーカー所有ですから！	コメントへの返答 2017年1月7日 19:00 空力デバイスの実験は是非やってみたいですね。 355も360も大変魅力的なので空力実験もやりがいがありそうです。(^ω^) 日本のワインディングを楽しむなら小さめで機敏なF355、スーパーカーらしい迫力を楽しむなら360モデナが良いような気がしますね。今度あった時にでもお話を聞かせてください。
toro_555 2017年1月9日 19:06 Sekiai さん、こんばんはーやっぱり夢の達成は人生にとってとても大切です♪ 出来てもやらないのと出来ないのではかなり違いますから。 toro_555は、スーパーカーへ夢の憧れは消えてしまいましたが、関連の会社の方に久々にお目にかかったら、 BMWから、Porsche 983 に乗り換えていらっしゃいました。また、スーパーカー？の方々の会があって定期的にツーリングを楽しんでいらっしゃると言ってました。マクラーレンを褒めてましたが、モデルは分かりません。夢があって良い話しでした。	コメントへの返答 2017年1月9日 20:10 もし子供の頃からの夢をかなえられたら、きっと格別の思いでしょうね。(^ω^) スーパーカーもちょっと古めの車を買えば、 2年ぐらい乗っても値落ちはほとんど無いのでそれなりの値段で売れるはずですし、失うお金も最小限で済むと私は考えています。最初に用意する額は高額ですけどね。(^_^;) ちなみに、私は92年式のケーターハムを6年所有していますが、値落ちはほぼゼロなので売ったら大部分のお金が戻って来るはずです。
のこのこ 2017年1月10日 23:46 のこのこです。 355検討の際は走行距離がポイントです。 7万キロくらいを目安にバルブガイドからの圧縮漏れがでることがあります。狙うなら低走行車がいいんですが、サウンドが最高なだけに乗り込んでる個体が多く、ホントに状態のいい個体は少ないです。後期型で低走行なものが法外に高いのはこのためです。 360なら03年以降、できれば04年を検討しましょう。セミオートマの信頼性が上がってます。また、内装のアルミの材質も改善されています。マニュアルを狙うなら数が少ないので、内装色を含め、自分好みの個体に出会うまで時間がかかるかもです。マフラーはすでに交換されているものが多く、355には負けますがいい音がすると思います。ちなみに、20世紀産のフェラーリに最近のCクラスのような剛性感や安心感、かっちりしたハンドリングは望めません。デザインは素晴らしいし、サウンドも最高ですが、なにぶんひと昔ふた昔の車ですから笑	コメントへの返答 2017年1月11日 7:54 のこのこさん、こんにちは～。(^ω^) オーナーさんの情報は大変助かります。どうもありがとうございます。o(^-^)o F355は特に音がいいので、皆さんガンガン回しちゃうんでしょうね。(笑) バルブステムやバルブが摩耗して不具合が必ず起きるという話を聞きました。 7万キロが目安なんですね。なるべく低走行車が良さそうです。今のところ360モデナのマニュアル車が第一候補です。エンジンの信頼性もF355より上がっているでしょうから。 04年がいいんですね。大変参考になります。古いフェラーリの出来が悪いのはもちろん承知の上です。(笑) フェラーリはそれでもなお特別な存在であり、他に並ぶ物が無いほど魅力的ですね。(゜▽゜)

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shin557 2017年1月5日 20:55 あら！同級生（笑確かに体力の衰えは仕方ないけど努力するかしないかで、大きく違ってくると思ってます(^^; 頑張りましょう！	コメントへの返答 2017年1月6日 7:57 おおっ同級ですか。(゜▽゜) セブン乗りの方々は同じぐらいの年代の人が多いですよね。なるべくヨボヨボにならないようにお互い頑張りましょう。(^ω^)
東方不敗。 2017年1月5日 22:03 個人的に、この4台でしたらコルベットですかね〜。 C6のZ06は結構欲しかったりします。（＾_＾）	コメントへの返答 2017年1月6日 7:59 コルベットいいですよね～。(^ω^) 試乗したことがありますがとても良い車でした。レースカーみたいに改造して乗りたいです。
yooky17（ゆうき） 2017年1月5日 23:00 あ、僕1こ下です。^^ F355が新型だった頃、吹田市の江坂という繁華街で、おねぇさんが転がしているのを見ました。カッコよかったなぁ。。。(＾◇＾)	コメントへの返答 2017年1月6日 8:03 ゆうきさんも同じぐらいの年代なんですね。(^ω^) フェラーリ欲しいです。(゜▽゜) F355は特に音が最高ですよね～。より新しい３６０モデナと中古価格が変わらないというのが、ちょっと引っかかりますが・・・。(笑)
kpk_coo 2017年1月5日 23:36 MXコースで、昔より速いってのが納得行きませんが(笑) 是非ともスーパーカーを買ってください！やはり夢ですよね・・・	コメントへの返答 2017年1月6日 8:08 昔より速く走れるのは、バイクの性能が上がってる影響が大きいと思います。(^ω^) あと、自分のサスのセッティング能力も上がっています。昔はセッティングのやり方を知らなくて、買った時のままのガチガチの硬さで乗っていましたからね。スーパーカー購入は半分ぐらい本気です。(笑)
コンフェイト 2017年1月6日 8:32 2年縛りは小生も考えております。しかし、2年で手放すことができるのか自問自答の日々です。音質がすべてだと思いますので、コンフェイト的にはF355、997GT3の2つに絞り込んでいます。モデナ、997ターボは音質があまり良くなくMTがほぼ無いです。	コメントへの返答 2017年1月6日 8:46 こんにちは～。(^ω^) なぜかコンフェイトさんと方向性とかタイミングが色々かぶることが多いですね。不思議です。(笑) 997GT3は物凄く魅力的なんですが、値段が高すぎて手が出ませ～ん。(^-^;) F355に乗ったことはないですが、高回転の音と走りの純粋さが魅力じゃないかと想像しています。モデナもマフラー変えると良い音がするみたい。 https://www.youtube.com/watch?v=6Da5Cy75jLU&t=30s
かくら 2017年1月6日 8:40 私も355が好きですねー。 M3を所有していた時に、996ターボなんかも乗ってみたいと思ったことが有りましたが、車歴を振り返った時に、重い車は買い替えが早い(飽きが早い) かったので趣味車は快適性無視の軽い車（セブン）に行きつきました。アメリカで高速道路を高めのスピードで流していると、早い車も楽しく感じたんですけどね・・・・・。でも、いつかはフェラーリ。良い響きです(〃艸〃)ﾑﾌｯ	コメントへの返答 2017年1月6日 8:53 F355のファンは凄く多いですね。(^ω^) そのため値段は高値安定のようです。古いわりに割高感があるのですが、将来売ることを考えるとかえって良いのかも？重い車はハイパワーエンジンを積んでもやっぱり重い車の挙動で、軽量な車とは違いますね。セブンは他に変わる物が無いのでどうしても手放せないです。(^-^;)
らみい７ 2017年1月6日 18:05 おおっ！遂に！ F355が一番魅力的ですが F355のマニュアルはご存知の通り 1500万とか意味不明の価格になっています。 F1マチックは直ぐにメンテが必要になりそうだし。 F348とかどうでしょう？足回りに若干の不安がありますが。 F328GTSも魅力的ですよ。夏は車内がサウナになりますがそれ以外の季節は大丈夫かと。 F360は一番コスパが高そうです。 430とは大分違うようですが気にしなければ問題ありません。穴馬としてはガヤルドのeギアやテスタロッサなども 800万円位で探せばあります。信頼性に不安が残りますが。買ったら是非乗せて下さいね。	コメントへの返答 2017年1月6日 18:30 皆さんF355が一番人気のようですね。(^ω^) F348だとかなり古くなりますが、乗り味はどうなんでしょうね。シャシーの剛性不足で真っ直ぐ走らないという話も飛び交ってますが・・・。(^-^;) F348と同じ年代だとテスタロッサもありますね。 12気筒ミッドシップフェラーリ、まさにスーパーカーの王道。いいですね。(゜▽゜) F328も好きです。 308系のデザインはエレガントで凄くカッコ良いと思います。昔から大好きです。(^ω^) 古すぎて故障しまくりかもしれませんけどね。ガヤルドも800万円からあるんですね。もっと高いと思ってました。(^-^;) 価格推移やコストパフォーマンスなど総合的に考えて360モデナが一番良いかも？ 360の価格推移グラフ http://www.carsensorlab.net/kakaku/ferrari/360_modena/
青　嵐！ 2017年1月6日 18:16 FとPは好きな方には良いのかもですね”六本木。青山。代官山を空ぶかし (笑)いいねー	コメントへの返答 2017年1月6日 18:38 私の場合、都会やパーキング等に見せびらかしに行ったりすることには全く興味が無いので、もし買ったとしても、誰にも見せずにワインディングでドライブを楽しむだけになるでしょう。(^-^;)
Ｂ-ＫＩＮＧ 2017年1月7日 11:05 sekiaiさんこんにちは sekiaiさんのブログ見ながら、下回りの勉強していますデフ下のパネルは効果有りと思っています。お手軽チューンで嬉しいです。スーパーカーの話ですが私は空冷ポルシェとF348は所有した事はあります空冷ポルシェは十数台乗りました（ほとんど故障なし）空冷ポルシェの行き着く先はナローではないかと思います快適性はありませんが、軽さが魅力です（絶対的速さはありませんが） F348は、皆さんが言われるように、真っ直ぐ走らない（これ本当です）フロントが軽すぎるのか、ハンドルがフラフラです（タワーバー付けたり、セメント袋載せたりしてもダメでした）ブレーキが全くと言っていいほど効かない思いっきり踏んでもダメ（死ぬかと思いました）パットも色々変えてみましたがダメでしたマフラーはtubiに交換、触媒ストレート（音は最高、トンネルの中は痺れます）とどめは、もう部品手配が難しい（で、あきらめました）ポルシェは揃いますよ以前は、ポルシェもフェラーリも安かったし（今ではビックリするくらいの値段ですが）私は、巷の噂は乗ったことのない人の悪口と思い信じていませんで、ポルシェから入りました結果、ポルシェは言うほど壊れません（私の乗ったポルシェですが）水冷は乗った事がないのでコメントできません F348は、噂はまんざら嘘ではない（実感）結構修理しましたという結果ですでもでも、スーパーカーやはり、かっこいいし、憧れますそんな時代の人間ですから	コメントへの返答 2017年1月7日 18:51 NASDACさんはそんなに沢山のポルシェに乗っていたんですか。羨ましいです。(゜▽゜) 私は乗ったことがないのですが、空冷ポルシェは独特の魅力があるみたいですね。軽量でコンパクトな車体に、空冷エンジンをリアに載せた味わいは他の車では体験できないのでしょうね。趣味車としては最高の一台だと思います。機会があったら是非乗ってみたいものです。 F348は色々問題があるみたいですね。ブレーキが利かないと言うのは知りませんでした。真っ直ぐ走らず止まらない車だとするとけっこう怖いですね。(^-^;) そうなるとワインディングでもあまり楽しめないかもしれませんね。実際に所有していた方の意見は非常に参考になります。どうもありがとうございます。フェラーリはF355以降にした方が良さそうですね。
F355J 2017年1月7日 18:28 　鋼管フレームだったら、テスタやTR、328など。　しかし、空力デバイスを確かめられたいでしょうから、355か360。　355か360かは、デザインの好みで決められるのが良いのでは？　せっかくのスーパーカー所有ですから！	コメントへの返答 2017年1月7日 19:00 空力デバイスの実験は是非やってみたいですね。 355も360も大変魅力的なので空力実験もやりがいがありそうです。(^ω^) 日本のワインディングを楽しむなら小さめで機敏なF355、スーパーカーらしい迫力を楽しむなら360モデナが良いような気がしますね。今度あった時にでもお話を聞かせてください。
toro_555 2017年1月9日 19:06 Sekiai さん、こんばんはーやっぱり夢の達成は人生にとってとても大切です♪ 出来てもやらないのと出来ないのではかなり違いますから。 toro_555は、スーパーカーへ夢の憧れは消えてしまいましたが、関連の会社の方に久々にお目にかかったら、 BMWから、Porsche 983 に乗り換えていらっしゃいました。また、スーパーカー？の方々の会があって定期的にツーリングを楽しんでいらっしゃると言ってました。マクラーレンを褒めてましたが、モデルは分かりません。夢があって良い話しでした。	コメントへの返答 2017年1月9日 20:10 もし子供の頃からの夢をかなえられたら、きっと格別の思いでしょうね。(^ω^) スーパーカーもちょっと古めの車を買えば、 2年ぐらい乗っても値落ちはほとんど無いのでそれなりの値段で売れるはずですし、失うお金も最小限で済むと私は考えています。最初に用意する額は高額ですけどね。(^_^;) ちなみに、私は92年式のケーターハムを6年所有していますが、値落ちはほぼゼロなので売ったら大部分のお金が戻って来るはずです。
のこのこ 2017年1月10日 23:46 のこのこです。 355検討の際は走行距離がポイントです。 7万キロくらいを目安にバルブガイドからの圧縮漏れがでることがあります。狙うなら低走行車がいいんですが、サウンドが最高なだけに乗り込んでる個体が多く、ホントに状態のいい個体は少ないです。後期型で低走行なものが法外に高いのはこのためです。 360なら03年以降、できれば04年を検討しましょう。セミオートマの信頼性が上がってます。また、内装のアルミの材質も改善されています。マニュアルを狙うなら数が少ないので、内装色を含め、自分好みの個体に出会うまで時間がかかるかもです。マフラーはすでに交換されているものが多く、355には負けますがいい音がすると思います。ちなみに、20世紀産のフェラーリに最近のCクラスのような剛性感や安心感、かっちりしたハンドリングは望めません。デザインは素晴らしいし、サウンドも最高ですが、なにぶんひと昔ふた昔の車ですから笑	コメントへの返答 2017年1月11日 7:54 のこのこさん、こんにちは～。(^ω^) オーナーさんの情報は大変助かります。どうもありがとうございます。o(^-^)o F355は特に音がいいので、皆さんガンガン回しちゃうんでしょうね。(笑) バルブステムやバルブが摩耗して不具合が必ず起きるという話を聞きました。 7万キロが目安なんですね。なるべく低走行車が良さそうです。今のところ360モデナのマニュアル車が第一候補です。エンジンの信頼性もF355より上がっているでしょうから。 04年がいいんですね。大変参考になります。古いフェラーリの出来が悪いのはもちろん承知の上です。(笑) フェラーリはそれでもなお特別な存在であり、他に並ぶ物が無いほど魅力的ですね。(゜▽゜)

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