スバル・ボクサーエンジンのレストア動画

Sekiai さん、こんばんはー

面白いですね♪
アイソメ図？では見たことがありますが、
こんな複雑だとは驚きです。
本当に丁寧な作業で参考になります。（バラすことないけど　(^^;
気になる部分で、
フラットエンジンのクランクシャフトは
よくカミソリクランクと言われかなり細いようですが、
４気筒ではそれほど細くないのかな！？
ここは分解されていないようですね。

クランクの形状はこのシーンで見れますね。
https://youtu.be/d03pJqQvUPM?t=1641

たしかに水平対向の場合、各シリンダーの前後長が非常に狭いので、必然的にカミソリのようなクランクになるみたいです。(^ω^)

ポルシェ6気筒の場合
https://motor-fan.jp/images/articles/10001711/big_110540_201711121315070000001.jpg

この手の、ボロい物や壊れた物が再生される動画が大好きです

車に限らず、錆びたナイフを磨き直したりする動画も好きですよ♪

気持ち良いんですよね〜(´∀｀=)

ナイフの再生動画も面白いですよね～。
私も大好きです。(^ω^)

元が汚ければ汚いほど、ピカピカになると気持ちが良いです。

もはやこれはレストアのレベルですね。新品エンジンがあればそちらの方が安そうです。私のセブンもこんなふうにオーバーホールされたのでしょうか。

らみいさんのBDRエンジンをオーバーホールした人を知りたいものですね。(^ω^)

非常にスムーズで振動も無く、まるで現代のエンジンのように精度良く回るので、かなり腕が良いメカニックさんが組んだエンジンじゃないかと思います。

ご無沙汰しています、最近MBを購入されたのですね。私もE320を４年、SL３８０を２年間所有しましたが、ブレーキやシートが別次元の仕上がりなのは素人の私でもわかります。話は変わりますが、このドイツのチューナー「Subi」の動画には私も熱中してしまいました。EJ２０のGD「WRX」も持っていましたから、懐かしさで胸がいっぱい。スバルの最新エンジン「FA＆FB」はコンロッドのビッグエンドを斜めにつなぐことでこの難しいピストンピンの挿入を簡略化しています。最近は車の趣味がすっかり保守的になって「ランクルプラド」に乗り換えました。高いドラポジによる「視認性」と「反られにくさ」はシルバー世代にはピッタリですね。

こんにちは～。(^ω^)
技術者の魂のこもったメルセデスに乗ってその凄さを深く知ってしまうと、他の車になかなか浮気が出来ないですね。
メルセデスは本当にいいクルマを作ります。

ただ、多くの人は見栄とか他人に見せびらかすためにベンツを買うらしいので、一般的にもすっかりそんなイメージが付いてしまっていて、車自体の本質を理解されていないのが非常に残念に思います・・・。(^_^;)

スバルの斜めコンロッドの写真は見たことがあります。
コロンブスの卵的な素晴らしいアイディアだと思います。(゜▽゜)