結論：李下に冠を正さず

暖房を普通に使っても、11km/Lを下回らない愛車に惚れ直した今日この頃。
皆様、いかがお過ごしでしょうか？

さて、車載動画を撮影するに当たって、このような車載マウントを作ってみました。
ホームセンターとかで販売されている、穴あきステーを使ったマウントだったのですが、取り付け位置がサンバイザーのアダプターということで、正直、合法なのか違法なのか不明のままニコニコ動画にアップしました。
そこで、意見を求めたところ道路運送車両の保安基準の第45条の３に抵触しているのでは？というコメントを頂きました。
今まで不明だった点に求めていた意見が書き込まれ、大変参考になりました＜(_ _)＞

で、確認してみました。
道路運送車両法　第三章　道路運送車両の保安基準

道路運送車両の保安基準　第45条の３
自動車（乗車定員十一人以上の自動車、大型特殊自動車、農耕作業用小型特殊自動車及び最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車を除く。）のサンバイザ（車室内に備える太陽光線の直射による運転者席の運転者のげん惑を防止するための装置をいう。）は、当該自動車が衝突等による衝撃を受けた場合において、乗車人員の頭部等に傷害を与えるおそれの少ないものとして、乗車人員の保護に係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

恐らく、太字の所が問題と思われます。
そこで、「乗車人員の保護に係る性能等に関し告示で定める基準」って何？
と思って、ぐぐりました。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示※pdf
自動車（乗車定員十一人以上の自動車、大型特殊自動車、農耕作業用小型特殊自動車及び最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車を除く。）に備えるサンバイザの乗車人員の保護に係る性能等に関し、保安基準第45条第3項の告示で定める基準は、別添87「サンバイザの衝撃吸収の技術基準」に定める基準とする。

では、別添を見てみましょう。
別添87　サンバイザの衝撃吸収の技術基準※pdf
３、判定基準
3-1　サンバイザ本体は衝撃を吸収する材料で作られているか、または被われており、2-1に示す方法で試験したとき、内部の固い構造物に局部的な接触感がない構造とする。
3-2　2-3の測定値は3.2mm以上とする。ただし、取り付けのための基盤部の角の半径は、板厚の15%あればよいものとする。

･･･あれ？
これって、サンバイザーの保安基準であって、取り付け云々とは関係ないような･･･。
もし、見るべき視点が違っていたらごめんなさい。
しかし、李下に冠を正さず。
気楽に車載動画を楽しむためには、もっと違った方法を考えた方がよさそうです( ´ー｀)