アイサイトの魅力

インフルエンザの予防接種の翌日から風邪をひいてしまった今日この頃。
皆様、お疲れさまです。

さて、東京モーターショーの帰り道。
アイサイト付きの現行フォレスターを280kmほど運転する機会がありました。
いやー、アイサイト凄いですね。
疲れない、本当に疲れない。
夕暮れから夜間の走行とのことで、視界が狭くなり注意しながら運転するので眼から疲れて、アクセルとブレーキ、シフトの操作と２～３回休憩したくなるんですが、今回はトイレ休憩の１回のみ。
アイサイトの全車速追従機能付クルーズコントロールのおかげで、ハンドル操作に集中して走ることが出来る。
前が減速すれば自動でブレーキされるし、追い越し車線へレーンチェンジすれば設定速度で自動で加速していく。
インテグラとの比較なので、ボディの剛性であるとか、排気量であるとか違いもあると思いますが、ほぼアイサイトで間違いないかと思います。

マツダもミリ波レーダーのクルーズコントロールがありますが、自動停止ではなく緊急停止という位置づけのようです。
また、スマートシティブレーキサポートやスマートブレーキサポートは別システムとのことで、アイサイトは一つですべてをカバーできるというのも、わかりやすくていいですね。
スバルが得意なツアラーとしての走りには、もってこいなシステムだと実感しました。