高速道路のループ行為について　３

前回のブログ。
高速道路のループ行為について　１
高速道路のループ行為について　２で考えてきた、高速道路でのループ行為について、もう少し深く考えてみようと思います。

高速道路の料金体系については、電話にて直接確認したので正式な部分については回答をもらいました。
ところが、悪質な場合を除いて自己申告による料金徴収も実際のところはおこなわれてはいません。
この、悪質な部分について深く考えていきたいと思います。

まずは違法行為に当たる部分については、当然悪質なものという解釈になります。
はじめのブログにも載せましたが、具体的には、商業目的での経費削減、キセル行為に当たる支払いのごまかし、サーキットのような暴走行為のための使い方、遠くの目的地まで高速道路の料金を支払わないようにするというような行為は悪質な行為ということになります。

ではそれ以外についてはどうなのか？
そこがとても難しいところです。
電話での見解では、目的地まで行くためのルート設定を遠回りしたルート設定にすることは問題ないが、ぐるぐると周回することについては認めていないとのことです。
さらに、１周することも同じく回っているのと同じで、これもだめです。
あくまで、目的地までのルート設定が、遠回りの設定であることが前提です。
分かりやすくいうと、経路が重複したり、交差したり、ということがまずいということですね。
ただし、これについても電話での解答では確認することはできずあくまで自己申告ということになります。

そして、経過時間に応じて悪質な場合を検査しているようです。
距離に応じて、経過時間の設定は違うようですが、設定された経過時間をすぎると、料金所ではエラーとなりＥＴＣゲートも開きません。

ようするに、長時間かけて走行した理由が問われるわけです。
一般的に１区間であれば２～３時間、最長で２４時間経過するとバーがあがらなくなります。
この時点で、どうしていたかの質問をされるわけですが、自己申告制なので正当な理由を述べて料金を支払えば問題はありません。
しかし、ＳＡで寝ていましたなど、うそをついた場合は詐欺罪となります。この辺りがポイントのようですね。

この部分についても、さらに詳しく聞いてみましたが、ＥＴＣゲートについてはおよそ２４時間まで開いてしまうので、そのまま通過していけてしまうのが現状です。
この部分について、後日申告をして支払わなければいけないということも強制はしていないとの回答でした。

どうやら現在はまだ、この辺りの問題については検討中のようです。民営化になればさらに改善されるのでしょうが、多額のガソリン代金を使ってぐるぐる回る人はごく少数、そのために多くの資金を投入できないというのが現状なのでしょう。
ただし、これはあくまで道路公団が法律を作っているわけではないからであって、ループ行為自体が違法ではないからです。
違法行為については、当然処罰の対象になりますので、勘違いはしないように注意しましょう。

民営化に伴い、改善されるとは思いますが、現在の正式な回答を上記のようにまとめてみました。