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  5. 【ABARTH】 キリ番 17,000km － NORMALモード走行 （2017/10/3） [すぎすぎすぎ]
イイね！
   
2017年10月03日

【ABARTH】 キリ番 17,000km － NORMALモード走行 （2017/10/3）

【ABARTH】 キリ番 17,000km － NORMALモード走行 （2017/10/3） ABARTHのキリ番、17,000kmです。


















前回のキリ番は9月1日でしたので約1か月での達成、ほぼ通勤利用のみでしたので想定通りでした。それ以外の目立ったイベントは何もなし…。

前回の1,000kmは全てSPORTモードでの走行でしたが、結果的には燃費が12.4km/Lでした。

今回はすべてNORMALモード。 前回も今回もほとんどすべて通勤利用という走行状況はほぼ同じ、平均速度も31km/hと30km/hとほぼ一緒でしたのでちょうど良い比較になったと思います。

その結果は…



平均燃費13.4km/Lでした。



SPORTモードとNORMALモードの燃費の違いは1.0km/L、約8%の差。

SPORTモードだと出だしの俊敏さがあるので気持ち良く乗ることができ、レコードモンツァの気持ち良いサウンドをより堪能できますが、エンジン回転数をかなり高めに維持するためシングルクラッチATでは変速ショックが大きくなってしまい、乗り心地がいまひとつ。
それに比べてNORMALモードは全くその逆の特性。 どっちもどっちですね…。

1か月でのガソリン使用量の差は約6L程度、コスト的には月額900円弱の違いです。 1年間にするとそれなりのコスト差となりますので常時SPORTモードでの走行はちょっと気が引けますが…、たまに気持ち良くエンジンを回して楽しく通勤することでストレス低減効果もあるはずですので（？）、あまり神経質にならずにSPORTモードも併用して気持ち良く走りたいと思います。
ブログ一覧 | 《過去ログ》キリ番 【ABARTH】 | クルマ
Posted at 2017/10/03 22:03:02

   

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この記事へのコメント

silvermitt
2017年10月3日 22:27
こんばんは。
スポーツモードとノーマルとの比較、参考になりました。
走りやすさと、ストレス（思ったところで加速がとか）を考えると、
スポーツモードですかね。
ＮＸハイブリッドは都内ではスポーツ＋、郊外ではエコが私には合ってる気がします。信号が多いと出足が違いますね。
コメントへの返答
2017年10月4日 21:15
こんばんは。 コメントありがとうございます！

1km/Lの差は大きいのか小さいのか、微妙なところですが…、楽しいのはやっぱりSPORTモードですね。

ストップ＆ゴーが多い都内ではSPORTというのは確かに走りやすいかもしれませんね。 真似させていただきます～
giantc2
2017年10月4日 9:49
はじめまして。

レスポンスはスポーツモード、シフトチェンジはノーマルモードっていう組み合わせが欲しいですね。そうなるとスロコンは有効かもしれません。
一度スポーツモード+マニュアルモードで早めにシフトアップっていうのをワンタンクやってみようかと思います。
コメントへの返答
2017年10月4日 21:19
こんばんは。 コメントありがとうございます！

はじめまして！
おっしゃる通り、レスポンス=SPORT、シフト=ノーマルっていうのが一番使いやすいかもしれませんね。 ワタクシもSPORTモードにマニュアル調整を使っていましたが、面倒で止めちゃいました（笑）

スロコン、燃費向上にも良いという記事もありましたね。 貯金して投入してみようかな～

   

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