ビアンテよ、お前もか…

先週の日曜、バッテリー上がりという突発アクシデントを物ともせず、無事に500km弱の県外ドライブをこなしたMAZDA3は、帰還してガレージに仕舞い込まれたまま、あっという間に一週間が経過しました。

そこで今朝は、まず近所の出光スタンドでガソリン給油。
秘かに期待していた燃費は、MID表示から1キロ落ちで17km/L台には僅かに届きませんでしたが、行程の半分は家族3名の乗車でエアコンも全開。それでも通算の平均燃費は上回ったので、まぁ良しとします。

そして、小雨に見舞われた高速道路走行の汚れを一掃するため、シャンプー洗車に取り掛かろうと、カーポート下のビアンテを移動させようとしたら・・・

まさかのバッテリー上がり、再び(T_T)。

いやいやいやいや・・・
先週末は土曜にビアンテのバッテリー回復走行を優先させたがために、遠征前日のMAZDA3を全く動かせなかったと言い訳をしたばかりなのに、肝心のビアンテがこの状況では、全くもって面目丸潰れ(-_-;)。しかも…初回クランキングでエンジン始動寸前までいったという悔しい事実が、無念さを一層助長するのです。
おそらくあと一日早ければ、エンジンがギリギリ掛かった可能性は高いのですが、昨日は休日出勤が確定済みでどうしようもなかったのですよ…。

こうして、殊勲のジャンプスターターが二週連続で登板するという想定外の展開に。

実は昨年末、ガレージ拘束中のRX-7がバッテリーチャージャーの世話になっているので、年末から年始にかけ、我が家のマイカー3台が何らかのバッテリートラブルに見舞われたことになります。
新品バッテリーの導入から既に4～5年が経過し、交換時期に差し掛かっているMAZDA3やRX-7。その一方で、交換3年目のビアンテは原因不明のバッテリー上がりという古傷を抱えていますし、同じく交換3年目のアクセラXDも、実家車庫から出動させるタイミングをミスってしまうと予断を許さない状況にあります。

2023年、マイカー全車の車検をやっと乗り切ったと思ったら、その翌年はバッテリー交換の当たり年？！