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2017年AMDはRyzenにより劇的な復帰を見せる・・
万年高額βで暴利をむさぼりたいintelは焦る。

で、
2018年第2世代Ryzen


これで更に暴利をむさぼりたいが焦るintelは


9000シリーズ化するが・・・どうみても8000でいいだろ。

で、今年6～7月には
第3世代Ryzenがでる。


まーこりゃi9以外終了だろ。

AMDがたたき込んでいる物はすでにメインサーバー用の代物スペック。
処理能力に対する消費電力値は見た目ほど高くない。
16コア32スレッド品をぶち込まれたらintel終了だからな。

大体リアル16コアで5.1GHzでHT36スレッドでごり押し可能なAMDに
8コア16スレッドに勝ち目有るわけネーだろ。
元々Ryzenはシングル性能Xeon＜Ryzen<i　で、マルチi＜Xeon＜Ryzen
でそこ来て高クロック化してAMDごり押しに掛かってきた。
元々メインフレーム屋だったAMDに電卓が勝てるわけがない。

今だと割引サービスと、キャンペーンメーカー品があるので4～5千円割引されるらしい。

9万切れそうな勢い・・・・・


えーちなみにこのスペック、ネットゲーでも軽いモンはチョロく動く。
22インチワイドの1080p程度ならゲームやらなきゃなにやってても不可は無いな。


・・・ちょうど2200G買ってあーだこーだやってるのが居たという。

10万くらいで　いけるな3D CADがまともに動く構成

APU　AMD　Ryzen 5 2400G
RAM　 Kingston　HX429C17FB2K2/16　＊コレ黒で色違いの白と赤が有る中身は同じ物
M/B　GIGABYTE　B450 AORUS ELITE
SSD　Crucial　CT250MX500SSD4JP　　M.2 500G
HDD　TOSHIBA DT01ACA200
DVD　Pioneer DVR-S21WBK
電源　玄人志向 KRPW-PT600W/92+ REV2.0
ケース　 SilverStone SST-PS13B-W
OS　Windows 10 Pro (DSP版) 64bit 日本語

APU RAMが各1.5万
M/B 1.2万
SSD HDDが各 7千
DVD 3千
電源　1.1万
ケース 6千
win10 メモリーバンドル2.1万

・・・9.7万

OpenGLが動かないとCAD類ダメなんでIGPはAMD有るのみ。
んで、このAPUのCPU部分の処理力はi7-6700あたりとかわらんので、GPU処理に
陰りが出たら何かVGAのせれば良い。
といってもミドルクラスの処理力有るからなこのIGP。

あんまり良いとは言えないんだが。

で、このところなんか走ってるとフロントガラスに白い点々が・・
と思っていたら、前にいた車両がOILの燃焼生成物入りの水吹いてるんだな。
今の超低粘度OILで、回してはしらんだろうから水貯まるわな、粘度低いOIL
故にいくら高精度でも多少はOIL燃やすから。

トラックの後ろついてきがついたのよね。
んでトラックはトラックでDPF再生するとカチカチ山になる奴がいるので
これまた大迷惑。
オープンカー殺しだよなアレ・・・・・・
渋滞で止まったら、白煙吹き始めるんだからな。
尿素還元車の場合、臭いで解るので近づかない（ｗ
コレもなに飛んでくるかわからんので。

なんか、汚染ガス対策は良いが、粒子状物質は増えてる気がするぞ・・・

基本的にネジ径と外周Oリング径が合えば使える。
後は口径が変わらないので、容積増加は高さに来るんで取り付け時に
干渉しないかだわな。
濾過面積増えるんで抵抗は小さくなるし、OIL量も増えるので熱的には良い。
交換時にOIL入れてから付けておけばOIL送りの遅延や不具合もないし。
外すときに落とすと大惨事になる程度か。

ホンダのOILエレメントって大体口径同じなのよね。
＊無論大排気量エンジンと中排気量以下ではちがう
軽と1～2Lあたりまで同じだったりする。
メーカー側のコスト削減もあるんだろうが、BEATは元々のエアエレメントの開口面積が
当時の2Lクラス並みに有る。
軽のNA吸気抵抗軽減にはそれくらいの面積がいるという事だろうねぇ
＊ターボは押し込んでるので一定面積有ればあんまり関係ない、排気が直管有るのみだな
OILフィルターも抵抗軽減しながら濾過量確保なら1.5～2Lエンジン用はありだわな。
下に突き出て被害がでなきゃ。

まー過去に1.5Lエンジン用使ったこともある。
単に安かったからでボロエンジン3000kmでOIL・エレメント全交換していた
頃なのであんまり大した意味は無い。
落として大惨事が・・・(^^;