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イイね!
2013年02月23日

フォード・フォーカスが、日本市場に帰ってきた。



フォードのCセグメントカー、フォーカスの3代目が久しぶりに日本市場にカムバックしてきました。
それがこれ、ヨーロッパフォードが開発し、タイにある最新鋭工場で生産されたフォーカスSport。

ボディはもちろん5ドアハッチバックで、そのサイズはゴルフⅦより若干大きいといったところ。日本仕様のパワーユニットは、170psの2リッター直4直噴に6段ツインクラッチ2ペダルの組み合わせ。



インテリアはこういう感じで、シンプルというより少々デザイン過剰気味だけれど、ドライバーズシートに座った感じなんか妙にスポーツライクだったりして、実用車なのにヤル気にさせてくれます。



スタイリングはちょっとクセがあって好みの分かれるところかもしれませんね、正直なところ。ところが、乗ってみると想像以上に好かったんですよ、特にサスペンションのセッティングが絶妙で。

最近発表された293万円というプライスは微妙なところですが、ドライビング好きには刺さるものを持ったクルマではないかと思いました。詳しくは『CAR GRAPHIC』4月号のインプレッションを!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/23 14:01:02

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この記事へのコメント

2013年2月23日 16:17
フォーカスもデカクなっちゃったので、フィエスタに帰って来て欲しいです。
コメントへの返答
2013年3月4日 19:46
たしかに、Cセグメントのなかでも大きい方ではありますね。

2013年2月23日 17:07
293万円ですか。
タイ生産車なら、正直『ボッタ!!(ぼったくり)』って思われても文句は言えんでしょう。

私♪Flying☆Sparrow♪価格なら、205万円!! 高く見積もっても220万円でしょう。

もう少し人件費の安さを価格に反映しないと、オペルみたいに日本市場から締め出しをくらうでしょう。
コメントへの返答
2013年3月4日 19:50
生産工場の変更がどれくらいコストに反映されるのか残念ながら数字は知りませんが、タイで生産するというだけで、293万円の商品が205万円や220万円にはならないのでは?

ま、もっと安い方が好ましいとは僕も思いますが。



2013年2月23日 17:52
1枚目と3枚目の画像を見る限りでは、結構良いスタイリングなのでは・・・。

内装とその質感によっては結構イケてるやもしれませんね。

日本での価格が293万円ってのはやはりちょっと微妙ですが、標準装備がかなり充実してる様なら「良し」とすることも出来るのかも・・・ですね。
コメントへの返答
2013年3月4日 19:51
ふむふむ、そういう好意的な意見もあるわけですね。



2013年2月23日 18:44
フォードの外観意匠も、そうなりましたか~
良くも悪くも、勢いを感じます(^。^;)
コメントへの返答
2013年3月4日 19:51
なるほど、勢いですか!


2013年2月23日 23:42
こんばんは
デュアルクラッチミッションの発進フィールが良いといいのですね。記事楽しみにしてます!
コメントへの返答
2013年3月4日 19:52
デュアルクラッチトランスミッション、発進も変速もスムーズに感じましたよ。

2013年2月24日 8:25
日本では今頃発売?こちらでは沢山走ってますよ!

いい車だと思います。
匠さんの記事を見れないのが残念です。
コメントへの返答
2013年3月4日 19:54
ほう、セブは生産地に近いからでしょうか。

2013年2月27日 1:41
以前、先代をレンタカーして、しばらく乗る機会がありました。

広い内装とラグジュアリーなインテリアがとても好きでした。長距離も街中もとにかく走りやすく、そのまま乗り続けたい気分でした♪

確かに、価格とルックスが微妙な感じですねf(^^;
コメントへの返答
2013年3月4日 19:55
そうか、アメリカでも発売されているんですよね、フォーカス。

なかなか好印象だったわけですね!

2013年3月1日 9:52
匠さんのルノ―メガ―ヌRS試乗記を見たいです。
ニュール、FF車,最速だそうですね!
コメントへの返答
2013年3月4日 19:56
残念ながらメガーヌRS、試乗記は書いていませんね。


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