アメリカとヨーロッパ、それぞれでの定番

かたやF-150とこなたのフィエスタ。日本だとともに知る人のみぞ知る存在でも、どちらもフォードの傘の下、それぞれがメインマーケットとするエリアにおける押しも押されぬ定番品です。こちらのF-150はラプターだからやや特殊仕立てとはいえ、そのベースであるF-150は北米市場で長年変わらない販売数No.1ですし、フィエスタも特にイギリス市場では車種別販売高でトップとなることが多いです。

4つのタイヤと4枚のドアを持つほかは、およそ同一メーカーの商品として共通する面がなさそうな印象のこれら2車ではあっても、そこには確たる「骨格」を伴っている気がします。それは、基礎体力が確かであること。車として必要な用途性・目的性に鑑みて適切な成り立ちとさせる。そのためにコストと資源と知恵を振り向けた結果としての存在となっているのではないか、と。
だからこそ、「必要な用途性・目的性をさらに上回る」付加的なニーズへの許容度も高く、人と車との関わり合いの幅を豊かに広げられるだけのキャパシティがあり、定番品として人々にとっての標準となれるのです。フォードという車にはそのような資質があたりまえのこととして備わっています。

まぁそれにつけても、ラプターのタイヤの立派なことといったら・・