ＧＤＢ ＥＣＵ現車セッティング！

皆様こんにちは！

今日は久しぶりにＧＤＢの現車セッティングです。

ＧＤＢはもうかれこれ２０年落ちくらいの車両ですから何が起きてもおかしくありません。

全開中のタービンブロー、クラッチ滑り、ラジエターのパンク、懸念事項を考え出したらきりがありません。

上置きインタークーラー車ですがこの時期だけ可能なキレイな雪をインタークーラーの上に山盛りにしてセッティングを進めます。

結構な量の雪を載せたのですが数回全開するだけでインタークーラー上の雪はここまで減ってしまいます。

如何にスバル系のターボ車の過給された後の吸気温度が高いかがとても良く分かります。

ＯＢＤなどからサンプリング可能なＥＣＵで見ている吸気温度はエアフロセンサーによるものなので実際にエンジンに飲み込まれて行く吸気温度とは掛け離れており前置きインタークーラー化する事で本当の吸気温度がグーンと下がって中間域のトルク感が一気に向上するのはその為です。

そんなこちらのＧＤＢは氷上走行用のお車との事でマイナス気温の中での連続全開走行を想定してセッティングしました。

最大ブースト圧１，６５㌔→１，１㌔で決めました。（ブーコン無し）
最大出力３３０ｐｓ/５６００ｒｐｍ最大トルク５２㌔/４０５０ｒｐｍとなりました。
画面はトルク計測前の画面です。