Dai@cruiseのブログ一覧

Ｈ様のＲ３５です。
冬も毎日通勤に使っているある意味勇者と言えるユーザー様です。
奇数段がガガガ～という事で定番の不具合の様な気がします。
この不具合はリバースも使用不可能になるので、駐車の仕方を間違えると後ろに牽引フックを持たないＲ３５だけに地獄を見る事になりますので、万が一この不具合が発生した場合はクルマの駐車仕方に気を付けて下さい。
明日カーマンスキャンを接続しながらＮＥＫＯ社長に電話しようと思います。

Ｄａｉ

Ｋ様のエボⅩです。
エンジン降ろす前にエンジンのある程度オイル漏れ箇所を特定する為、一度スチーム洗浄してから検証を開始します。
エンジン始動後５分程度もうこの蓄積量、このオイル漏れは走行距離や年式に関わらず発生しております。
セカンダリーオイルパンからの漏れは今のところなそうなので、プライマリー側とヘッドガスケットの交換を予定通り進めていく事になります。

この後エンジンを下ろしますが続いてフューエルタンクも降ろしちゃいます！＼(^o^)／


Ｄａｉ

ブルメタの３３に乗るＮ様のお兄様のステージア２５ＲＳ ＦＯＵＲＶです。
リヤショックが完全にめされたので、Ｎ様の３３から取り外して保管していたリヤショックを流用してみます。

お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

道北のＫ様のエボⅩです。
先ずはエンジンをおろしてオイル漏れの修理とパワーの源であるシリンダーヘッドの消耗度合いをチェックします。
ターボチャージャーはＫ様のご指名で三菱製のＴＦ０６-０７を装着します。
お楽しみに！

Ｄａｉ

小清水のＩ様の１ＪＺのセッティングです。
サージタンク変更に伴い現在使用中のインジェクターが使えなくなったので、新しいインジェクターに設定に変更。

とっても重要な無効噴射時間も更新。

今回イグニッションプロジェクツの点火系に変更するので、点火制御も５Ｖ出力に変更します。

Ｄａｉ