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ＧＲＢが完了したので続いてはＹ様のカミカゼ号です

ピストン＆コンロッドをＣＰキャリロで強化して海外製のハイフローターボを装着したお車です

現在の所ブーストはそんなに高めておりませんが３７０〜３８０ｐｓ前後を出力しております

水曜日からブースト圧を２、０㌔以上にセットして進めていきたいと思います＼(^o^)／


お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

Ｓ様のＧＲＢです

エンジンノーマルにＨＫＳ ＧＴⅢ-ＲＳターボのポン付け仕様なのですが、ＧＴⅢ-ＲＳは風量がそれなりに有るのにも関わらず純正ターボの様な低い回転数から立ち上がるのでインターセプト付近でターボのサージングが起きてエアフロに空気が吹き返されて乱流となりドライバビリティーの悪化が起きるのですがそこをなんとかＡＶＣＳのバルタイなどで緩和できないかと思いトライしましたが僕のセッティング技量では無理でした(T_T)/~~~

Ｓ様のお車は全て弊社のお任せして下さっておりますので今回はサービスでリセッティングをさせて頂きました
リセッティング前が３９５ｐｓだったのですがリセッティング後は以下の性能になりました
最大出力４１５，８ｐｓ/７５２０ｒｐｍ・最大トルク４８，４㌔/４６８０ｒｐｍ

クルーズ Ｄａｉ

Ｙ様のＧＲヤリスです

エンジンの慣らし運転が終了しましたので御入庫して頂きました

ＥＣＵハードはＭｏＴｅｃＭ１なのでセッティングの自由度がとても広くどのくらいのブースト圧でどの程度のエンジンパワーが出せるのかとても楽しなお車です！

エンジンオイルとプラグのチェックをしたらＤｙｎｏにセットしてセッティングの準備を行います

お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

クルーズの工場は現在メカニック３人態勢ですが非常に多くの作業を御依頼頂いており重作業や代車の空き待ちなどの兼ね合いなども有り御入庫及び完成までお待ちして頂く時間が長くなっております

ひたすらお待ちして下さっているお客様方々には感謝しか有りませんが弊社スタッフの高齢化も有り残業はなるべく行わず作業を進めております、何卒ご理解とご了承をお願い申し上げますm(_ _)m


クルーズ Ｄａｉ