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イイね!
2009年09月01日

後輩のチェイサー終焉。新たなクルマへ。

後輩のチェイサー終焉。新たなクルマへ。 彼のクルマは最後の代となったX100系チェイサー。
ツアラーV。

走行距離20万kmを前にして終焉を迎えた。
280psを叩き出したトヨタ直6エンジン、1JZ-GTEが音をあげた。
ガスケットが劣化していてオイルが漏れていた。
修理見積もりでその額を知った彼は戸惑ったようだ。

それを直してもまた別のガスケットが…ということになりかねない。
エンジンOHというテもあるが、「そこまではできない」と判断したようだ。
普通の人ならそう思うだろうなぁ。

ボクが「普通そうだよな。でもオレ、OHやっちゃったんだよ。」と言うと周囲は笑っていた。
やっぱりボクは「変人」に違いない。

彼はワゴン車への乗り換えに踏み切った。

そっか…
チェイサーやめちゃったか…
ブログ一覧 | カーライフ | 日記
Posted at 2009/09/01 22:15:45

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この記事へのコメント

2009年9月1日 23:17
マークⅡ/チェイサー/クレスタは三兄弟でしたね。
僕は、クレスタがいいかなあ。
セダンには、やっぱりピラーがあったほうがいいと思っています。
コメントへの返答
2009年9月1日 23:28
好みの問題でしょうけどね。
ボクはピラーレス派です。

いずれにせよ、このテのウィンドゥゴムパッキン、交換するだけでもいくらするんだろ…
2009年9月2日 22:01
チェイサーのツアラーVはスカイラインを買う時迷いましたね。
でも今はスカイラインでよかったと思いますw

今、スカイラインは13万km…これから大きなトラブルが出ないようマメにチェックしていこうと思います。
コメントへの返答
2009年9月2日 22:51
両者、キャラもイイ勝負してますからねw

サンヨン、これからも大事に乗って下さい。

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何シテル?   08/12 10:46
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